提到家用轿车市场的“舒适标杆”，很多老司机第一时间会想到那款常年霸榜的日系家轿——没错，就是日产轩逸。最近汽车圈价格战打得火热，这款被称为“移动大沙发”的舒适王也终于放下身段，入门版在部分地区直接跌到9万以内，性价比瞬间拉满。
作为一款深耕中国市场多年的老将，轩逸的外观设计一直走的是老少皆宜的中庸路线。现款车型采用了V-motion 2.0设计语言，大尺寸进气格栅配上犀利的LED大灯，远看还有点小天籁的既视感。车身侧面线条流畅，C柱的熏黑处理营造出悬浮车顶的效果，4712mm的车长和2712mm的轴距，在同级里属于标准身材，但内部空间利用率一直是日系车的强项。
坐进车内，最先感受到的就是那套零重力座椅。日产在这方面确实有两把刷子，座椅填充物软硬适中，对腰部和腿部的支撑很到位，长途驾驶不容易疲劳。中控台采用双色搭配，悬浮式8英寸中控屏虽然不算大，但支持语音控制、导航和车联网，日常使用足够。炮筒式出风口和D型方向盘增添了几分运动感。
动力方面，轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。这套动力组合堪称黄金搭档，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，参数看起来平淡无奇，但实际开起来非常跟脚。起步轻快，市区走走停停毫无压力，最关键的是油耗表现惊人，实测综合油耗能稳定在5L/100km左右，按照目前油价计算，每公里成本不到4毛钱。
底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构，虽然理论上是非独立悬挂，但日产调校功力深厚，加上全框式副车架的加持，过减速带和坑洼路面时，滤震表现相当得体，后排乘客不会感到明显颠簸。NVH方面，中低速行驶时车内很安静，高速时风噪和胎噪会有所增加，但在这个价位属于正常水平。
配置上，轩逸也没有落伍。高配车型搭载了Nissan Connect超智联系统，支持远程控制车辆、在线服务、语音控制等功能。安全方面，ProPILOT超智驾辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等，长途出行能有效降低驾驶疲劳。
如今9万不到的起售价，让轩逸的性价比直接拉满。对比同价位的竞品，要么空间不如它，要么油耗比它高，要么舒适性差一截。如果你想要一台省心、省钱、坐着舒服的家用代步车，现在的轩逸确实到了可以下手的时候。毕竟日系车的保值率和耐用性有口皆碑，买回去开个五六年，依然能卖个好价钱。
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