在如今的SUV市场，看似大家都在热议、发布会上轮番炫技“9系”，可一到真掏钱买车的时候，很多人却未必想养个动辄5.2米起步的大块头。毕竟，在寸土寸金的城市里，停车和日常驾驶的便利性，往往比车身的霸气更重要。
如果你仔细翻一翻销量榜，就会发现真正被消费者偏爱的，反而是那些体型适中、价格也恰到好处的中型SUV，可以说是“量大管饱”的务实之选。这个区间里，“迪厂”的宋家族和海狮家族表现依旧强势，不断刷新销量纪录。眼看这一细分赛道持续走热，曾经的主力吉利银河L7最近一年却有些后劲不足，吉利自然难以按兵不动。
去年银河M9作为M系列首发，已经在市场上打下了第一炮。而最近，系列的第二款——银河M7正式亮相。它的车长接近4.8米，轴距接近2.8米，刚好卡在宋Pro DM-i和海狮06 DM-i之间，勉强算得上中型SUV级别。相比L7，长了60mm，轴距却维持一致。
外观方面，M7延续了银河家族的熟悉设计，稳重、大气、不出错。前脸采用封闭式设计，贯穿灯带让视觉宽度更显延展。车侧溜背线条加上熏黑轮眉、镀铬窗框，运动感更足。尾部造型与L7相似，尾灯中的红色点缀如宝石般闪亮，与车头形成呼应。
内饰延续了一体式座椅布局，但中控升级为最新横屏设计，取消了副驾娱乐屏，智能座舱预计继续搭载Flyme Auto系统。细节处增加了“水晶三件套”，配合木纹饰板与翻毛皮材质，既有精致感又兼顾实用性。氛围灯和中央扶手设计更贴心，相较星舰7显得更沉稳。
辅助驾驶方面，高配车型有望搭载千里浩瀚H3系统，实现高速/高架NOA、自动泊车等功能，入门车型则配备ACC等基础能力。动力上，全系搭载1.5L EM-i混动系统，单档直驱，82kW发动机，电池有18.4度和29.8度两种，纯电续航最高可达225km，综合续航1730km，馈电油耗仅3.35L/100km，能效比L7更高。这个续航数据，比宋Pro DM-i长续航版的220km还多出5km，吉利显然是有意抢占纪录。
底盘依旧是前麦弗逊+后四连杆的家用舒适取向。结合尺寸和定位来看，未来M系列可能会有一款中大型M8补位，填充“大五座”的市场空白。银河M9起价17.38万元，推测M8会锁定14-17万元区间，而M7则会在11-14万元，和星舰7形成高低配合，覆盖细分段位。
过去两年，吉利银河始终用比对手更狠的价格策略，配合同级中不落下风、甚至部分维度越级的产品力，持续冲击主流市场。2025年的销量目标是100万台，结果卖出了123.58万，这已经证明了定价和产品力相结合的打法是行之有效的。
放在这个背景下，银河M7的定位可谓精准——中型SUV尺寸、偏家用的混动方案、超长纯电续航，再加上足够杀伤力的定价，完全有潜力成为下一个爆款。
那么，你觉得银河M7的价格应该定在哪？它会成为下一个热销明星吗？欢迎在评论区说说你的看法。
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