2026 款奔驰 SL 亮相，430kW+9AT+全时四驱，敞篷奢华+赛道基因，颜值控必冲

全新2026 款奔驰 SL 亮相，430kW+9AT+全时四驱，敞篷奢华+赛道基因，颜值控必冲

谁能想到，一台敞篷跑车既能让你在海边公路迎风笑，又能在山路劈弯时咬住地面不放？2026 款奔驰 SL 就是这么个矛盾体——优雅与暴躁同框，把豪华 GT 与性能猛兽揉成一张名片。有人说它是奔驰对纯粹驾驶乐趣的回归，也有人质疑它是否过于面面俱到而失了个性。我们带着疑问，把它开上了城市与山道，看看它到底有几分成色。

2026 款奔驰 SL 前脸用家族标志性的星辉中网配犀利的几何多光束 LED 灯组，像戴着闪亮勋章的绅士剑客。车身尺寸 4705×1915×1359mm，轴距 2700mm，比例修长又有力量感。侧面线条从引擎盖一路滑向后肩，软顶敞篷在时速 60km/h 以下 15 秒完成开合，收折后与车尾浑然一体。尾部采用溜背加横向光带，双边排气嵌在扩散器造型里，简洁却有杀气。它的设计亮点一是灯组日行灯呈多棱切割，点亮辨识度爆；二是前舱盖筋线隆起强调肌肉感；三是软顶机构隐藏巧妙，不破坏车尾雕塑感。停在海边咖啡馆外，这台 2026 款奔驰 SL 像一件会呼吸的艺术品，让人忍不住多看两眼。

动力上，2026 款奔驰 SL 搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率 430kW，峰值扭矩 800N·m，匹配 9 速手自一体变速箱与全时四驱。起步瞬间扭矩涌来像被背后推了一把，0-100km/h 实测 3.5 秒，中段加速 100-200km/h 只用了 7.8 秒，高速再提速依然线性有力。过弯时后轮转向配合主动式空气悬挂，车尾跟随干脆，山路连续弯道姿态稳中带灵。驾驶辅助有智能领航限距和车道保持，长途巡航轻松，但在激烈驾驶时会适度退让，把主导权交回驾驶者。短板是它的四驱偏重公路抓地，极端非铺装路面脱困能力有限，毕竟它不是硬派 SUV。这台 2026 款奔驰 SL 像一杯年份威士忌，入口温润却藏着烈性，懂的人才知后劲。

进入 2026 款奔驰 SL 车内，环绕式座舱用大面积真皮、金属饰板与碳纤维点缀，暖棕与黑色拼搭显品位。11.9 英寸竖置中控屏向驾驶位倾斜，内置 MBUX 高阶系统，搭配英伟达 Drive 芯片，操作流畅度和图形渲染媲美高端平板。座椅为 AMG 高性能桶形款，支持多向电动调节与加热，侧向支撑在攻弯时把人牢牢固定，长途也不闷汗。储物空间受敞篷结构影响不算阔绰，门板格与中央扶手容量够日常，但不宜放大件物品。值得一提的是空调温控快且均匀，即便顶篷打开高速行驶，车内也能迅速稳住温度。

车友反馈里，摄影师阿Ken说开着 2026 款奔驰 SL 去拍秋景，软顶开启后阳光与风的质感直接拉满，回头率比镜头还高。金融经理刘女士则提到，WLTC 综合能耗约 11.6L/100km，对于 V8 敞篷 GT 来说不算离谱，养车成本可控，只是轮胎与刹车片更换频率高于普通轿车。也有车主反映，激烈驾驶后车内隔音会因敞篷共振略增，需要选装加强型声学包改善。

对比竞品，2026 款保时捷 911 Carrera S（轴距 2450mm，3.0T 水平对置六缸双涡轮，最大功率 331kW，峰值扭矩 530N·m，后驱）在轴距短 250mm，灵活性更高，但 2026 款奔驰 SL 的 4.0T V8 扭矩多出 270N·m，四驱加持让湿滑起步更稳，日常通勤与长途巡航舒适性更佳。与宝马 M850i xDrive 敞篷版（轴距 2822mm，4.4T V8，最大功率 390kW，峰值扭矩 750N·m）比，2026 款奔驰 SL 车长短却轴距接近，操控更紧致，高速稳定性得益于更先进的后轮转向系统。日常场景下，2026 款奔驰 SL 的豪华氛围与全天候适应性更讨喜，尤其适合既爱兜风又不愿牺牲豪华质感的用户。

2026 款奔驰 SL 用敞篷的浪漫包裹 AMG 的野性，能让你在夕阳下巡航，也能在山道里撒欢。但它偏向公路化的底盘调校与较高的维护门槛，注定不是人人都能轻松拥有的大玩具。对于那些想在优雅与激情之间找平衡的人来说，它或许就是那台“可盐可甜”的理想座驾。你最看重 2026 款奔驰 SL 的哪点？是它随叫随到的 V8 爆发力，还是顶篷一开世界都变温柔的氛围感？留言说说你的心动理由吧。