过年前的高速服务区,你见过最魔幻的画面是什么?
我上周末跑了趟老家,亲眼看见三辆星海V9并排停在充电桩旁边。车主都是带着全家老小,后备箱塞满年货,老人在车里用按摩座椅闭目养神,小孩对着三联屏看动画片。有一说一,这场景要是放三年前,能停在这的都是丰田埃尔法和别克GL8。
这不是偶然。
东风风行11月卖了10191辆车,同比涨了30%多。更狠的是,星海V9一款车就卖出去4286辆,半年累计破2.1万,把传祺E8、腾势D9这些对手甩开一大截。要知道,现在整个MPV市场都在萎缩,别人家销量跌成狗,它怎么就能逆势起飞?
说白了,就俩字:懂人。
你去4S店看车,销售跟你讲什么参数、讲什么黑科技,你听得云里雾里。但星海V9的产品经理明显是个过日子的人,他知道中国家庭过年到底要什么——
能装。
车长5米2,轴距超3米,这数据说出来可能没概念。换句人话:第三排座椅能完全放平,变成1.8米的大床,两口子带着父母孩子出门,后备箱还能塞下593升的行李。我一个朋友上周刚提车,他老婆把婴儿车、两箱土特产、三床被子全扔进去,还剩半个后备箱能放年货。
这就尴尬了——同价位的传祺E8,第三排放倒后还得留个台阶,后备箱容积差了快四分之一。
能跑。
马赫电混系统,这名字起得挺唬人,但技术确实不虚。1300公里综合续航,意思是你从北京开到广州,中间只用加一次油。纯电200公里,市区通勤一周不充电。最狠的是馈电油耗——百公里5.27升,比很多轿车都省。
我算了笔账:同样跑1000公里,星海V9烧油大概300块,GL8得600+。一个春节来回,省下的钱够全家吃顿年夜饭了。
能省心。
双侧电动滑门,这配置听着平常,但你试过冬天下雨天,抱着孩子、拎着东西,还得手动拉车门的狼狈吗?星海V9的门自动开,老人上车不用弯腰,雨天也不会淋湿。
二排座椅还带按摩和腿托,我岳母有腰椎间盘突出,去年开燃油车回老家,坐两小时就喊疼。今年换了星海V9,高速上直接把座椅调成半躺模式,到家还跟我说"这车比咱家沙发舒服"。
谁能想到?一辆17.99万起步的国产MPV,把BBA才有的待遇给平民化了。
但市场不会无缘无故买单。
星海系列11月占了东风风行总销量的62%,新能源占比从年初12%冲到45%,这背后是品牌转型的豪赌。很多人不知道,东风风行有71年军工制造底蕴,造车这事它比很多新势力更懂"靠谱"二字。
你去看星海V9的细节:41英寸三联屏用的是高通骁龙8155芯片,语音识别支持四音区,意思是副驾、二排、三排的人同时说话,系统都能分清谁在下指令。42处储物空间,连雨伞都有专门的速干格,这种"抠门"到毛孔的设计,AI肯定想不出来。
L2+级辅助驾驶也是真香。我跑高速开启自适应巡航,方向盘会自己微调,车道保持比很多20万+的合资车还稳。乡间小路会车,全景影像能精确显示左右两侧距离,我妈那种开了30年手动挡的老司机都夸"这玩意儿比后视镜好使"。
更绝的是3.3kW外放电。
去年春节,我表哥一家自驾去川西,晚上在荒郊野外,直接用星海V9的外放电接了电磁炉和烤串架,一家人围着车吃火锅。他发了条朋友圈,配文:"20万不到,买了辆能移动的家。"底下一堆人问链接。
这合理吗?太合理了。
过去中国家庭买MPV,要么咬牙上GL8、埃尔法,要么退而求其次选五菱、传祺。前者贵,后者要么没电、要么续航焦虑。星海V9用17.99万的价格,把"豪华、省油、能装、智能"这四个需求一次性解决了,这不是降维打击是什么?
但也别光看V9。
年轻家庭可能不需要7座,星海S7就是另一个选择。800V超快充,14分钟从30%充到80%,百公里电耗11.6度,每公里成本6分钱。我一个做自媒体的朋友,去年换了星海S7,他算了笔账:一年跑2万公里,充电费1200块,换燃油车得8000+。省下的钱,够他全家去趟三亚了。
2915mm轴距,空间比很多B级轿车还大;CTCC专业团队调校的底盘,过减速带不颠、高速并线不飘,这是很多新势力花50万都调不出来的质感。
说到底,东风风行用星海系列干了件事:把"过年开什么车回家"这个伪命题,变成了"为什么不选星海"的真问题。
这个春节,高速服务区见。
到时候你会发现,停车场里最多的不是特斯拉,不是理想,而是那些车头挂着"星海"标的MPV。车里坐着带口音的大爷大妈,后备箱塞满腊肉和土鸡蛋,孩子在三联屏上玩游戏,一家人脸上都是奔着团圆去的从容。
这才是中国式出行该有的样子。
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