上周末路过商场中庭的问界展台，直接被眼前一幕震住了——M6旁边里三层外三层围满了人，想靠近车门都得见缝插针。 有个年轻人举着手机拍灯组特写，嘴里念叨着：“这灯，晚上开出去绝对回头率爆表。 ”销售小哥被五六个人围着，介绍话术高度统一：“您看这个尺寸，比Model Y大了一圈，但价格其实差不多。 ”这种阵仗，让我瞬间理解了什么叫“未上市先爆款”。
挤了半小时终于摸到车门，第一感觉是这车摆在那儿，不像某些车企非得弄得花里胡哨，它那股子劲儿，透着一股子稳当里的机灵劲儿。 车身长将近五米，溜背造型做得挺克制，没为了追求运动感把后排脑袋给压扁。 侧面看去，那大轮毂配上红卡钳，像极了穿了双利索的运动鞋，甭管是停在写字楼下还是带家人去郊区露营，这模样都撑得住场子。
车尾部那贯穿式灯带亮起来的时候，确实有点儿星河入梦的感觉，尤其那抹智驾蓝灯，那是华为这套系统的招牌，懂行的看一眼就知道这车里装的是什么“狠活儿”。 现场不少人用手去摸车顶那个凸起，那是全系标配的896线双光路图像级激光雷达，单帧点云量是传统128线雷达的7倍，能识别120米外14厘米的低矮障碍物。
坐进驾驶室，这感觉就像是把书房搬进了车里。 那块15.6英寸的“向日葵”中控大屏，转动角度的时候顺滑得跟抹了油似的。 鸿蒙座舱5.0这玩意儿，操作逻辑跟咱平时用的手机没两样，没那些乱七八糟的二级菜单。 副驾前面那个灵感橱窗设计挺有意思，30厘米深的安全玻璃凹槽，内置磁吸和256色氛围灯，你可以放盲盒、放乐高、放电子墨水屏，甚至放光影香薰模块。
内饰配色用的是家族罕见的“紫慕白”双拼，浅雅的慕白搭配柔美的紫调，冷暖色调完美融合，没有冰冷的工业感，也没有俗气的艳丽感。 坐进车内的第一眼，就被这份柔和治愈的氛围包裹。 触手可及的皮质包裹、精致的缝线工艺、旋钮控件可自定义调节空调或音量，这些细节在静态体验中被快速捕捉，形成了超价位的高级感。
后排空间才是这车的重头戏。 车身尺寸4960毫米长、1985毫米宽、1736毫米高，轴距达到了2950毫米，属于标准的中大型SUV范畴。 设计师采用了短前悬、长轴距的布局，把机械空间尽可能压缩，将长度都让给了乘员舱。 实际体验中，身高180厘米的成年男性坐在后排，腿部空间能轻松超过两拳半，头部也有一拳以上的余量。
后备箱在常规状态下的容积就相当可观，轻松放下婴儿车、28寸行李箱和露营装备不在话下。 如果需要搬运大件物品，后排座椅放倒后，能拓展出一个接近纯平的巨大空间。 纯电版还配备202升的超大容量智能前备箱，支持电动、手势、语音等多种开启方式，并且还有三重防夹功能。
2026年3月23日下午14点30分，华为春季全场景新品发布会在长沙正式举办，鸿蒙智行旗下全新中大型大五座智慧SUV问界M6重磅亮相并同步开启全国预售。 当屏幕上打出“0×1985×1736mm，轴距2950mm”这组数据时，直播弹幕瞬间炸了。 有人直接@特斯拉Model Y：“看看，什么叫中大型SUV的尺寸。 ”更有人翻出理想L6的尺寸图开始对比。
但真正让评论区彻底沸腾的，是接下来那行字：“全系标配896线激光雷达”。 一时间，“华为这是不给友商活路了吗？ ”的评论被顶上了热榜。 这个896线激光雷达，到底意味着什么？ 我们常见的车载激光雷达，主流是128线甚至96线。 线数越高，垂直方向上的探测层数就越多，点云密度越大，成像就越精细。
华为这次用的，是自家最新的双光路图像级激光雷达。 官方数据是单帧点云达到896线，这是普通128线雷达的7倍。 简单说，它扫描出来的不是稀疏的点阵，而是一幅近乎连续的“素描画”。 对于低反射率的黑色轮胎、深色衣物的行人，它的识别距离最高提升了近两倍。 在120公里每小时的高速行驶状态下，系统能提前3.2秒发现前方突然出现的障碍物，比传统方案多出整整2.1秒的反应时间。
雨雾、黑夜、逆光，这些让摄像头和驾驶员都头疼的恶劣环境，对激光雷达的影响要小得多。 华为乾崑ADS 4.0系统，配合这颗896线雷达以及全车30多个感知硬件，实现了无图城市NCA、高速NOA、跨层代客泊车等全场景功能。 这套系统不依赖高精地图，通过实时感知与语义地图构建，在全国200多个城市都能启用城区领航辅助。
截至2026年2月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已经达到87.6亿公里，主动避险超过318万次。 看看同价位的对手们在做什么。 理想L6的激光雷达需要选装，特斯拉ModelY坚持纯视觉路线，在极端天气下存在天然短板。 而问界M6从26.98万元的门槛开始，就把这套顶级感知硬件和算法作为标配送了进来。
它传递的信息很直接：安全，不应该成为区分车型高低配的筹码，更不应该让消费者为“基本保障”而额外付费。 所谓“智驾平权”，第一步就是让最前沿的主动安全技术，变得触手可及。 当家庭用户握着25万到30万的预算走进展厅时，他们纠结的第二个核心问题，往往是空间。
很多车企为了制造卖点，强行给中型尺寸的SUV塞进第三排座椅，美其名曰“七座家庭车”。 结果呢？ 第三排座位狭窄到只能应急，还永久侵占了后备箱的储物空间。 日常95%的时间，那两张小板凳都在闲置，却让每次超市采购或周末露营，都变得捉襟见肘。
问界M6选择了一条更务实，或者说更懂家庭的路：坚持大五座。 它的车身尺寸是4960毫米长、1985毫米宽、1736毫米高，轴距达到了2950毫米。 这个尺寸属于标准的中大型SUV范畴。 设计师采用了短前悬、长轴距的布局，把机械空间尽可能压缩，将长度都让给了乘员舱。
实际体验中，身高180厘米的成年男性坐在后排，腿部空间能轻松超过两拳半，头部也有一拳以上的余量。 后备箱在常规状态下的容积就相当可观，轻松放下婴儿车、28寸行李箱和露营装备不在话下。 如果需要搬运大件物品，后排座椅放倒后，能拓展出一个接近纯平的巨大空间。
问界M6很清楚，对于核心家庭结构来说，五个真正舒适的座位，加上一个能装下全家出行物资的后备箱，远比两个形同虚设的座位来得实在。 座舱内部，它也没有为了追求所谓的“科技感”而牺牲实用与温馨。 前排配备双零重力座椅，通风、加热、按摩功能都是标配，主副驾都能享受零压舒享姿态。
车载冰箱容积7.3升，温度范围从零下6摄氏度到50摄氏度，夏天能喝冰镇饮料，冬天能热牛奶。 吸顶娱乐屏一开，后排乘客可以看电影、玩游戏，这种体验感比在家看电视还舒坦。 HUAWEI SOUND音响那声场，往那一坐，闭上眼跟在音乐厅没什么两样。
说到开车，就不得不提问界M6给出的两道选择题：增程还是纯电？ 这可不是简单的动力差异，而是两种完全不同的出行逻辑。 增程版预售价26.98万元起，肚子里装着一台1.5T的增程器。 它配了两种电池，37千瓦时的版本CLTC纯电续航能跑210公里，53.4千瓦时的大电池版则能超过300公里。
这意味着绝大多数城市通勤，你完全可以把它当纯电车开，一两个星期才需要加一次油。 官方给出的综合续航数字是1400公里以上，从北京一口气开到上海中途不用补能。 对于经常跑长途、或者家里没有固定充电桩的用户来说，这个版本解决了最根本的焦虑。
纯电版的门槛是28.98万元，全系基于800V高压碳化硅平台打造。 它标配一块100千瓦时的“巨鲸”电池，CLTC续航最高能做到760公里。 800V平台带来的最直接好处就是充电快，在华为自家的液冷超充桩上，充电10分钟就能补充400多公里的续航。 这个版本瞄准的是那些追求极致平顺、安静驾驶质感，且生活半径内有完善超充网络的用户。
华为这次让两个“亲兄弟”同时上阵，意图很明显：既要拿下那些信赖增程实用主义的家庭用户，也不想错过热衷前沿纯电技术的科技玩家。 动力参数上，增程版全系双电机四驱，综合功率345千瓦，相当于469马力，零百加速成绩很能打。 纯电版分为单电机后驱和双电机四驱版本，四驱版零百加速3.9秒。
底盘配置同样亮眼，全系搭载华为途灵智能底盘，前双叉臂后多连杆悬架，可选空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器。 空气悬架可以主动调节车身高度，在高速时降低以节省能耗，过烂路时升高以提升通过性。 CDC减震器则能以每秒100次的频率扫描路面，实时调整阻尼力，过滤掉颠簸。
有试驾者描述，过减速带时，车厢里的晃动从“咚咚”两声变成了“呼呼”两下，余震抑制得很干净。 在人们容易忽略的储物空间上，问界M6也玩了些花样。 中央扶手箱很深，内部做了分层。 中控台下方做了掏空处理，能放下一个中型手提包。
最特别的是，它在车内B柱、中央通道两侧，甚至后排座椅靠背后，都设计了磁吸接口。 你可以轻松地把平板电脑、小桌板、储物网兜甚至香氛机吸附在任意位置。 后备厢在常规状态下有670升容积，放倒后排座椅后能拓展到1730升。 后备厢盖板下还有一个隐藏的储物层，并且做了分区设计，方便固定一些小件物品。
智能座舱的核心，依然是华为的鸿蒙系统。 车机界面和操作逻辑与华为手机、平板高度一致，学习成本几乎为零。 超级桌面功能可以让手机应用直接流转到车机大屏上使用，车机也能调用手机的网络和算力。 这次升级的重点在于跨设备协同的流畅度，比如用车机摄像头进行视频会议时，可以直接调用车内的麦克风阵列，实现更好的收音效果。
语音助手“小艺”接入了盘古大模型，可以执行更复杂的连续指令，比如“我有点冷，打开座椅加热，再把空调调到24度，然后播放周杰伦的晴天”。 关于安全，华为公布了一些车身结构数据。 问界M6采用了笼式车身设计，车身高强度钢和铝合金的占比超过80%。
在电池安全方面，他们给电池包设计了一个“十宫格”结构的保护框架，并且在电芯之间加入了气凝胶隔热材料。 主动安全则依赖于那30个传感器和相应的算法，系统能识别侧方后向的来车、鬼探头，甚至在行人意图横穿马路但还未行动时，就进行预警。
3月23日发布会当天，全国90多个城市的200多家华为门店和AITO用户中心，已经同步摆出了问界M6的展车。 从网络上的探店视频看，围观的人群主要集中在三个地方：一是车顶的激光雷达，很多人用手去摸那个凸起；二是后排空间，一米八的个子坐进去翘起二郎腿是常见动作；三是中控屏，不断有人测试“向日葵屏”的转动灵敏度。
销售人员的介绍话术也高度统一，开头总是：“您看这个尺寸，比Model Y大了一圈，但价格其实差不多。 ”这种从“官方营销”到“用户口碑”的传播路径转变，构成了预售阶段独特的市场现象。 车主社群内的信任背书效应，正在形成一种滚雪球式的传播闭环。
在各大汽车论坛和微信社群里，已下订用户分享的续航实测数据、小功能使用体验、问题答疑等内容，构建起一套真实可信的产品画像。 一位等待提车的准车主表示：“我在社群里看了几十个真实车主的续航实测，比官方数据还要靠谱。 他们的使用场景和我几乎一样，这种参考价值太大了。 ”
更关键的是，“已购车主”身份带来的信任权重，远超任何专业媒体的评测。 当一位真实车主在社群里分享“今天用自动泊车停进了一个超窄车位”的经历时，观望者的风险评估模型会被直接刷新。 这种从“他说能用”到“我亲自用了”的身份转换，在消费决策中具有近乎决定性的影响力。
内容平台的场景化传播，则将产品亮点转化为可感知的生活片段。 短视频平台上，早期下订用户开始创作“车主日常”、“功能挑战”等内容，将问界M6的技术参数翻译成生活化的使用场景。 从“用灵感橱窗展示手办”到“零重力座椅午休体验”，从“城市NCA通勤实录”到“后备箱露营改装”，这些内容将产品价值嵌入到具体的用户生活情境中，形成了远比官方宣传片更有说服力的病毒式传播。
色彩社交实验则意外成为口碑裂变的催化剂。 问界M6的七种车漆选择——力挽狂蓝、轻松稳银、人间青醒、烦恼白白、财富紫由、黑呦不错和薪响仕橙，不仅视觉上吸睛，名字更是采用了巧妙的谐音梗，将颜色与用户的生活愿望强绑定。 在社交媒体上，“你选了哪个颜色”成为车主间的热门话题，颜色选择本身变成了一种个性表达和社交谈资。
从这些传播现象中，我们可以看到一个清晰的趋势：智能汽车消费决策的关键点，正在从纸面参数对比，转向对综合体验、尤其是智能体验兑现度的深度考量。 问界M6预售订单的火爆，不是简单的价格战胜利，而是一次“体验价值”对“参数价值”的超越。
当用户愿意为一次好的试驾体验“值回差价”，当真实车主的口碑成为最强营销武器，当配置表的数字对比让位于场景化的价值感知，我们看到的不仅是一款新车的市场成功，更是一种消费决策逻辑的深刻变迁。 产品力的终极考场，正在从发布会舞台转向真实道路和用户的日常生活。
华为乾崑智驾ADS 4.0高阶版的主动安全能力，如同一位经验丰富的老司机，时刻防患于未然。 它不再是一台冰冷的机器，而是一位有温度、懂品味的同行者。 总体来看，问界M6是鸿蒙智行技术体系、品牌理念与用户思维的一次集中释放与下沉。 它用顶级的智能科技兑现对未来的期待，以深刻的情感洞察建立与用户的共鸣。
预售通道开启后，一个有趣的现象开始浮现：那些原本在问界M6与M7之间摇摆的用户，在走进展厅试驾过M6之后，决策路径发生了根本性改变。 一位来自上海的车主坦言：“我原本在特斯拉Model Y和理想L6之间犹豫，但试驾过M6的智能驾驶后，当场就下了定金。 ”这种“试驾后立即锁单”的现象，正在问界用户社群中形成一种独特的传染效应，推动着预售订单数据持续攀升。
当数字停留在参数表上时，问界M6与同级竞品的价差焦虑是真实存在的。 但真正坐进驾驶舱、驶上城市道路后，这种焦虑开始被一种更强烈的获得感替代。 首批车主锁单的驱动力，首先来自于那些在试驾中被验证的关键场景兑现度。 城市智驾的信任建立过程，成为最直接的决策催化剂。
几乎所有受访车主都提到了华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统的出色表现。 在北京五环路的晚高峰测试中，系统能够从容应对加塞、变道等复杂场景，成功率令人满意。 这种从“担忧”到“信任”的转变，发生在试驾的第一个十字路口——当车辆自主完成无保护左转、精准识别斑马线行人、在拥堵车流中保持平顺跟车时，用户对智能驾驶的认知被重新定义。
更关键的是，这种高规格智驾硬件并非顶配专属。 问界M6全系标配了华为最新的ADS 4.0高阶智驾系统，配备896线激光雷达，也就是说最低配也能享受华为目前最顶级的智能驾驶能力，不用额外花钱选装。 这种“入门即顶配”的配置策略，在试驾过程中被反复感知和确认。
智能泊车消除高频痛点，构成了另一个锁单触发点。 有车主反馈，即便是宽度仅比车宽多出30厘米的狭窄车位，系统也能一次泊入成功。 在实际试驾中，窄车位、异形车位、遥控泊车等高频痛点场景的顺利应对，让很多原本担心“大车不好停”的潜在用户放下了最后的心防。 这种“可见即可泊”的便利性，在寸土寸金的城市用车环境中，被换算成了实实在在的时间成本节省和驾驶压力释放。
座舱的沉浸式体验则让价值感知从“参数对比”升级为“情绪共鸣”。 试驾过程中，鸿蒙智能座舱的流畅操作跟手度获得了车主们的一致认可，几乎没有卡顿现象。 多位华为手机用户特别提到了多设备协同的便利性：“上车后手机自动连接，导航、音乐无缝流转，这种体验确实很加分。 ”
副驾区域的“灵感橱窗”设计引发了更多情绪价值讨论。 这个在副驾前方嵌入的30厘米深安全玻璃凹槽，支持磁吸更换手办、电子墨水屏或香薰模块，256色氛围灯可随音乐联动。 虽然实用性可能存疑，但至少说明这车想讨好副驾那位“女王大人”，再加上鸿蒙座舱那种顺滑的车机互联体验，如果你是华为手机用户，那种“人车合一”的感觉，确实带来了独特的情绪价值。
表面上看，问界M6与同级竞品之间存在着1-2万元的价格差。 但真正拉开车门、启动引擎后，用户开始重新计算心理账本——价差焦虑被一种更强烈的“标配价值感”逐步化解。 问界M6在核心配置上采取的“全系高配”策略，构成了价值重估的第一层逻辑。 与理想L6的“高阶智驾只给顶配”形成鲜明对比，M6将896线激光雷达和乾崑ADS 4.0高阶智驾作为全系标配。
这意味着用户在选配置时不需要纠结“低配是否缺关键硬件”，更容易买到自己心里踏实的版本，日常通勤的主动安全与环境感知也更容易形成稳定预期。 从消费心理学角度看，这种“不需要做取舍”的体验，在高端消费中往往比价格本身更具吸引力。 内饰质感和细节做工则构成了价值感知的第二重突破。 多位试驾车主反馈，坐进驾驶位的第一感觉是“这不像25万级别的内饰”。
极简设计语言搭配紫慕白双拼配色，浅雅的慕白搭配柔美的紫调，冷暖色调完美融合，没有冰冷的工业感，也没有俗气的艳丽感。 坐进车内的第一眼，就被这份柔和治愈的氛围包裹。 触手可及的皮质包裹、精致的缝线工艺、旋钮控件可自定义调节空调或音量等功能，这些细节在静态体验中被快速捕捉，形成了超价位的高级感。
车身安全硬实力提供了价值感的第三重支撑。 采用“十一横十一纵”笼式车身，热成型钢占比40.81%，扭转刚度达40502牛米/度，约为特斯拉Model Y的两倍。 全车配9气囊，包含中央远端气囊降低侧碰风险。 这些在参数表中可能被忽略的安全配置，在试驾介绍过程中被销售反复强调，转化为“这车造得扎实”的直观感知。
一位从纠结“多花1万”到认可“多得的体验远超1万”的准车主分享了他的心理转变过程：“刚开始觉得M6比同级别车贵了1万多，但试驾完才发现，我少算了激光雷达的价值、少算了双零重力座椅的价值、少算了全车7处防夹设计的价值。 这些在参数表里只是一行字，但实际用起来，每一个都是高频场景。 ”
问界M6预售订单的持续升温，背后有一个容易被忽略的关键变量：真实车主正在成为产品最强有力的推广者。 这种从“官方营销”到“用户口碑”的传播路径转变，构成了预售阶段独特的市场现象。 车主社群内的信任背书效应，正在形成一种滚雪球式的传播闭环。 在各大汽车论坛和微信社群里，已下订用户分享的续航实测数据、小功能使用体验、问题答疑等内容，构建起一套真实可信的产品画像。
一位等待提车的准车主表示：“我在社群里看了几十个真实车主的续航实测，比官方数据还要靠谱。 他们的使用场景和我几乎一样，这种参考价值太大了。 ”更关键的是，“已购车主”身份带来的信任权重，远超任何专业媒体的评测。 当一位真实车主在社群里分享“今天用自动泊车停进了一个超窄车位”的经历时，观望者的风险评估模型会被直接刷新。
这种从“他说能用”到“我亲自用了”的身份转换，在消费决策中具有近乎决定性的影响力。 内容平台的场景化传播，则将产品亮点转化为可感知的生活片段。 短视频平台上，早期下订用户开始创作“车主日常”、“功能挑战”等内容，将问界M6的技术参数翻译成生活化的使用场景。
从“用灵感橱窗展示手办”到“零重力座椅午休体验”，从“城市NCA通勤实录”到“后备箱露营改装”，这些内容将产品价值嵌入到具体的用户生活情境中，形成了远比官方宣传片更有说服力的病毒式传播。 色彩社交实验则意外成为口碑裂变的催化剂。 问界M6的七种车漆选择——力挽狂蓝、轻松稳银、人间青醒、烦恼白白、财富紫由、黑呦不错和薪响仕橙，不仅视觉上吸睛，名字更是采用了巧妙的谐音梗，将颜色与用户的生活愿望强绑定。
在社交媒体上，“你选了哪个颜色”成为车主间的热门话题，颜色选择本身变成了一种个性表达和社交谈资。 从这些传播现象中，我们可以看到一个清晰的趋势：智能汽车消费决策的关键点，正在从纸面参数对比，转向对综合体验、尤其是智能体验兑现度的深度考量。 问界M6预售订单的火爆，不是简单的价格战胜利，而是一次“体验价值”对“参数价值”的超越。
当用户愿意为一次好的试驾体验“值回差价”，当真实车主的口碑成为最强营销武器，当配置表的数字对比让位于场景化的价值感知，我们看到的不仅是一款新车的市场成功，更是一种消费决策逻辑的深刻变迁。 产品力的终极考场，正在从发布会舞台转向真实道路和用户的日常生活。
你在做出购买决策时，更相信冰冷的参数对比，还是更看重能亲身感知的体验价值？ 一次真正出色的试驾体验，到底价值几何？ 这些问题，或许每个走进问界展厅的人，都在心里默默计算着自己的答案。 而问界M6给出的回应，是用4960毫米的车长、2950毫米的轴距、0.239的风阻系数、896线的激光雷达、1400公里的综合续航，构建起一套全新的价值坐标系。
这套坐标系里，没有简单的“性价比”计算，有的是对安全、舒适、智能、情感的多维考量。 它不再将年轻化简单理解为配置的“青春版”下放，而是升维到对年轻用户核心生活场景的深度重构。 对于追求个人悦己的用户，问界M6是移动的智能空间与社交名片；对于承担家庭责任的用户，它是可靠的全场景出行伙伴。
尤为关键的是，问界M6不是“简配版”的旗舰，而是实现了家族核心技术的“旗舰平权”。 896线新一代双光路图像级激光雷达、华为途灵平台、鸿蒙座舱、华为乾崑智驾ADS 4.0高阶版等看家本领悉数下放。 这使得年轻用户无需支付高昂的溢价，便能享受到源自顶级旗舰的技术红利。
这种技术平权策略，不仅极大地增强了问界M6的市场竞争力，更在用户心中牢固确立了鸿蒙智行“技术普惠”的品牌认知。 更深层次看，问界M6也推动了鸿蒙智行品牌驱动力的战略升级。 过去，问界凭靠华为顶尖技术的“单轮驱动”所向披靡。 而问界M6的出现，特别是其对年轻用户情感诉求、生活场景的深度洞察与回应，标志着问界进入了“技术实力”与“情感共鸣”双轮驱动的新阶段。
从50万级市场的销量冠军问界M9，到40万级标杆问界M8，再到30万级最优选问界M7，鸿蒙智行家族已在多个高端细分市场证明了其强大的“爆款”体质与市场统治力。 如今，随着问界M6这张“新锐王牌”的入局，一场对主流SUV市场的系统性重构正式拉开帷幕。
问界M6的终极目标，是成为用户生活中一位懂你的悦己出行伙伴。 这一定位的实现，依赖于其在设计、智能、空间、安全、舒适等维度构筑的“无短板”全能产品力，最终汇聚成直抵内心的情感价值。 安全，是“悦己”的底线与底气。 问界M6将安全置于最高优先级。 其搭载的896线激光雷达，结合4D毫米波雷达、视觉摄像头，构建了更强大的全向立体融合感知系统，形成超强安全冗余。
华为乾崑智驾ADS 4.0高阶版的主动安全能力，如同一位经验丰富的老司机，时刻防患于未然。 它不再是一台冰冷的机器，而是一位有温度、懂品味的同行者。 总体来看，问界M6是鸿蒙智行技术体系、品牌理念与用户思维的一次集中释放与下沉。 它用顶级的智能科技兑现对未来的期待，以深刻的情感洞察建立与用户的共鸣。
可以预见，问界M6将以“技术平权”重塑25万级SUV的价值标准，以“新锐智慧”重新定义年轻用户的出行生活，并凭借其“无短板”的全能实力与直抵人心的情感价值，强势延续家族的爆款基因，成为未来销量增长的全新支柱。 当行业还在纠结于参数与价格时，鸿蒙智行已经携问界M6这张新锐王牌，驶向了以“技术定义价值，体验赢得人心”的下一片广阔海域。
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