买车这件事，谁都会心疼的。
我们普通人过日子，不像那些玩车的土豪那样图个乐呵，咱们是为了什么？
图省事。
可是偏偏那些销售人员把“平顺性”、“扭矩承受力”的意思往外一抛，弄得跟天书一样让人摸不着头脑，在这期间被搞得晕头转向的买了车回家一看油耗比预期多了两升左右还得时不时担心变速箱会不会出问题心里能痛快吗？
因此今天我们把话说开，不要弄出那些虚头巴脑的参数。
选变速箱买车的时候，只要记住三条就可以了：开着舒服不舒服、养车省不省钱、用着方便不方便。
只要这三条对上了眼，就是好车。
如果你平时在市区晃悠，早晚高峰堵得心慌，家里还有老人孩子对那点顿挫感特别敏感的话，那么闭眼选CVT。
这东西就像是一个温顺的小姑娘，脾气很好，并且没有顿挫感，在开起来的时候就像电动车一样流畅自如地运行着。把咖啡杯放在柜台上也不会洒出来。
而且这位姑娘特别节俭，省油，在一年之内节省下来的燃油钱可以买很多好东西来改善家里条件，并且保养起来也更经济一些。
但是要注意，这个姑娘比较娇贵，在爬陡坡的时候带着家人或者偶尔在高速上飙车都会给她造成负担。如果经常让她去搬东西的话就会引起她的不满甚至会直接放弃维修工作。
如果你是那种闲不住的人，周末总想带家人去山上走一走；或者你是急性子，在红绿灯前就想要冲出去的话，AT变速箱就是你的选择。
这玩意给人的感觉就像是个经验丰富的物业大叔，身体硬朗结实能做很多活儿，在山路、陡坡以及冰雪路面上都能应付得来。
如果你想偶尔激烈驾驶一把，它也跟得上节奏，那股子劲儿确实要比CVT要足。
当然，这位大叔有时候也会有些小脾气，在低速行驶的时候会有点轻微的抖动现象，并且油耗比CVT稍高一些，保养费用也稍微贵一点。
但是您想想，这玩意儿可以陪你走过十几年、几十万公里都不带喘气的，它的可靠性不是省那点儿油钱能换来的。
说到这儿，咱们就来讨论两个问题。
第一个问题就是很多人对变速箱寿命很纠结，认为CVT是“一次性使用”的。
其实这样的观点很偏颇。
变速箱就像人一样，如果你把它当成祖宗供着的话，它就会给你干活；你如果把它们当作牛马使唤的时候呢？自然也就罢工了。
CVT虽然耐用，但是由于结构原因不适合频繁使用。
你用它来代步，它可以陪你很久；如果你非要越野的话就坏了也别怨天尤人。
第二个话题就是关于“平顺”与“动力”的取舍，这并不是一个技术难题而是一个生活选择的问题。
极致的舒适需要牺牲一部分性能；澎湃的动力和绝对的安全性，要以增加油耗、出现顿挫为代价。
没有必要为一个参数而争论不休，买车的目的就是为了方便你生活，并不是让你为了它去改变生活方式。
买车的时候不要听别人怎么吹，要看自己平时是怎么开的。
堵车的时候就选CVT，享受那种丝滑的感觉；长途跋涉的话就可以选择AT了。
世上没有最好的变速箱，只有最适合自己脚力的变速箱。
多想一点，少踩一个坑，这才是买车应该有的精明吧？您觉得呢？
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