对于新能源车，当下价格越来越合适。就算是一些中大型甚至大型SUV，也比同级燃油车便宜得多，更何况十多万元的车型，更是成了性价比的代名词。比亚迪在新能源领域拥有足够的话语权，旗下车型不仅性价比高，而且在三电系统方面也具备明显优势。因此，比亚迪又一款王牌SUV——宋L DM-i，以综合油耗0.95升、月销13246辆、空间大配置足的表现，再次受到关注。
宋L DM-i的销量表现一直稳定，此前的高峰期甚至连续4个月销量突破2万台。虽然如今不如之前那般抢眼，但依然能保持在1万台左右。去年年底销量达13246台，近一年总销量达到137120辆，成绩可谓稳健。
作为年度改款车型，2026款宋L DM-i整体并未进行大幅调整。一些关键细节的改变显得恰到好处。毕竟对于一款本身表现出色的经典车型而言，改动过大反而可能影响稳定表现，因此这种微调更显审慎与成熟。
首先从外观设计来2026款宋L DM-i车头依然采用比亚迪家族一贯的龙颜设计。中网尺寸非常大，大嘴式格栅的视觉冲击力极强，让整车气势提升明显。上方配备宽幅饰条，中间是“宋”的车标，两侧大灯组造型锐利，采用类似矩阵式的布局。整体层次感鲜明，设计元素丰富却不显杂乱，整体颜值较高。
侧面造型部分与旧款基本保持一致，不过取消了老款的隐藏式门把手，改用半隐藏式设计。这一设计不仅更实用，而且在寒冷地区能避免结冰带来的不便。黑色轮眉搭配饱满筋线，D柱线条独特，下方多条动感腰线让车身更具力量感，整体显得干练大方。至于车尾，造型圆润，贯穿式尾灯采用中国结样式并辅以熏黑工艺，辨识度很高。
尺寸方面，宋L DM-i车长4780毫米、车宽1898毫米、车高1670毫米，轴距2782毫米。整体来体型不算大，轴距中规中矩，属于同级别的中位水平。但由于当前新能源市场普遍追求越级空间体验，因此宋L DM-i在与紧凑型SUV竞争时，空间表现更具优势。
实际乘坐体验中，身高1米74的乘客坐进后排，腿部空间接近三拳，头部余量约一拳四指。后排容纳三位成年乘客也不显拥挤，近1米9的车宽带来了充裕横向空间。座椅填充略偏硬，但包裹性良好，高配车型配备前排及后排加热、通风功能。如果未来能在全系标配这些舒适配置，将更具吸引力。配置差异化是厂商利润的重要来源，对用户来说，不同配置的选择空间也更合理。
内饰部分，宋L DM-i整体布局延续了家族化设计，不过细节上有所提升。副仪表台区取消了旧款的电子挡板，改为主流电子怀挡，为中控区域释放更多储物空间。实体按键改成横向单排布局，视觉更简洁，操作更直观。总体设计虽不算新潮，但功能实用。方向盘采用Y字形结构，偏稳重，与年轻化设计略有差异。宋L DM-i的主要消费群体以家用为主，车主年龄多在30岁以上，这种稳重设计反而贴合其审美与使用诉求。
在动力系统上，新款取消了75公里和112公里续航版本，入门级续航直接提升至130公里，高配版也从160公里提升到200公里。续航提升幅度较大，可见制造方的诚意。车辆搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力101匹，电机综合马力218匹，最高时速180公里每小时。零百加速7.5至7.8秒，表现中规中矩。亏电状态下WLTC百公里综合油耗为4.7至4.75升，综合油耗仅1.27升和0.95升，能源利用效率十分出色。
综合来2026款宋L DM-i在整体实力上有明显提升，尤其是细节优化与续航升级显得更具竞争力。对于一款市场基础稳固、用户认可度高的车型而言，适度升级、注重实用与体验显然是明智之举。
这款车型的变化虽不激进，却体现出保持平衡与优化细节的思路，既确保性能稳定，又增强了使用便利性。面对新能源SUV市场的激烈竞争，宋L DM-i通过续航与舒适性的双重改进，进一步巩固了自身地位。对于这款2026款宋L DM-i，你会考虑将它列入购车清单吗？
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