当比亚迪和特斯拉还在按部就班时，吉利已经用集团军战术掀了桌子。 超过15款新能源车密集亮相，从10万级家轿到百万级豪华车全覆盖，这场面你见过吗？
极氪退市后彻底摆脱资本绑架，研发费用直降20%，渠道网络全面共享。 省下的真金白银全砸进了技术战场，这样的吉利还能用老眼光看待吗？
2025年12月22日，吉利汽车宣布极氪正式成为其全资子公司并完成纽交所退市。 这场整合让吉利实现了主流、中高端与豪华三大市场的全覆盖。
超过70%的极氪股东选择换股成为吉利股东，而非套现离场。 资本市场的选择已经说明了对合并后前景的看好。
2026年吉利规划了至少15款新能源新车，平均每月超过一款。 这个数字还不包括现有车型的改款版本，攻势密度堪称行业之最。
银河品牌将推出A8和A9两款中大型轿车，其中A9直接对标比亚迪汉L。 智能座舱和高阶智驾将成为其核心武器。
A网聚焦SUV市场，M5、M7、M8三款新车覆盖从中型到大五座细分市场。 B网则补全MPV空白，同步推出星舰8和战舰SUV。
极氪009将新增PHEV版本，极氪8X作为5/6座SUV进军中大型市场。 领克07 EM-P旅行版和硬派越野车瞄准个性化需求。
整合后吉利三季度毛利率达16.6%，单车净利润提升至5200元。 管理费用率降至1.8%，研发效率同比提升15%。
极氪9X目前订单排期已达半年，Hyper版单车毛利率约40%。 银河M9产能提升后月销目标直指2万辆。
吉利将燃油车全面HEV化列为2026年重点，中国星系列将推出1款轿车和1款SUV。 GEA evo平台成为技术输出的核心载体。
雷诺已获得GEA evo架构授权开发混动车型，吉利通过技术授权快速回收研发成本。 这种模式正在吸引更多车企寻求合作。
2025年前11个月吉利累计销量278.78万辆，同比增长42%。 300万辆年度目标将超额完成。
2026年海外销量目标设定为60-72万辆，比2025年增长50%-80%。 欧洲市场计划销售20万辆，东欧目标15万辆。
AI技术成为吉利新战场，雷神AI电混2.0和Flyme Auto 2座舱系统已量产上车。 智驾行驶里程超100亿公里用于模型训练。
但面对购置税补贴退坡等政策变化，吉利的油电双布局能否平稳过渡？ 这场高压测试即将开始。
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