2026年1-7月百万级豪车销量出炉，路虎揽胜以7755辆稳居第一。前十名里路虎、保时捷、奔驰、宝马占了九席，可没有一款车型破万，大哥的购买力确实在逐年下降。
1-7月具体排名：路虎揽胜7755辆第一，保时捷Cayenne 7006辆第二，丰田埃尔法4985辆第三，迈巴赫S级4741辆第四，奔驰S级3803辆第五。7月单月揽胜也卖了1095辆，继续领跑。
前十名里，路虎、保时捷、奔驰、宝马占了九个席位，传统豪华品牌的地位依然稳固。可仔细看数字，第一名7755辆，放到普通品牌里连零头都算不上，百万级市场的体量确实不大。
揽胜均价140万，按这个算销售额高达93亿，整个路虎就靠揽胜一台车扛着。没有揽胜，路虎这个品牌在国内基本就没什么存在感了。
榜单里唯一的国产车型是仰望U8，上半年累计终端883台，排在第16位。能进榜已经不容易，可跟传统豪华品牌比，体量差距还是很明显。
还有个细节值得说，尊界S800上市13个月交付了19000辆，可主力车型售价没到85万的统计门槛，没进这个榜。余承东又发了个138万起步的典藏版，明显是想往上够一够。
现在国内豪车局面已经很清楚了：40万这条线，自主品牌已经站稳了；100万这条线，还是传统豪华品牌的地盘，国产能叫得上名的就仰望一家，而且量还很小。百万级国产车，现阶段是技术到了但品牌没到，还是这个价位的人压根不考虑国产？
百万级市场拼的不只是产品力，更是品牌沉淀和文化认同。国产豪车要真正站稳百万级，还有一段路要走。
