面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你

目前九块五一升的油价,就好比悬在头顶上的铡刀一样,在深夜里让很多车主为自己的加油记录发愁。

前阵子有个哥们儿,开着八年的老途观车了,天天念叨着要把车子卖掉换成电动车。理由很简单:再这样下去的话工资都被中石油给吃掉啦。

我当时就乐了,问他一年跑多少公里?

他掐着指头算了一下,大约有八千。

直接回复他:你把车卖了,一辈子省下来的油钱也买不起最新款的折叠屏手机吧?何必为了节省几箱汽油的钱去买一辆很快贬值的新汽车呢?

这账很多人都算不明白,总觉得油价上涨就要换车了,其实这就是典型的逻辑错误。

面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你-有驾

如果把时间线拉回到十年前,那时候我们讨论汽车的时候关注的是发动机缸数、汽油味儿带来的机械快感。

那时候谁要是开一辆大排量自吸,那可是很有面子的。

但是现在呢?

大家看着价格表直打哆嗦,恨不得把燃油车当古董收藏起来。

其实油价本身具有很强的短期波动性,甚至带有地缘政治博弈的特点,在今天价格较高时,并不能保证明天就会回落。但是买车这件事情是要陪伴你未来五年到八年的时间了。

用一个随时都会改变的变量来决定长期持有的资产,这不是拿命在赌吗?

面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你-有驾

换车这件事,前提必须是“必须要更换”。

什么是必须的?

家里添了二胎,轿车放不下安全座椅;旧车修费用比残值还要高,在维修店排队等了半天时间;通勤距离远到每天往返一百多公里,油费已经成为生活开支的大头。

因此,新能源车就是符合时代要求的最佳选择。

现在的电动汽车,电机响应速度快,在起步时那种推背感是传统燃油车无法比拟的感官体验。

安静的感觉,加上智能化座舱带来的科技感也很好。

但是如果你只是因为害怕油价上涨而换车的话,那完全是自己吓唬自己的行为,并且把焦虑当成唯一的决策标准。

面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你-有驾

再深挖一层的话,为什么要强调顺应趋势呢?

未来五年到八年内,整个汽车配套环境都会发生改变。

加油站会越来越少,充电桩将会像便利店一样普及开来。这是大势所趋。

与其盯着油价几毛钱的涨跌,不如看看你所在的城市充电规划是否已经覆盖到你的通勤圈。

真正的汽车消费,并不是看谁能省下买菜的钱,而是要看你的车能不能享受到未来几年的基础设施红利。

面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你-有驾

很多人把油价上涨和必须买电动汽车联系起来,这样的想法其实很危险。

就好比因为菜价上涨了,你就非要学种地不可,结果把工作辞掉了之后才发现自己根本就没有那块土地。

买车也一样,把账算清楚了再买。

为了省下一点点油钱而背负起换车时产生的折旧损失,这笔交易真的划算吗?

反过来想,如果现在的燃油车仍然可以满足你的出行需求,并且它的机械素质依然可靠、操控手感依旧让你感到愉悦的话,那么为什么要在这个时候陷入焦虑呢?

面对九块五的高昂油价,很多人急着卖掉燃油车换电车,其实年跑不到一万公里强行换车并不划算,省下的油钱抵不上贬值,别让焦虑收割了你-有驾

其实汽车不应该成为让人提心吊胆的负担,而应该是一辆陪你走南闯北的好伙伴。

如果这辆车让你每天一上车就计算成本的话,那么它存在的意义就没有了。

真正有需求的人,电车带来的不仅仅是省钱了,还有生活方式的改变。

而对于被油价焦虑所困扰的人,我更建议你们不要着急换车,在把燃油车上得透彻之前先把它开好用起来吧。毕竟车子是用来使用的,并不是用来玩弄的。

既然时代的大潮滚滚向前,我们普通人最聪明的做法就是在风浪之中保持清醒,并且不要让那些无谓的焦虑变成收割你钱包的手套。

0

全部评论 (0)

暂无评论