逆势而上，丰田在美亮出新旗号——纯电汉兰达正式登场。这次亮相的时机颇显大胆：当主流品牌收紧纯电计划，丰田却选择大步向前，把这款家喻户晓的七座SUV带入电动时代。究竟这是一次冒险，还是一次深思熟虑的布局？不妨一探究竟。
外观依旧硬朗，却多了股科技味。纯电版汉兰达车长超过5米，轴距突破3米，整体线条更修长，重心略低，运动感更强。全封闭前脸搭配贯穿式日间行车灯和分体式大灯，既有新能源的未来感，也保留了丰田家族式C形光带的辨识度。车身侧面加入半隐藏门把手，兼顾美感与空气动力；宽大的尾灯一体贯通，点亮后极具存在感。视觉上，它仍然沉稳有力，却更符合当下“电感美学”的审美。
进入车内，熟悉的丰田式实用主义依旧当道。中控配备12.3英寸仪表和14英寸悬浮屏，系统支持无线互联。实体按键依然保留，操作直观。小巧的电子换挡杆释放出宽阔的中控下方储物区，空间利用更高效。主打柔软的SofTex环保皮革材质，前排标配加热功能，通风与第二排加热可选。氛围灯与全景天幕的加入，让家用SUV也能营造出舒适仪式感。
空间，是它的“老优势”。三排座布局依旧灵活，轴距增长让第三排乘坐更舒展。后备厢能容纳家庭出行的所有装备，座椅放倒后还能扩展更大容积。全车分布多达十余个储物格与充电接口，照顾每个乘员的细微需求。
动力系统方面，提供前驱与双电机四驱版本，搭载77kWh和95.8kWh电池组，最大功率约338马力。高配版本续航里程可达500公里以上，在EPA标准下已属主流水准。快充状态下，30分钟即可从10%补能至80%，日常通勤与长途出行兼顾。值得一提的是，该车直接采用北美通用的NACS充电接口，可无缝接入特斯拉充电网络，这点颇有实用诚意。
安全配置同样齐全，全系标配Toyota Safety Sense 4.0系统，涵盖自适应巡航、车道辅助、碰撞预警等功能，满足典型L2级驾驶辅助标准。
这款纯电汉兰达预计将在2026年底于丰田肯塔基州工厂投产，入门价格约4.8万美元（约33万元人民币），定位于中大型家庭纯电SUV市场。
从产品逻辑来看，它并非“求噱头”的新能源尝试，而是基于家庭用户使用场景的稳健升级：更大的车厢、更长的续航、更便捷的补能网络，以及丰田一贯的可靠口碑——这些恰是纯电SUV进入理性竞争阶段后，最能打动消费者的价值点。
或许它不是最快、最炫的那一款，但对于追求稳妥、耐用与信赖感的家庭来说，它很可能是那个“适合的答案”。面对这样一位电动化的新熟人，你会想试试吗？
全部评论 （0）