长安X5PLUS低配高能版和中配超越版，预算七八万该怎么选？看完这些配置对比就更明白了。
我记得去年底去试车的时候，销售对我说：看配置，差别主要就几块钱。但实际上，细节上差得挺多。就像那次客服聊天，问了个中配有没有自动雨刷，人家一愣，然后说25款都没有，可能要到某次改款才会有吧。我当时就觉得，这车雨刷那么基本的功能居然都要看款式。
外观上，最直观的区别在前脸。超越版多了个红色运动套件，看着更运动，各种造型细节都更动感，反而低配显得偏厚重一些。而轮毂也是关键，18英寸的黑色轮毂，配朝阳轮胎，操控感和载重能力比起小轮圈的那款，明显更适合喜欢跑快点的年轻人。
我对比过几款同价位的车，发现差了大概5%-10%的配置差异（估算，毕竟车场人多复杂，样本少），比如LED大灯、日间行车灯、转向灯都是一贯标准，但中配会多点自动雨刷、倒车影像和360全景影像。都配这么全，考虑日常不要太糟糕。
内饰上，两车都能配三块屏幕。这点挺关键，低配左边屏幕不能点亮，尺寸也小点；中配全部都能点亮，屏幕更大，投屏导航还能用。方向盘是皮质的，平底的，握感还可以，但我刚才翻了下笔记，没发现低配有自动雨刷。自动雨刷这功能我觉得用起来挺方便的，尤其在城市里突遇小雨，还得手动调整速度，那就烦。
关于安全配置，低配没有行车记录仪和360全景影像，中配倒是有的。加上索尼音响、后排空调出风口和全景天窗，舒适性瞬间就拉上去了。虽然我觉得，没必要追求太多高端，但自我用车感受来说，舒适性和安全性两手抓绝对没错。
空间方面，轴距一样，腿部空间都差不多，横向空间也是。有人可能会说：车大点舒服。开车日常在城里，裤袋要腾地方，纯粹的空间感不同，但日常用的，空调出风口、后排空间都挺实。
这让我想到一个点——供应链问题。去年流传的传闻：长安推新车型时，供应链老出问题。我觉得有点凑巧，毕竟再便宜的配置也要稳得住货源才行。毕竟，车厂再讲究，零部件不稳，性能也打折。
这让我想到一个疑问：你们会不会更介意车的玩的开心？我指的其实是智能配置，比如语音控制和远程控制。这些年，车子不光是坐骑，更像一个移动的智能家，尤其考虑到有时出门忘了带钥匙，声控开车门那几句帮我开车门真省事。
对，一开始我也觉得万一出啥问题，用着呆板点没问题，毕竟车子是工具。但现在想，感觉只要系统足够稳定，那带来的便利会大大超越短暂的不适。（依我看来，自动雨刷可能比智能语音更实用点。）
最难的（说直白点），是预算。七八万，选低配还是中配？真让我一边想差几百块算啥？一边又觉得多掏个几千，副驾那点喜欢的配置就能轻松搞定。这边觉得，日常绝大部分实用配置都差不多，心中有点照顾家庭的意愿。
不知你们会怎么想? 有没有觉得靠，这配置都差不多，就差个灯和屏幕大小这死角，但心里还得对比：省点钱，别搞花了？
我刚才翻了个照片，看到店里那个中配超越版，后排出风口真对得起真香两个字。而且，谈起车价，我估算——百公里成本大概在0.5元左右（加油+维护），毕竟这个价位车油耗还行，保值率也差不多70%，即使几年后贩卖还能值个几万。（这段先按下不表吧。）
车子的感觉不是只看数字，很多细节——比如转向手感、悬挂调校——可能一个普通人体验感会很不一样。问一下，你们的日常更中意配置丰富的还是实操体验更稳的车型？
个人的小猜测——我觉得，像自动雨刷这种功能，估计未来会变成标配。毕竟，谁想每次都得给调调档位？（这是没细想过的猜测，可能我想多了，呵呵。）
若你像我一样喜欢操控感，考虑到底盘调校，我建议重点衡量悬挂和轮胎表现。反正，我买车从不光看屏幕和配置，实际体验才更重要。
这次没做大总结，创新的点，也许就是：你觉得，日常用车里，哪个配置最实用又舒服？
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