尹正把自己收藏多年的摩托车全卖了。
转头对着镜头笑说，车牌涨价了，赚翻了。
现在北京黄牌京A摩托车牌照的零售参考价，已经到了50.5万元。
这个价格，比大多数家用轿车的裸车价还要高。
北京从1985年之后，就暂停发放新的京A摩托车牌照。
目前全市黄牌京A两轮牌照的保有量，大约在2万张左右，能正常流通的只有不到6000张。
我记得2016年的时候，一块京A黄牌的价格才不过11万元左右。
那时候还有不少专家跳出来说，这个价格完全是炒作，很快就会崩盘。
尹正不是那种只会摆拍的玩票玩家。
他早在2018年就签约雅马哈车队成为职业车手，还在珠海国际赛车场拿过B5组的冠军。
2016年他带王一博参观自己的车库，就是那次，点燃了王一博对摩托车的兴趣。
后来王一博也成了珠海赛车场的常客，还拿过同赛事的分组冠军。
就在卖车的一个月前，国产摩托车品牌张雪机车刚在世界超级摩托车锦标赛拿了双冠。
品牌创始人张雪说要送尹正一台夺冠车型，被尹正直接拒绝了。
尹正说，国产摩托拿到世界冠军是精神食粮，不能连吃带拿，最后自己掏钱买了这台车。
这件事当时还上了热搜，不少网友夸他拎得清。
张雪机车夺冠之后，订单量涨得吓人。
夺冠后的100小时里，两款新品的大定订单就达到了5543台，线下门店挤满了咨询的车迷。
很多人看到尹正先讲情怀再讲赚钱，说他太务实，破坏了骑士的浪漫。
其实懂行的人都知道，他说的车有灵魂，根本不是场面话。
摩托车本来就是拿来骑的，放在车库里落灰，再贵的车也失去了意义。
尹正这些年一直在剧组拍戏，抽不出时间跑山跑赛道，闲置才是对车的辜负。
放在十年前，北京玩摩托车的人不多，那时候不少人觉得京A牌照没用，宁愿上京B跑郊区。
后来城市路网越来越完善，很多摩友想进四环，京A的价格就一路往上涨。
2019年北京收紧摩托车管理的时候，京A价格直接从十几万跳到了二十多万。
当时就有一批玩了十几年的老车主出手，不少人手里的车牌赚了不止一倍。
那时候也有人说，涨到二十万已经到顶了，不可能再涨了。
七年过去，价格直接翻了一倍还多，现在已经站到了五十万以上。
有些明星玩车，就是买过来放在车库里摆着，等着升值了再出手，车从来没发动过几次。
尹正这些年没少骑着车参加比赛，也没少跟着车友跑山，车的价值他已经享受到了。
现在他没时间骑，卖出去让喜欢的人接着骑，刚好赶上了牌照涨价，赚了一笔，没什么不对。
他自己也说了，这只是阶段性选择，没说以后再也不碰摩托车。
国内玩摩托车的圈子里，其实一直有两种人。
一种是把车当藏品囤着，就等着牌照涨价转手赚差价，另一种是真喜欢骑着跑。
尹正刚好把这两种身份揉到了一起，他当玩家的时候好好玩，当断则断的时候也不矫情。
张雪机车那款500RR车型，今年1月卖出1905台，拿了国内250cc以上中大排量燃油摩托的销量冠军。
京A牌照涨价，本质上还是路权和稀缺性堆出来的价格。
这么多年停发新牌，想买的人越来越多，价格自然水涨船高。
之前每次北京调整摩托车管理政策，京A牌照都会迎来一波涨价。
这一次价格破五十万，不过是这个趋势里的又一步。
其实换作任何一个玩车的人，遇到这种情况，大概都会做出和尹正一样的选择。
既放了爱车一条生路，又给自己落了个实在收益。
现在不少人还在拿着情怀说事，觉得谈钱就玷污了热爱。
真喜欢摩托车的人，都明白尹正说的那句话，摩托车的灵魂在路上，不在车库里。
全部评论 （0）