别只当它是城市小车！埃安UT山区高速实测，这表现有点东西
近总有人问我：“埃安UT看着挺小巧，跑山区、上高速靠谱吗？”作为一个周末爱往山里钻的汽车博主，这问题我可太有发言权了——上周刚开着它跑了趟280公里的山区+高速环线，回来须跟大伙儿好好唠唠这小车的“隐藏实力”！
山区爬坡不费劲，小车也有“大力量”
出发前我也犯嘀咕：山区道路坡陡弯急，这小车能顶得住？结果刚进山就打脸了——电机一踩，那股劲儿直接就上来，爬30度的陡坡跟走平路似的，一点不“肉”。后来查了才知道，它用的是100kW的夸克电机，比同级别那些70-80kW的强多了，怪不得这么有底气。
山路坑洼多，怕托底，但埃安UT底盘离地间隙够高，过减速带、压石子路都没听见刮底盘的声音，心里踏实。惊喜的是悬挂，过连续弯道时车身侧倾很小，后排朋友坐着也没喊晕，滤震做得真不错，不像有些小车过个坑就颠得飞起来。
山里路窄，掉头、过弯都考验车身，埃安UT轴距2750mm但转弯半径小，窄路一把方向就能过，比想象中灵活多了。之前总觉得“小车=空间小”，但这车后排坐两个成年人完全不挤，后备箱塞两个登山包+摄影包还有富余，实用性拉满了。
续航不“虚标”，山区高速都能打
纯电车跑山区，让人焦虑的就是续航。我们这趟来回280公里，一半是山区爬坡路，一半是高速。出发前续航显示350公里，跑完200公里山区路，表显还剩220公里，算下来比预想的还省电！下坡时能量回收系统挺给力，能明显感觉车速在降，续航也在往回涨，这设计太适合山区了。
到目的地找充电桩，快充35分钟就充了250公里续航，喝杯咖啡的功夫就能继续跑，完全不耽误行程。回程时高速跑了100公里，时速110km/h，续航掉了120公里，基本是1:1，比很多同级别车强多了。都说纯电车跑高速续航“打骨折”，但埃安UT还真不一样，这续航表现，日常通勤+周末出游完全够用。
高速稳如“老司机”，过弯有底气
很多人觉得小车高速上“飘”，但埃安UT开起来完全没这感觉。这得归功于它的“底子”——215mm的宽胎抓地牢，1600mm轮距过弯稳，上次看麋鹿测试成绩都到75km/h了，同级第一，高速上变道、过弯都很有信心。
1.5吨的车重，重心做得低，高速上不飘，方向盘指哪打哪，开起来很踏实。还有那个弹匣电池，安全不说，快充也快，30%到80%只要24分钟，长途出行不怕没电。驾驶模式也能调，经济模式省电，运动模式动力更猛，想怎么开就怎么开。
总结：别被标签骗了，这小车能“野”能“家”
所以啊，别被埃安UT“城市小车”的标签骗了，山区爬坡、高速续航它都能打，对于想买台代步车、又偶尔想出去浪的朋友来说，这车绝对靠谱。要空间有空间，要动力有动力，关键是续航不虚，性价比真的拉满了！
如果你也在纠结“小车能不能跑长途”“山区路况能不能行”，听我的，去试驾一下埃安UT，它的表现绝对会让你惊喜。#埃安UT大一圈高级很多#
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