有些车就那么停在那里。就算你不再想起它们，甚至可能忽略了一些故障灯，它们每天早上依然能启动，依然能完成工作。也许车漆褪色了，也许收音机只有在天气暖和的时候才能用，但它们依然能开。
这些是你车道上默默无闻的英雄，它们发出一种神秘的嘎嘎声，你已经学会了忽略它。即使你几乎把它们开到月球再返回，它们也拒绝报废。这些车就像你的人生伙伴，它们可能是别人传下来的，可能是白捡的，也可能只是从来没有给你留下足够的理由说“再见，老朋友”。
如果你曾经想知道哪些车真正经得起时间考验，不是纸面上的数据，而是实际使用中的表现，那么以下这些车就是人们口口相传的。它们并不完美，也不花哨，但绝对可靠。
是什么让一辆车成为行驶里程超过30万英里的冠军车
行驶里程达到30万英里绝非偶然，而是精妙的工程设计、耐用的零部件以及长期定期维护的成果。有些车辆在设计时就注重简洁性和耐用性，避免采用过于复杂的技术，以免日后出现代价高昂的故障。另一些车辆则受益于强大的售后支持和广泛的零部件供应，使得维修既经济实惠又便捷。
我们没有参考规格表，也没有听信营销宣传。不，我们直接找准了数据来源：实际性能、真实的保养记录（那些看起来像古老卷轴一样的记录），以及普通车迷多年使用后的评价。榜单上的每一辆车都凭借着永不言败的可靠性赢得了位置，即便里程表可能已经转了好几圈。
丰田陆地巡洋舰
丰田兰德酷路泽是长期耐用性的黄金标准，经常可以看到它穿越沙漠、山脉，甚至在出厂数十年后仍然用于日常接送孩子上下学。其非承载式车身结构和超强耐用的零部件在设计之初就考虑到了全球范围内的可靠性，尤其适用于严苛的偏远环境。
车主们经常反映，保养良好的车型行驶里程轻松超过30万英里，而且动力系统依然保持原装。更有记录显示，一些90年代末的陆地巡洋舰行驶里程甚至超过了50万英里。它或许并不张扬，但其卓越的机械可靠性使其成为那些希望在还清贷款多年后依然拥有可靠座驾的车主们的首选。陆地巡洋舰与其说是一辆车，不如说是一个终身伴侣，所以如果你拥有一辆，就绝不会是那种容易对驾驶感到厌倦的车主。
本田雅阁（1990年代至2000年代初期车型）
想象一下，你现在还在开着你的第一辆车。嗯，这正是许多本田雅阁车主的真实写照。很少有轿车能像本田雅阁一样，多年来赢得如此多的车主忠诚。它以舒适性、简洁性和卓越的工程设计而闻名，成为美国家庭车道和高速公路上的常客。
尤其是上世纪90年代末和本世纪初的车型，经常可以看到行驶里程达到数十万英里后依然动力强劲。由于保养简单，零件价格也不贵，这款车就像一个默默无闻的“老古董”。雅阁证明，可靠性并不一定意味着要牺牲平顺舒适的驾乘体验。
沃尔沃240
沃尔沃240坚固耐用，兼具斯堪的纳维亚式的实用主义，至今仍是最经久不衰的欧洲汽车之一。它并非以速度或奢华取胜，而是以在同代车型锈蚀或抛锚之后依然能够驰骋公路而闻名。
它方方正正的设计并不算美观，事实上，许多汽车爱好者甚至认为它丑陋，但你不得不佩服这款以可靠性为设计核心的汽车。240 的方正车身结构简洁，机械结构简单，安全性也超前于时代。车主们经常驾驶这款车行驶超过 50 万英里，通常都遵循着认真而简单的保养原则，即使在偏远地区也能行驶。240 的声誉正是由一次次里程表读数积累起来的。
丰田 Tacoma（2010 年以前车型）
丰田Tacoma之所以成为传奇，原因只有一个：它经久耐用。尤其是早期的几代车型，它们结构简单却坚固，发动机似乎永不老化。行业数据显示，普通车辆行驶里程达到25万英里的概率只有个位数，而像Tacoma这样的车型，在耐久性研究中得分远高于此。而且，你肯定不会为了更实用的车而把它卖掉，别问了。
从山路到沿海通勤，Tacoma 皮卡以其可靠的性能而闻名，很少让驾驶员抛锚。车迷们常开玩笑说，Tacoma 行驶到 30 万英里时，才刚刚进入最佳状态。这是一款适合传家宝而不是置换的皮卡，所以你可能需要更新一下遗嘱了。
雷克萨斯LS400
这款豪华轿车一经上市便震惊了整个行业。它不仅工艺精湛，而且经久耐用，几乎超越了路上所有其他车型。在它平顺的驾乘体验和静谧的座舱之下，隐藏着一台4.0升V8发动机，这台发动机被誉为有史以来最可靠的发动机之一。
LS400 融合了丰田对耐用性的极致追求和雷克萨斯对品质的执着，只要保养得当，几乎坚不可摧。时至今日，许多 LS400 依然驰骋在高速公路上，行驶里程数之高令人难以置信。事实上，一位 LS400 车主甚至比起欣赏前方黄石公园的壮丽景色，更兴奋于看到自己的爱车行驶到 300 英里。汽车记者马特·法拉赫 (Matt Farah) 曾购买了一辆 1996 年款的雷克萨斯 LS400，并记录了它行驶到 100 万英里的过程，此事广为人知。
斯巴鲁傲虎（2000年代初期-2010年代）
斯巴鲁傲虎兼具强悍的实用性和全天候的可靠性，成为那些不需要全地形SUV但又需要同样耐用性的驾驶者的理想之选。其对称式全时四驱系统和水平对置发动机赋予了它独特的个性和卓越的持久性能。虽然某些年份的车型存在气缸垫问题，但保养得当的车型行驶里程超过30万英里也并非不可能。
我觉得自己算是比较倒霉的，因为我的 Outback 在我送披萨的时候就抛锚了。也可能是我高中时不懂车，或者没钱修车。总之，这辆车跑了不少里程，载着我、家人和狗狗，经历过各种天气。只要保养得当，Outback 就是热爱冒险、长途旅行人士的非官方代言人。
福特皇冠维多利亚
多年来，福特皇冠维多利亚一直是警队、出租车公司以及其他任何需要绝对可靠性车辆的机构的中流砥柱。它采用非承载式车身结构和4.6升V8发动机，怠速、加速和巡航能力都非常出色，仿佛可以持续很久很久。
机械师们喜欢它们的简洁设计，而驾驶员们则欣赏它们的舒适性和出乎意料的耐用性。退役的警车常常被普通车主买走，而保养良好的车型如今行驶里程早已超过30万英里。这是一款对性能要求不高，却能给予很多回报的汽车。一辆皇冠维多利亚曾先后作为警车和出租车使用，行驶里程超过40万英里，而且通常是在警队和出租车队服役之后。据车主反映，有些皇冠维多利亚的行驶里程甚至超过了50万英里。我几乎不敢继续寻找行驶里程最高的皇冠维多利亚了。
本田思域（1990年代-2000年代车型）
思域一直以来都是一款务实可靠的日常用车，其可靠性如今几乎已成为传奇。尤其是第七代和第八代车型，它们将燃油经济性、易于维修和耐用性完美地融合在了紧凑的车身之中。
车主们通过日常保养（更换各种油液、皮带/链条等，以及易损件），通常能让这些车行驶数十万英里。有记录显示，有些思域的里程数已经超过一百万英里。这是一款紧凑型轿车，可能在兄弟姐妹之间传来传去，被带到大学校园，如今依然每天早上载着人上班。说实话，这辆车可能已经陪伴过好几位去世的车主走完人生最后一程了。
雪佛兰 Silverado 1500
许多2000年代初期的雪佛兰Silverado 1500皮卡完美地融合了传统皮卡的坚固耐用和现代实用性。凭借其结实的车架、经久耐用的Vortec发动机以及舒适的驾乘体验，它成为了那些需要一辆能够陪伴他们一生的皮卡的人们的首选。甚至有人愿意购买已经行驶了30万英里的皮卡，因为他们知道它很可能还能再行驶几十万英里。
这些卡车行驶里程超过30万英里后仍然能拖拽工具或拖车的情况并不少见。锈蚀有时是唯一能减缓它们速度的因素。但如果保养得当，Silverado 的性能鲜有全尺寸皮卡能与之匹敌。
讴歌 MDX（2001-2006）
豪华SUV通常不以耐用性著称，但第一代讴歌MDX却是个例外。凭借本田严谨的工程技术和讴歌对品质的极致追求，MDX证明了它不仅经久耐用，还能提供卓越的驾乘体验。
它能轻松胜任家庭用车的重任，而且里程表上的数字再多一个零也毫不在意，尤其是在保养得当的情况下。车主们经常反映，即使行驶里程超过25万英里，它的性能依然强劲，有些甚至达到了30万英里。它兼具舒适性和耐用性，实属难得，但你必须做好驾驶这辆车几十年的准备，这对于那些觉得它外观丑陋的人来说可能是一个不小的挑战。不过，如果能节省维护成本，很多人还是可以忽略它平庸的外观。
奔驰W123
奔驰W123系列是奔驰历史上最耐用的车型之一，它凭借着环游世界的壮举载入史册。但这并非W123独有的特质，其他老款奔驰也同样经久耐用。尤其是柴油版车型，只要保养得当，行驶里程轻松超过50万英里，在非洲、中东和欧洲等地经常被用作出租车。希腊出租车司机格雷戈里奥斯·萨奇尼迪斯（Gregorios Sachinidis）曾驾驶一辆奔驰240 D（W115）行驶了460万公里（约286万英里），这意味着这辆车足以绕地球往返12次。千万别告诉《速度与激情》的编剧们，我们可不想再鼓励任何太空题材的胡闹了。
这些汽车的设计堪称精益求精，拥有永恒的经典设计和传奇般的机械可靠性。即使在今天，爱好者们仍然会修复它们，并将它们作为传统工艺的象征，日常驾驶。这款车无疑是机械性能卓越的标志。
吉普切诺基XJ
Jeep Cherokee XJ 是有史以来最具标志性的 SUV 之一，其经久耐用的名声名远播。它的承载式车身结构在当时堪称超前，既拥有轿车般的操控性，又保留了真正的越野能力。搭载传奇的 4.0 升直列六缸发动机，许多 XJ 在保养得当的情况下行驶里程已超过 30 万英里。电影《七宝奇谋》中的 Jeep Cherokee XJ 经受住了枪林弹雨和越狱的考验，毫发无损，但我们绝对不是鼓励你开着自己的车去冒险。不过，如果你真的这么做了，我们也不会告诉任何人。
虽然内饰并不豪华，但实用且经久耐用，许多原装部件在几十年后依然完好无损。切诺基XJ深受冒险家和日常驾驶者的喜爱，他们更看重的是坚固耐用而非花哨的外观。
第二代丰田普锐斯
虽然混合动力车一度以结构复杂著称，但第二代普锐斯凭借其卓越的长期性能彻底打消了人们的疑虑。其混合动力电池系统经久耐用，许多车主行驶里程已超过30万英里，有的甚至还在使用原装电池，当然，电池寿命会因使用情况和气候条件而异。这远远超出了人们对混合动力车寿命的预期。
除了燃油经济性之外，普锐斯每天可靠耐用，赢得了用户的信赖。它成为优步司机和长途通勤者的首选并非偶然。这款普锐斯安静、个性十足，而且极其可靠，它的名声是靠实力赢得的。网上流传着一些普锐斯用于共享出行的案例，行驶里程超过50万英里，车况依然良好，外观干净整洁。
行驶里程达30万英里的汽车能揭示哪些质量问题
这些车就像移动的汽车，时刻提醒着人们什么是精湛的工程设计和真正的可靠性，完全没有营销噱头的干扰。在这个汽车交易速度比糟糕的股票消息还快的时代，这些车型却年复一年地用实际行动证明着自己的价值，里程表一秒一秒地走完，一路辉煌。
它们的超长寿命源于巧妙的设计、足以抵御小型流星雨的坚固部件，以及真正爱惜车辆的车主。它们共同证明，真正的品质并非总是体现在华丽的车标、加热座椅或明年就会过时的最新科技上。有时，它就体现在数十万英里的静谧而可靠的行驶里程中。
那么，你心目中那辆永不停歇的终极公路战车是哪一辆呢？或者你家车道上是不是也停着一辆里程数超高的“英雄”？快在评论区晒晒，看看谁比你更胜一筹！
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