2026年一季度，一汽-大众启动首次春季发布会，五款新车同步亮相，拉开“新商品大年”序幕。 全新速腾S与全新揽巡作为主力车型，承载着品牌“油电混共进全智”的战略意图。在新能源渗透率持续攀升的背景下，一汽-大众选择以燃油车智能化升级稳固基盘，同时布局纯电与混动车型，构建覆盖多级别市场的产品矩阵。
速腾S的推出恰逢速腾入华20周年。 自2006年引入中国以来，速腾累计销量已逼近450万辆，是当前唯一在新能源冲击下仍保持月均销量2万辆的燃油车型。 新车命名中的“S”被赋予四重含义：德系安全（Safe）、智能伙伴（Smart）、敏捷驾控（Swift）和型格空间（Style）。
速腾S车身尺寸为4702/1815/1484毫米，轴距2688毫米，较速腾L更为紧凑。 设计上延续家族风格，前脸通过几何化设计强化横向视觉宽度，车尾配备贯穿式灯组和黑色运动套件。 新车提供两套动力总成，1.5升自然吸气发动机匹配6AT变速箱，1.5T EVO2涡轮增压发动机匹配7速DSG变速箱，最大功率118千瓦。
全新揽巡定位“硬核澎湃大五座SUV”，面向“新生活探险家”群体。 其车身长度增至5007毫米，轴距达2980毫米，采用全新前脸设计和R-Line运动套件，车尾升级为隐藏式排气布局。 内饰配备15英寸悬浮中控屏与11.6英寸副驾屏，换装怀挡设计释放中控台下空间。
揽巡动力系统升级为核心亮点，450TSI车型搭载第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 该发动机采用可变截面涡轮增压技术，提升低转速动力响应。
智能化方面，揽巡搭载IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，支持高速领航辅助与自动变道。 系统基于双目视觉与端到端算法，实现高速NOA功能，包括自动上下匝道及弯道通行。 车机搭载高通8155芯片，保障交互流畅度。
一汽-大众将2026年定义为“砺新”之年，提出“稳基盘、强智电、砺新局”的行动纲领。 新任商务副总经理王胜利将春季发布会视为战略落地的首场实践，强调以燃油车智能化守住基本盘，以油电协同捕捉转型机遇。
面对比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型与吉利星瑞等燃油竞品的双重挤压，速腾S需凭借品牌积淀与均衡产品力稳固市场份额。 揽巡则需在智能化与动力性能上建立差异化优势，突围中大型SUV市场。
2026年，一汽-大众计划共推出8款新车，包括2款纯电车型和2款插电混动车型。 迈腾家族与探岳家族的混动版本也将陆续上市，形成“燃油+新能源”双线作战格局。
品牌同步推进“价值营销”变革，创新提出“个1”客户服务标准。 针对战略性纯电车型，营销体系提前12个月介入产品定义阶段，以确保“出厂即爆款”。
速腾家族将在2026年进入密集更新期，除速腾S外，下半年还将新增两款衍生车型，强化家族矩阵。 一汽-大众明确将构建速腾、迈腾、探岳三大主力家族体系，实现技术共享与市场全覆盖。
依托MQB EVO平台与CEA电子电气架构，一汽-大众计划三年内完成全部燃油车型的架构切换。 合资公司酷睿程提供的高阶智驾系统将推动新车跻身智能化第一梯队。
在价格战加剧的行业环境下，一汽-大众拒绝单纯以价换量，转而聚焦全生命周期用户价值。 此次春季发布会的五款新车，成为检验品牌战略韧性的试金石。
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