一年两审成为历史、“漏检三次直接报废”、新能源电池不达标年检不能过……只要你还开车，这场关于3.8亿人的车检新规，相信谁都免不了！12月1日新方案一上路，老车主松口气，违规的却得提心吊胆。年检这事，不只是跑一趟检测站那么简单，一不留神就是罚款、扣分、保险理赔都悬了。
查了一下官方数据，全国有3.8亿辆机动车，“15岁及以上老车”数量超过3800万。过去年检总让人头大：流程复杂、堵人、检测标准还满满的不透明。之前“15年老车一年两检”直接让很多人头疼，费钱还得请假。
新规里，9座及以下非营运小微型载客汽车，无论多老也都只要“一年一审”；“6-10年”车直接省掉一次检测，6年内免上线还能“每3年才需要领一次标”；摩托车同样享受好政策，头6年全免检。年检期限“卡点”定在行驶证注册日期，不是买车当天、也不是挂牌那天。
以前排一小时起步，这次直接砍成30分钟内搞定年检。很多车主觉得最恶心的，就是检车各类流程。现在所有材料联网查，原来那些车速表、噪音、光轴这类项目直接取消。异地年检无需委托证明，各地检测站通用。遇到小问题有半个月整改时间，检车收费也一律不能拆开多收钱。
最让新能源车主关注的是：“电池健康度SOH低于60%直接不过年检。”新能源车终于也有了年检标准。查电池漏液、充电口安全、热管理是否失灵，动不动就起火的忧虑能管住了。检测手法不看动力性，直接插电脑查系统数据，电量没半格都建议提前充好。
别以为宽松了，处罚细则比以往都绝情。只要连续3个检验周期没检标，直接按报废处理，毫无商量余地。周期怎么算？6年内免检车，9年不领标，直接废掉；10年以上一年一验的，3年内连标都懒得管也直接废。面包车和营运车又特殊，半年一审，1.5年不检就玩完。
车一旦强制报废，别想着拖；交通事故保险一分不赔，还得自掏腰包。被路检发现开报废车，驾驶证两年内都别想再考回来。
如果车到用了极限年限，年检还过不去，依然是直接强制报废。出租车和大巴的“保质期”照旧，8年用满不搞什么特例也得报废。中卡重卡、专项作业车用满15年也都是一个下场。
非法改装在新规里几乎一点气口不给。换轮毂、改灯、动力升级通不过检测，恢复不了原厂就会面临报废和罚款。原厂脚踏板、行李架这类也记得备案，一旦踩线，可能几年检查不过也只有报废。
年检逾期部分也比过去严了。即便只超了一天都算逾期。系统里有30天补检“区间”，超期之后闯一次算一次，路上被查到就是200元以内、3分。保险事故、查登记、上新车牌通通出事。
并不是所有车型都随大流一起“放宽”。面包车永远是特殊群体，不管是不是营运，15年以后半年一查，10-15年每年查。营运车比如网约车、出租车、货运大巴等照旧年限和检测周期不动。发生过人员事故的小车，原有的免检资格也直接取消，不能再享受更久检测周期的新规。
报废名单内的老车无论如何补检，都不在这一轮新政调整范畴。
搞定年检只要记住三步，基本不会坑到自己。提前处理违章，交强险和车船税都交好，还要自己做车辆安全小检查。轮胎、灯光、制动、雨刮、电池、电量全查一遍。
免检车在交管12123直接申领电子标，资料齐全几分钟就能搞掂；线下需要上线检测的，一定先APP预约，不然高峰期还得苦等。相关证件不要忘了备齐，休息区等结果就成。
检测合格后，标志都是电子的，线下不用再贴玻璃，交警扫个码就行。不合格都有15天免费整改期，线上上传整改视频也能复核。线下复检不需要重新交钱。
不管是老车还是新能源汽车，只要车况没大问题，日常别偷懒，车检不会成为“头疼事”。
12月1日之前就符合15年以上、还在半年一检的老车，立刻起用新规，直接只用一年查一次。电子检验标志直接出示手机里的就够了，保险公司报案也直接认。
异地年检彻底取消了“委托证明”，随便挑属意城市的检测站都能用。6年免检期没完成申领检验标志依然算逾期，千万不要误以为就能完全不管。
旧车报废补贴问题，要查本地政策。新能源和排放高的新车补贴高些，报废得6个月内提交材料，不要拖。
一旦检测站有额外收费，务必拨打12345或者交管部门电话投诉。证据一定留好，不然遭遇霸王条款没处说理。
查检验有效期绝对不能拖，最晚提前两个月动手办正事，否则最后几天补办一旦出事都不划算。“代检”“包过”只会让你白花冤枉钱，既违法还有隐患。已达报废标准的车不要再上路，老想着“多开几天”，一旦被查后患太大。
年检新规，其实是“宽松+严格”双管齐下。合法用车省时间省心，车况不好的、心存侥幸的，路检、报废、征信挂钩、买保险理赔全受影响。对照自己爱车情况，别等罚单下来、理赔受阻、车被强制报废才追悔。马上动手一查到底，真车主值得收藏这份避坑指南。
全部评论 （0）