如今的赛力斯，在国内的汽车市场中的知名度还是不错的，凭借着华为技术的加持，其旗下的车型在市场中的热度可以说是相当不错。像50万元级别的豪华新能源SUV市场，赛力斯旗下的问界M9算得上是一台各方面表现都不差的车型了，其连续21个月稳坐细分市场的销量冠军。今天我们就来一起了解一下这台问界M9。
问界M9的核心产品力，显然是它的华为ADS智能驾驶辅助系统了，依靠4颗激光雷达和多种高规格传感器，为车辆构建起了360°无死角的环境检测网络，即便是在夜间或者是雨雾等复杂的环境，也能拥有不错的感知精度。这种硬件优势，为问界M9的智能辅助驾驶功能奠定了扎实的基础。而且很多消费者都是冲着这个功能，才选择这台问界M9的。
且根据不少的消费者表示，这台问界M9的辅助驾驶操作系统，在实际工况当中，可以轻松的实现从车位到车位的全流程智驾贯通，在高速巡航的时候，它也能很快的精准预判牵扯意图，即便车辆在高速状态下，也能做到“刹得住”。而在遇到城市拥堵路段的时候，其NCA智驾领航功能可自动跟车、避让加塞，让用户彻底摆脱堵车焦虑。当然了，安全方面也是很多消费者关注的地方，在这方面，问界M9搭载的全向防碰撞系统累计触发AEB功能136.9万次，有效规避潜在事故，更以93.9%的综合得分率斩获C-NCAP“五星+”评价，主动安全测试得分高达97.79%。通过OTA持续进化，系统还能不断学习用户习惯，新增防误踩加速踏板、变道偏好选择等功能，成为越用越懂用户的“智慧伙伴”。
在动力方面的话，问界M9则为消费者提供了增程和纯电两种选择，其中增程版车型采用了1.5T的增程器+双电机的动力组合，其中前者拥有160匹的最大输出马力，215N·m的最大输出扭矩，电机则拥有365kW的峰值功率，675N·m的峰值扭矩。就性能输出而言，车辆的表现显然是不差的。而纯电车型则配备了前后双电机，它拥有390kW的峰值功率，673N·m的峰值扭矩。显然在性能输出上，车辆的动力表现显然是不差的。至于续航里程方面，该车的增程动力在CLTC工况下则达到了290公里和266公里，而纯电车型在同等工况下的纯电续航则达到了630公里和605公里等等，满足大家的长短途出行均是没啥问题的。
问界M9的座舱则配备了鸿蒙OS车机系统，其可以轻松的实现跨设备协同的无缝衔接。手机应用可直接流转至车机，手表能实时接收智驾状态提醒，AR-HUD与16英寸副驾屏的组合提升了交互科技感。再加上15.6英寸的中控屏幕，让其车内的高级质感更加的出众。再加上丰富的智能互联配置，以及应用商店的存在，让我们的用车趣味性更加的出众。
座椅布局提供5/6座选择，六座版满足家庭需求，虽家庭专属配置如后排小桌板需选装，略逊于理想L9的标配，但灵活的布局设计仍能覆盖多元场景。且座椅的功能配置上同样比较丰富，其座椅不仅拥有电动调节功能，而且像加热/按摩/通风等舒适性功能，该车也全都配备，就日常乘坐的舒适性来说，还是不差的。
结言
问界M9的崛起，不仅是一款车型的成功，更是中国新能源汽车产业技术成熟的缩影。它用实际表现证明，中国品牌无需依赖低价策略，凭借自主核心技术就能在高端市场站稳脚跟。未来，随着智驾技术的持续迭代与生态版图的不断扩大，问界M9有望引领豪华智能SUV市场的变革，为用户带来更极致的出行体验。
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