比亚迪两轮车电池亮相，最大续航500km，普通电动车能换吗？

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(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)

自比亚迪宣布要进军电动两轮、三轮车电池市场后，在市场的热度就一直居高不下。毕竟作为国内新能源领域的“领头羊”之一，将电池的核心技术下放至电动车中，肯定是有过之无不及的。

加上比亚迪已经亮相的众多电池产品中，有些续航直接超过500km，这是现有电池品牌很难实现的。正因为这些亮点，让广大消费者对于比亚迪电动两轮车电池期待满满。

罗列了消费者最为关心的几个问题，包括电动车安装比亚迪两轮车电池需要满足什么条件，以及电池何时才能正式面向大众消费者等，今天给大家一起做个总结。

搭载比亚迪两轮车电池需要满足什么条件？

电动车更换电池，对于消费者来说并不是一个陌生的话题。我们日常所骑的电动车，电池续航衰减后，也是需要更换新电池的。

不同之处就在于比亚迪推出的电动两轮车电池，都属于磷酸铁锂电池，如果你的电动车属于铅酸车型，那就不具备更换条件了。原因很简单，这种更换方式上路会被交警判定为非法改装，除了责令恢复原样外，还会采取罚款200-500元不等的罚款。

而且铅酸电池的线路设计与锂电池不一样，改装之后电池充电时容易短路引发火灾风险。

原本就是锂电车的话，只要电池电压确保一致，那么是可以更换为比亚迪两轮车电池的。

比亚迪两轮车电池优势在哪？

既然都是锂电池，不免有车主会问比亚迪两轮车电池和其他品牌锂电池有何不同，优势在哪呢？

首先就是可选范围更广，对于电动车电池很多人还是追求超长续航的。而市面上的电池型号，充满电能跑200km续航的都屈指可数。比亚迪推出的两轮车电池中，不仅型号广泛，最高一次充电能跑500km。

目前在与立马合作的H5三代远航版车型中，已经得到了验证。该款车型搭载的是72V120Ah比亚迪磷酸铁锂电池，超长续航满足更多车主远距离出行需求。

同时在充放电适应度上，比亚迪两轮车电池具备了耐高温及耐低温特性。北方冬季续航不会出现明显衰减，充电效率更高，电池更耐用。

最后一点就是循环充放电次数，据悉比亚迪两轮车电池循环充放电普遍可以达到2000次甚至更高。市面上的锂电池充放电次数基本在1200次左右，因此价格即便稍微高于普通锂电池，不过长远来看使用成本还是很低的。

何时正式面向消费者？

对比亚迪两轮车电池感兴趣的消费者应该知道，比亚迪两轮车电池部分型号已经正式开卖了。不想频繁给电动车充电，或是对于出行距离有要求的车主，现在就具备更换的条件了。

当然如果平时只是短距离出行，那么花高价换比亚迪电动车电池，是没必要的。还有就是牢记铅酸车型不能随意换，以免因为非法改装上路被罚。