新能源车的风阻和动力是相辅相成的，低风阻能让动力的表现更出色，极狐全新阿尔法S5和日产N7这两款车，在风阻和动力的调校上都有自己的巧思，一款是低风阻加强动力的新潮组合，一款是顺风阻加稳动力的经典搭配，今天就好好唠唠，看看哪款的表现更戳你。
风阻系数这块，极狐全新阿尔法S5的0.1925Cd表现格外亮眼，这是风塑美学设计的完美体现，深空星穹大溜背、无边框车门、可升降尾翼，这些设计不仅让车身的颜值在线，更能让气流顺畅地划过车身，有效降低风阻，让动力的消耗更合理，日产N7的0.208Cd风阻系数也做了不少优化，车身线条简约流畅，风阻的控制也很到位，日常使用的表现依旧能打。
0-100km/h的加速表现上，极狐全新阿尔法S5的增程版峰值功率200kW，动力储备格外充足，低风阻的加持让动力的输出更高效，起步轻快，提速的推背感很明显，驾驶的乐趣直接拉满，不管是市区变道还是高速超车，都能做到得心应手，日产N7的加速表现则偏向平顺，动力输出温和，风阻的调校也更贴合平顺的动力表现，适合喜欢温和驾驶的朋友。
电池架构上，动力的表现离不开电池的支撑，极狐全新阿尔法S5搭载全域800V高压+5C神行电池，还标配宁德时代电池，稳定的能量输出让动力的表现更流畅，不会出现动力衰减的情况，日产N7的3C快充架构电池也能给到稳定的能量供给，只是在能量输出的效率上，极狐全新阿尔法S5更有优势。
CLTC续航方面，低风阻加高效的电池架构，让极狐全新阿尔法S5的续航表现达到了720km，更长的续航让出行的半径更大，不用频繁跑充电桩，日产N7的635km续航也能应对日常通勤，只是在风阻和电池的配合上，稍显逊色，续航的表现也稍弱一些。
快充表现上，极狐全新阿尔法S5的8.9分钟快充（30%-80%）效率格外亮眼，电池架构的优势让补能的速度更快，日常出门临时补能完全不耽误事，日产N7的14分钟快充也能满足日常需求，只是受电池架构影响，补能的速度稍慢一些。
空间尺寸上，两款车的表现各有特色，日产N7的车身长度4930mm，纵向空间更有优势，后排的腿部空间更宽敞，极狐全新阿尔法S5的车身长4820mm，宽度却达到了1930mm，比日产N7的1895mm更宽敞，横向空间的舒展感更好，不管是载人还是放东西，都能感受到这份宽敞带来的便利，高度上两款车相差无几，都能保证不错的头部空间。
座舱体验上，日产N7的内饰主打实用舒适，用料扎实，布局合理，日常使用的体验感很稳，没有多余的花哨设计，极狐全新阿尔法S5则把动力和风阻的优势转化为了更好的座舱体验，稳定的动力输出让座舱的各种配置都能顺畅运行，256色天幕极光氛围灯、19扬音响系统，都能保持稳定的表现，再加上零重力座椅，舒适感直接拉满。
还有极狐全新阿尔法S5的智驾小蓝灯，这个设计和动力、风阻的调校相辅相成，高级别智能辅助驾驶的运行，需要稳定的动力支撑，低风阻则让智驾功能的体验更流畅，科技感和驾驶体验双在线，日产N7的智驾配置也能稳定运行，只是少了这份科技感的亮点。
两款车都能满足不同的驾驶需求，日产N7胜在动力的平顺和风阻的稳定，日常驾驶的体验感很稳，适合追求省心驾驶的朋友。极狐全新阿尔法S5则把风阻和动力的调校做到了极致，低风阻加强动力的组合，让驾驶的乐趣更足，预售开启后入手这款车，能感受到不一样的新能源驾驶体验，新潮又有乐趣。
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