上海有种特殊的绿牌，也就是给插电混动车用的沪AH牌照，这东西可真不简单，甚至比普通上海的蓝牌还要金贵不少呢。
这主要就是因为，你看，这种沪AH绿牌，它可不像有些地方的绿牌那样直接送或者很便宜。在上海，想要这种牌子，你同样得掏一大笔钱，差不多十万块呢，专门用来买这个牌照的使用权。这跟弄个普通蓝牌的成本可差不多了，一下子就跟别的免费绿牌拉开了档次。
不过呢，光花钱买牌照还不够。更麻烦的是，这种插电混动车，它得有个充电桩才能正常用起来。你想在自己家车位上装个充电桩，可不是想装就能装的。这里面门道就多了。你要想装充电桩，就得先让小区的物业公司给你开个同意书。问题是，很多物业公司也不是随便就给开的，它们通常只给那些商品房的业主开这种证明。也就是说，如果你住的不是商品房，想装充电桩那基本上就没戏了。
光有商品房还不够，必须还得有自己的产权车位才行。那种租来的或者公共的车位，基本是不可能让你装充电桩的。所以，你得在上海有一套自己的商品房，还要有一个属于自己的，有产权的车位，这才能去申请安装充电桩，最终拿到这个沪AH的绿牌。
咱们在上海这种寸土寸金的地方，弄一套商品房就已经够不容易的了，更别说还要有个带产权的私人车位。上海一个带产权的车位，价格经常高得吓人，有时候比一辆普通的新能源汽车还要贵好几倍呢。
这可不是小钱，基本上都是几十万甚至上百万的投入。所以说啊，能满足这些条件的人，基本上都是在上海有一定经济实力和固定资产的。你不仅得花钱买牌照额度，还得有套好房子，配上一个自己掏钱买下来的车位。这三样加起来，花费可不是一般人能承受的。
这么一来，沪AH这种绿牌就显得特别不一样了。它不仅仅是个车牌，更像是你个人在上海实力和地位的一种体现。因为它捆绑了高价的牌照费，又捆绑了稀缺且昂贵的商品房产权车位，这些东西在上海可都是稀缺资源。
不像别的绿牌可能就是鼓励大家用新能源车，沪AH牌照的门槛一下子就提得老高了，拥有它就意味着你得在上海有不小的资产和底气。自然而然地，这种牌照在上海本地人心目中的价值和分量，就远超普通的蓝牌了，也让它成了上海一道特别的风景线，稀有又惹眼。
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