吉利银河M7实车到店，满油满电能跑1700多公里，车机也不卡了，要是真卖10万起，宋Pro还香吗？

吉利银河M7实车到店，满油满电能跑1700多公里，车机也不卡了，要是真卖10万起，宋Pro还香吗？

上个月陪哥们去看车，他媳妇一上车就问副驾那块屏能不能追剧，销售小哥拍胸脯说跑长途绝对不无聊。这倒让我想起来，以前大家买混动车最怕啥？不是怕没电，是怕有电一条龙、没电一条虫。但现在这台刚在4月上旬开启预售的车，直接把这事给翻篇了。

这续航也太能卷了吧，225公里纯电能干啥？

这么说吧，你要是每天上下班来回30公里，这台车一周只需要充一次电。吉利给银河M7装了一块29.8kWh的神盾金砖电池，比同级别车型多存了大概12%的电量。光看数字可能没感觉，但换算成实际用车场景就是——周一到周五，发动机根本不需要启动，完全当纯电车开。

那周末要出远门呢？这台车满油满电的状态下能跑1730公里。给你个直观感受，从北京开到上海也就1200多公里，也就是说加满油充满电，跑个来回中间都不用进加油站。这数据不是实验室里吹出来的，是经过9000多种气候和路况实测跑出来的。

有人说混动车馈电了就费油，银河M7把这毛病也治了。就算电池没电了，百公里油耗也就3.35升，算下来每公里成本两毛钱出头。这个数字啥概念？比很多日系混动轿车还省。

充电速度这块也没落下

电量从30%充到80%，只需要15分钟。也就是说你在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。对于家里没充电桩的朋友来说，这个快充能力是真的救命。

车机终于不卡了，23个喇叭你敢信？

说实话，上一代银河L7被吐槽最多的就是车机卡。这次吉利学聪明了，直接上了Flyme Auto 2系统，配上龍鹰一号芯片，操作流畅度跟用手机没啥区别。还有那个Alive动态壁纸，开车的时候画面会跟着场景变，氛围感确实拉满了。

但这台车里最让我意外的是那套音响。23个扬声器加2000W的独立功放，同价位车型里找不出第二个。更贴心的是头枕音响，主驾听导航、副驾听歌互不干扰，这设计对有娃家庭来说太实用了——后排孩子睡着了，前排照样能听音乐。

一台家用SUV居然敢讲操控？

以前说家用SUV谈操控，基本就是扯淡。但银河M7这车真不一样，路特斯团队参与了底盘调校，前后配重接近50:50，麋鹿测试跑出了81km/h的成绩。啥概念？同级别大部分SUV只能跑到70-75，81已经是性能轿车的水平了。

百公里刹停距离35.6米，也是个优秀水平。再加上全速域CST舒适制动2.0技术，刹车的时候不会出现那种点头感，坐着不晕车。对于经常带老人孩子出门的家庭来说，这点真的很重要。

空间够不够用？

车身尺寸4770×1905×1685mm，轴距2785mm。车宽超过1米9，后排坐三个成年人也不挤。后排地台几乎是纯平的，中间那个座位终于不是摆设了。1.2平方米的全景天窗，坐在后排抬头就是天，通透感没得说。

智驾系统也给到位了

千里浩瀚H3智驾方案，支持高速NOA，能自动超车、智能跟车、避让施工路段。全场景自动泊车能识别300多种车位，窄位、斜角车位都能停进去。AEB紧急制动是全系标配，关键时刻能帮你避免追尾。

外观这块，有人说像M9

封闭式前脸配了超2米的贯穿式灯带，里面有362颗LED光源，晚上点亮的时候确实好看。风阻系数做到了0.27Cd，在这个级别里算很优秀的水平了。

最关键的还是价格

4月上旬开启预售，下旬上市，官方说让大家能在五一假期开上新车。目前媒体普遍预测起售价在10-12万区间，甚至有说10.98万起的。如果真是这个价，那比比亚迪宋Pro DM-i便宜了将近两万。

那么问题来了，谁该等这台车？

第一类，每天通勤距离不短、又想省油钱的人。225公里纯电续航，家里能充电的话，基本告别加油站。

第二类，对车机流畅度和音响有要求的年轻人。23扬声器加Flyme Auto系统，这配置在15万以内找不到对手。

第三类，想要操控又得兼顾家用的用户。81km/h的麋鹿成绩说明这车开起来不会像船一样晃。

现在市面上一堆插混SUV，但能把续航做到1730公里、纯电做到225公里、还把价格压到10万区间的，银河M7可能是第一个。就看4月下旬上市时，吉利能不能真的给出一个掀桌子的价格了。