中汽中心与长安汽车合作项目落地重庆

几天前，我在刷企查查APP时看到一则信息，让我忍不住停下了手中的咖啡——中汽零部件技术（重庆）有限公司正式成立了。注册资本高达1亿元，法定代表人是曹建骁，业务范围很“硬核”，包括检验检测、机动车检测、认证服务等。看到这里，我忽然想到，重庆这座城市的汽车产业，又要迎来一次新的跃迁。

这家公司并不是孤军作战，它的股东阵容中，有中汽零部件技术（天津）有限公司和辰致汽车科技集团有限公司。简单说，就是中汽中心和长安汽车的“强强联合”。前者是中国汽车技术研究中心有限公司旗下，专注零部件检测认证和技术创新，后者则是长安汽车的全资子公司，拥有汽车、摩托车及相关零部件制造的全产业链背景。这种组合，有点像一位经验丰富的裁判与一位技术实力强劲的选手结成同盟，带着各自的武器走上赛场。

事实上，这次合作并非突发奇想。早在去年10月，中汽中心和长安汽车就在重庆签下了战略合作协议，明确要在标准政策研究、技术创新、产业生态布局、国际化发展等多方面深度结盟。如今，新公司的成立，就像是那份协议落地成了一座实体工厂——切实可见，也让人对未来充满期待。

说到重庆的汽车产业，近年来它让人印象深刻。这里牢牢抓住电动化、智能化的机会，把智能网联新能源汽车当作跳板，通过技术创新和品牌重塑，推动行业向高端化、智能化、集群化跃升。2025年，重庆全年汽车产量达到278.77万辆，稳居全国第一。更令人惊讶的是，新能源汽车产量高达129.61万辆，比2020年增长了30倍，这几乎是一个可以写进教科书的增长故事。如今，重庆已汇聚超过1200家规模以上零部件企业，实现了智能网联新能源汽车零部件从系统到总成再到部件的全覆盖。

作为一个长期关注汽车行业的人，我能感受到这种势头背后的力量——不仅是企业的勇气和技术，还有城市对产业升级的坚定决心。新公司的成立，可能并不是一个孤立事件，而是重庆加速汽车产业布局的一枚关键棋子。这枚棋子，也许会在未来几年里，推动更多创新、产能和合作诞生，让重庆继续在全国汽车版图中占据“领跑者”的位置。