吉利作为国内最有实力的车企之一，是不是总有人认为国产巨头的实力都差不多，甚至觉得其他品牌比吉利更强大？实际上以2022年为例，纳税吉利比长城和比亚迪两家总和还要高，比号称最赚钱的腾讯还多纳税近70亿，约等于3个联想4个格力。
马斯克2015年提出星链计划，而吉利早在2010年就开始了天地一体化布局。旗下的时空道宇科技已经发射在轨卫星64颗，实现除南北极外，全球地表任一地点实时通信覆盖，几乎可以做到永不失联。
你以为吉利只是个造卫星的，其实不是，他还造芯片。中国第一颗7纳米车规级Soc芯片龙鹰一号就来自吉利的芯擎科技，量产超过20万片，成功解决卡脖子难题。你以为吉利只是个造芯片的，其实不是，它还造飞行器。马斯克有modela飞行器，吉利旗下沃飞长空在2021年就拿到了世界首张FAA飞行汽车试航证书。
你以为吉利只是个造飞行器的，其实不是，他还办学校。1997年至今已经创办包括吉利学院、三亚学院等多所院校，向社会输送超过十几万的汽车人才，被称为中国汽车界的黄埔军校。吉利造卫星、手机、芯片等等，都是为造车服务的，都是对未来出行生态的布局。
吉利11年研发投入超2500亿，目前全国车企第一，2024年民营企业发明专利第一，安全专利公开量第一。可以说只要有需要，只要吉利想，什么他都能生产出来。要知道中国是目前世界上唯一一个拥有全产业链的国家，在联合国产业分类的所列的41个工业大类、607个工业中类、666个工业小类当中，只有中国拥有全部的工业门类。
12月12日，吉利全球全域安全中心正式落成并启用，并创下：全球最大汽车安全实验室、全球最长室内汽车碰撞测试跑道、全球最大汽车环境风洞实验室、全球最大的任意角度汽车碰撞测试区、全球测试功能最多的汽车实验室，五大吉尼斯世界纪录，现面向全行业开放。
总投资额高达20亿元人民币的吉利全球全域安全实验中心，占地约45000平米，经过近两年的精心打造，该实验中心不仅整合了吉利遍布全球的五大工程中心的核心资源，更成为目前全球规模最大的单体安全试验基地。其独特之处在于突破了传统安全测试的局限，致力于模拟真实世界中复杂多变的极端工况，实现从被动安全到主动安全、从单一场景到全场景覆盖的“全域安全”验证。
技术突破
实验中心引进了众多全球领先的专属测试系统，其中，中国首家支持0-180度无级调节对撞角度的测试系统，目前这项技术打破了吉尼斯世界纪录。它能精准模拟除常规正、侧碰撞外的任意角度碰撞场景，为应对日益复杂的实际道路交通事故提供了前所未有的数据支持。同时，中心还设有全球首创的室内全天候气象环境模拟测试区，能覆盖从-40℃到60℃的极限温差，以及海拔从5米至5000米的剧烈变化，并能模拟不同强度的阳光辐射。令人瞩目的是，该测试区能在4小时内完成100℃的极限温差切换，高效复现全球各地的极端气候条件，从而极大地提升了车辆环境适应性的验证效率与可靠性。
开放合作
更值得一提的是，吉利汽车集团的这一全球全域安全实验中心的正式对外开放，不仅意味着共享世界一流的测试资源。此举旨在与行业伙伴共同攻克安全技术难题，降低研发门槛，共同推动汽车产业的安全标准迈向新高度。
汽车疗愈认为，吉利全球全域安全实验中心的建立与开放，不仅超越了单一企业的研发范畴。它通过构建一个全球顶尖的公共研发平台，展现了吉利作为中国汽车领军企业从“技术自强”到“产业共强”的责任感与使命感。有望为中国从“汽车大国”向“汽车强国”的转型注入强劲动力。
从最小的螺丝钉到卫星火箭，中国都具备了相应的制造能力，这都离不开像吉利这样的企业发展，为我们争气的民族企业点个赞吧！
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