2025年12月豪华中大型车销量：三款车过万辆进口皇冠仅156辆

对于很多普通家庭而言，豪华中大型车往往是终极目标，因为这类车型能够很好兼顾实用性和面子需求。随着车价逐渐走低，豪华中大型车已经全面走进家庭市场。如今，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型的终端售价已经低于30万元，相当于曾经一个顶配版丰田凯美瑞或本田雅阁的价格。

由于品牌认可度高，德系豪华品牌在中大型车市场始终处于领跑地位。其中，临近换代的一汽奥迪A6L凭借经销商的大幅优惠，实现了稳定的销量表现。其12月终端销量为18350辆，全年销量达到162265辆，将两位老对手甩在身后。上汽奥迪A7L虽然售价同样颇具吸引力，但在品牌认可度方面的不足，使得其销量表现平平，12月终端销量为1046辆，全年销量17180辆。

虽然外观设计曾引发不少争议，但华晨宝马5系依靠促销让利，获得了良好的销量成绩。12月终端销量为13653辆，全年销量116763辆，月均接近1万辆，对于豪华中大型车来说算是稳定水平。北京奔驰E级的12月终端销量为13184辆，全年销量131518辆，略高于华晨宝马5系，但与奥迪A6L仍有差距。

在进口车型中，宝马5系与奔驰E级的表现普遍好于奥迪A6。后者因仅引入旅行版车型，影响了市场接受度。宝马5系去年12月终端销量为785辆，全年销量7658辆；奔驰E级12月销量为458辆，全年销量5323辆。相比之下，奥迪A6旅行版全年仅售出1921辆，显得逊色不少。进口奥迪A7的全年销量为1572辆，同样未能吸引更多消费者。

在二线豪华品牌中，沃尔沃S90凭借较大的终端优惠，在市场上展现了不错的性价比。其12月终端销量为2199辆，全年销量21233辆。捷豹XFL依靠低售价连续两个月销量破千，12月销量1193辆，全年销量7296辆。红旗H9在12月终端销量为979辆，全年销量8143辆，目前终端售价较低，因而被认为是适合网约车司机的车型。

凯迪拉克CT6的12月终端销量为280辆，全年销量2150辆，尽管官方一口价颇具吸引力，但仍未带来明显增长。进口丰田皇冠12月终端销量156辆，全年销量1315辆，从产品力来看优于雷克萨斯ES。捷尼赛思G80的12月终端销量57辆，全年销量780辆，市场存在感偏弱。这类车型与进口皇冠类似，产品力不俗但品牌认可度不足。玛莎拉蒂Ghibli更是冷门，其12月终端销量仅为9辆，全年销量64辆。

在纯电动车型方面，华晨宝马i5全年销量为6655辆，虽然好于北京奔驰EQE的2771辆，但依然未能进入热销行列，并且这一成绩建立在较大优惠幅度的基础上。保时捷Taycan的12月终端销量为122辆，全年销量994辆，也未能吸引更多消费者。总体而言，对于豪华品牌潜在车主来说，他们更看重驾驶与用车体验，而不仅仅是节省燃油的投入。