上周帮朋友试驾，他开车两年了，抱怨自己超车时总力不从心。明明踩油门踩得脚都快伸进油箱里，发动机吼得跟杀猪似的，可旁边的车就是超不过去。换我开同一辆车，同样的动力，反而想超就超了。他一脸懵逼问我是不是偷偷改了程序。我笑了笑，这跟动力没半毛钱关系，就是油门踩下去的时机不对。
错误认知
很多人觉得超车靠猛踩，更有人迷信那个S档。挂上S档就以为秋名山车神附体，超不过去就怪车没力。我开过不少小排量车，1.5自吸的那种，高速上照样超得飞起。S档说白了就是延迟换挡，让你转速拉高一点，但它不是魔法，踩下去发动机该思考人生还是思考人生。真正的问题出在超车前的准备动作上。新手最常见的一个毛病，就是跟前车跟得太近，恨不得贴人家屁股上。这么近的距离，你的视线被前车挡得死死的，前面三辆车什么情况你根本看不见。这时候你想超车，基本靠猜，猜错了就尴尬了。
关键步骤
正确的做法刚好相反。超车前，先拉开距离，至少跟前车保持两个车身以上的空档。这个操作很多新手理解不了，觉得离得远怎么超车？道理很简单，离得远你才能看到前车前面的路况，对面有没有车，前车的前面是不是有大货车。你视野开阔了，才能找到真正的超车窗口。一旦发现机会来了，别犹豫，先打转向灯。这里有个细节，打灯的同时右脚就开始往下踩油门，让车在变道之前就把速度提起来。我试过很多次，提前加速那几秒钟，能让你变道出去后跟被超车辆形成足够的速度差。等车头偏出去的时候，速度已经起来了，这时候继续深踩油门，轻松就过去了。不像那些变道出去才猛踩的，速度从零开始爬，人家后车稍微加点油就把你堵回去。
手动补刀
如果你开的车排量小，或者车上坐了四个人，踩油门感觉车有点喘，那就别跟油门较劲了。自动变速箱档把上那个“+”“—”符号不是摆设，往旁边一推切到手动模式。这时候变速箱会锁住当前档位，不会自己升档。你一脚油门下去，转速能拉到五六千，那个爆发力跟普通D档完全两个世界。我开过一台1.6自吸的老车，满载情况下D档超车简直要命，切到手动模式降一档，发动机吼归吼，但速度确实往上蹿。这招在国道借道超车的时候特别管用，对面车离你还有一段距离，你提前加速，切手动模式，唰一下就过去了，不用提心吊胆地跟对面会车。
真实案例
上个月在京港澳高速上遇到个情况，前面一台大货车跑得慢，后面跟了一串小车。最前面那台小车犹犹豫豫，变道出去又缩回来，来回折腾了三回。我观察了一下，他就是离大货车太近，视线被挡住，每次变道出去才发现前面还有车，又赶紧回来。我等了个机会，提前拉开距离，看到大货车前面有三百米的空档，打灯、提前踩油门，变道出去的时候车速已经提到100了，三秒就超过去了。后面那台犹豫的小车估计还在纳闷，怎么同样的车他能过我过不了。核心就一句话：超车是提前量的游戏，不是临场反应。你把油门踩下去的时机提前几秒，效果差好几倍。
总结建议
这个技巧适合所有开自动挡的人，不管车上有没S档。回去找个车少的路段练几次，先拉开距离，再打灯加油，感觉车速上来再变道。练熟了你就会发现，超车这事跟车子动力关系真不大。如果你开的是那种变速箱反应特别慢的老车，记得用手动模式，那是你最后的救命稻草。别再把油门踩进油箱里了，疼的是车，累的是你。
全部评论 （0）