比亚迪海洋网又将推出一款重量级车型。
根据官方信息显示，海洋网中大型旗舰SUV海狮08计划于9月2日正式上市，并且会提供DM插混、EV纯电两种动力路线的选择。它的亮点不是车身尺寸更大，而是第二代刀片电池、闪充、云辇-A以及“天神之眼”5.0智能驾驶辅助系统等技术都会出现在新车上。
从产品定位来说，海狮08的任务很明确：向中大型SUV市场发起冲击，同时满足家庭用户对于空间、舒适性和续航能力的多重需求。
外观没有离开海洋系列的设计体系。海狮08的造型取自于海洋S概念车，前脸用波浪形日间行车灯和竖向分体式大灯组成，车身侧面线条圆润，门把手为半隐藏式设计。车尾则通过贯穿式尾灯与车头呼应，在整体上呈现出简洁、舒展的特点。
从尺寸上看海狮08长5115mm、宽1999mm、高1800mm，轴距达3030mm。
对于一辆中大型SUV来说，更大的车身基础就是更多的车内空间以及多座布局的条件。
海狮08将提供5座和6座版本。官方展示车型采用的是6座布局，在第二排配有零重力座椅，并且可以通风、加热、按摩的功能使用起来很方便。车内还设有21.4英寸车顶吸顶屏、25扬声器帝瓦雷音响、车载冰箱以及功能控制屏等设备，这些都给用户带来便利。
这些配置表明，海狮08并不是只追求参数的车型。它把家庭出行中休息、娱乐和舒适性一起作为产品竞争力的一部分来体现出来。特别是6座版本第二排独立座椅加满舒适配置明显瞄准多人出行及长途使用场景。动力和底盘部分为这款车又一个重点内容
海狮08搭载了车身电池一体化CTB技术，并且使用的是第五代DM混动技术，后轮转向、云辇-A智能车身控制系统、双腔空气悬架以及路面预瞄系统等均提供选择。
后轮转向可以改善大尺寸SUV在狭窄的道路或者停车场中行驶的灵活性，空气悬架和路面预瞄系统更侧重于提升行驶的舒适度以及车身控制。
DM插混版采用1.5T发动机，最大功率为115kW；车型配备有单电机和双电机两种动力配置方式，其中单电机的动力输出为200kW，双电机版本的前后两套马达都是200kW；从续航的角度来讲，在WLTC工况下纯电续航里程数在275到300公里之间，CLTC工况下的最高可达481公里。如果日常通勤距离较长的话就可以减少对燃油的需求，在跨城出行的时候又可以改变补能的方式。路线对于那些暂时不愿完全转向纯电的消费者来说仍然有吸引力。
纯电版提供三种动力配置，单电机车型为320kW和370kW两种型号，双电机车型采用前置215kW、后置370kW的组合形式。
电池容量分为92.093千瓦时、115.072千瓦时两类，都是磷酸铁锂电池。
在CLTC工况下纯电版续航里程分别为710公里、800公里，最高可达964公里。但是是否能在真实使用中达到预期效果还必须根据具体版本、温度、路况和驾驶方式来决定的。海狮08上市以后真正的竞争并不会只存在于某个配置上。车身尺寸决定它要面对空间型SUV，纯电续航和双电机性能又会让它进入高端新能源市场的比较范围；插混、纯电双动力并行，也意味着它需要同时满足两类不同用户的需求。
从海洋网的市场基础来说，海狮家族目前已经具有一定的规模了。数据显示比亚迪海洋网7月份销量为175421辆，环比增长1.1%；海狮家族7月份销量为49057辆，在海洋网各产品矩阵中位居前列。
但是销量基础并不等于新车上市之后一定可以持续热度。海狮08定位更高、尺寸更大，消费者对于空间、舒适性、智能化以及价格的需求也会相应提高。最终能否打动市场，还要看正式上市时的售价区间、不同版本之间的配置差异和实际交付节奏。
目前可以确认的是海狮08已经把产品卖点集中于大空间、长续航、多动力和高配几个方面。9月2日上市之后价格以及版本安排就成为了决定它市场竞争力的主要因素之一。
