新能源车保不了险, 不是保费贵, 而是车型根本没对上号, 出了事谁来赔, 车主想维权太难了
最近身边不少朋友都换了电动车, 可一问保险的事儿, 大伙儿就都蒙圈了。比如电池万一着火了, 到底赔不赔, 没人能给出个准话。要是自动驾驶的时候撞了, 责任又算谁的, 更是说不清楚。
甚至连4S店的小哥都直摇头, 他说现在的保险单子, 还是沿用燃油车那一套, 要是车子在系统自己开的时候, 你手没扶方向盘, 结果出了事, 到底是算你自己的责任, 还是算厂家的问题, 谁也说不准。
而且, 车子跑起来产生的数据, 明明都留在车上, 车企却不肯给出来, 保险公司就算要也拿不到。就算勉强给了一堆密密麻麻的数据记录, 我们普通人也根本看不懂, 更不敢轻易相信。
比如说, 去年就发生过一起事故, 车子的自动紧急刹车功能, 也就是我们说的AEB, 关键时候没刹住。车主说是系统出了问题, 厂家却说是司机没注意, 保险公司查来查去也搞不明白到底咋回事, 最后虽然赔了钱, 但心里总觉得不踏实。
现在路上跑的那些L2级辅助驾驶, 也就是我们常说的半自动驾驶功能, 到处都是, 可法律规定里却还写着, 司机必须随时都能掌控车辆。这搞得人开车的时候, 不光要手扶方向盘, 眼睛盯着路, 脑子里还得一直琢磨着, 系统的这些功能会不会突然掉链子, 这哪是在开车, 简直就是在值班。
万一真出了事, 就连座位险都可能不赔你, 理由是, 系统自己开的时候, 你就不算被保险的人, 可明明那时候你确实没有动方向盘啊。还有, 现在有些车说是什么车电分离, 听起来挺高级的, 就是电池是租来的, 车子是你的, 电池却是别人的。
但是, 万一电池烧了, 到底是算车子受损的保险, 还是算财产损失的保险呢？要是换电池的时候出了问题, 这个责任又卡在充电桩、车子、电池还有操作人员之间, 简直就像一堆打结的耳机线, 越想理清就越乱。
现在很多保单上, 根本就没有这些情况的说明, 条款里倒是一堆, 本保险不包含什么什么的。
去年上面虽然出了个文件, 说要鼓励大家开发新的保险产品, 可结果呢, 很多保险公司只是把老条款改了几个字, 随便加个, 智能, 就拿出来卖了。之前有家公司推出了一个自动导航辅助驾驶的责任险, 但在下面的小字里却写着, 如果是因为软件升级导致的问题, 就不在保障范围里, 这不就等于白买了保险吗？
国家的那些标准迟迟没能定下来, 比如什么数据应该记录下来, 记录多久, 谁有资格去调取这些数据, 现在都还是一片空白。车企自己搞自己的接口, 自己设定权限, 保险公司要是想接进去用数据, 得先签一大堆免责协议, 然后还要等上好几个月才能批下来。
上周我去修车的时候, 师傅一边拆电池一边跟我抱怨说, 这个电池的热管理系统坏了, 换个新的要三万八, 那旧电池还能值多少钱呢, 问保险公司, 人家说没有标准, 只能自己随便估摸着算。
就是因为数据不能共享, 责任也分不清, 国家标准也没能完全落实, 加上保险产品跟不上新车, 这些问题就像车子少了个轮子, 根本跑不稳。保险公司又不是算命的, 不能光凭猜测来办事。
他们得知道车子到底做了什么, 是谁让它做的, 万一做错了谁该担责, 以及修起来需要多少钱。可现在这些最基本的信息, 一样都没有。
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