华为拉五家车企站台，新车扎堆上市，自动驾驶要放开了
12月9号那天，余承东在上海安排了一场五个小时的直播，把赛力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽这五家车企的负责人都请到现场，他们不是简单客串，而是实实在在地坐在一起讨论产品规划、合作方向和未来发展，这种多家车企高层齐聚的场景平时很少见到，尤其五位负责人同时出现，还都愿意分享实际想法，余承东在开场时就明确提到，2025年鸿蒙智行会推出至少十二款新车，覆盖全部五个品牌，一个也不会落下。
问界那边，M5、M7、M8、M9都会更新，M6也快官宣了，M7现在的订单排到四万多台，11月销量达到五万多辆，确实很受欢迎，M9虽然价格高，但保值率排名第一，用户对品牌认可度也很高，这种策略挺稳妥，不盲目跟风，而是依靠产品本身说话，老用户在购车之后，辅助驾驶功能已经行驶了一万九千公里，说明它不是摆设，实际使用频率很高。
智界计划在明年春天推出V9车型，他们宣称这是世界最棒的MPV，虽然听起来有点夸张，但他们敢于这么说，说明他们有底气，之前累计交付量已经突破十万辆，表明市场接受度不错，另外还有一款跑车级SUV将在秋天上市，内部设定了很高的目标，我猜这款车的价格不会低，但设计和性能应该会让人感到惊艳，毕竟华为在智能技术方面一直表现可靠。
享界明年会推出三款新车，既有SUV也有MPV，其中一款被撒贝宁形容为“方盒子”，感觉是硬派越野的风格，余承东说用户调研的评分很高，内饰和外观都有突破，这说明他们开始关注用户的实际需求，不再只是堆砌配置，女性用户占到四成，这在传统汽车里很少见，也说明设计确实打动了不同的人群。
尚界H5上市才43天，就卖出两万多台，速度确实快，明年春天还会推出首款轿跑，继续走高颜值路线，余承东说这车是按照百万级标准打造的，价格却比较亲民，断电时还能打开车门，安全方面考虑得周到，这款车适合年轻人，外观好看又实用，没有太多花哨的东西。
尊界S800上市不到半年，大定数量超过一万八，交付量突破一万台，现在每月交付目标朝着四千台推进，2025年还会推出轿车、SUV和MPV三条产品线，主打超豪华市场，这个品牌的定位很明确，就是要做高端车型，它可能不会成为走量的品牌，但会吸引那些追求极致体验的消费者，形成稳定的客户群。
在技术方面，余承东提到2025年实现L3级别自动驾驶，2027年达到L4级别，到时候开车可以睡觉、不用碰方向盘，但前提是法律允许，技术上已经没问题，主要卡在政策上，这件事挺现实的，不是华为不想做，而是法规跟不上，等政策松动了，他们应该会第一时间推出来。
合作模式已经改变，不再是简单的代工关系，奇瑞的尹同跃提到华为扮演进攻角色，他们则负责防守，帮助避开低价竞争，北汽的张建勇指出享界S9T旅行车由余承东亲自推动，最初没人看好，现在却成了热销车型，上汽的王晓秋还亲自为车主开门，这些细节表明合作深入实际，不是表面形式。
在直播过程中，尹同跃展示了一下篮球动作，张建勇也跟着音乐跳起舞来，场面变得轻松不少，整个气氛不像传统发布会那样严肃正经，反而像朋友之间聊天一样自然，这种风格让人觉得容易接受，拉近了和普通人的距离。
这些车型陆续上市后，市场肯定会热闹起来，每个品牌都有自己的定位，互相之间不冲突，各自发展自己的用户群，消费者有了更多选择，自然会找到最适合自己的那一款，我觉得没有哪个品牌一定能胜出，但华为的做法确实比很多车企更贴近实际。
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