这听起来像个哲学问题，有点不着边际。
可就在一个月前，当日本前首相石破茂在东京街头，对着人群问出这句话时，换来的却是一片嘘声和嘲笑。
很多人觉得这位老先生太怂了，简直就是个“软骨头”，哪有新上任的经济安保大臣高市早苗有骨气？
那位“铁娘子”可是天天喊着要强硬，要给日本经济穿上“铁布衫”，粉丝多得不得了。
可谁也没想到，一个月后，这句被当成笑话的“乌鸦嘴”预言，竟然一字不差地应验了。
日本汽车界的巨无霸——本田，那条日夜轰鸣的生产线，几乎在一夜之间，就这么悄无声息地停了。
这事儿，真的只是个巧合吗？
十二月的日本，本该是工厂为了年终业绩拼命冲刺的时候。
可本田的工厂里，却是一片死寂。
成千上万的工人们接到通知，只能回家待着。
那些庞大的机械臂，像被点了穴一样，静静地悬在半空。
流水线上，一排排崭新的、只差最后一步就能下线的汽车，成了动弹不得的“植物车”。
这可不是什么设备检修，这是日本制造业的心脏，被人狠狠地来了一次“心肌梗死”。
捅出这个大娄子的，说出来你可能不信，竟然是一颗比指甲盖还小的小小芯片。
这颗芯片来自荷兰，一家叫安世半导体的公司。
它就像汽车的“小脑”，控制着发动机的点火、车载雷达的扫描，是汽车的神经中枢。
这玩意儿可不是菜市场上的大白菜，这家没有去那家买。
它是本田专门定制的，每一根线路，每一个指令，都写着本田的名字。
荷兰那边因为所谓的“国家安全”，对着安世一通折腾，生产节奏全乱了。
结果就是，本田的“大脑”造出来了，可“小脑”却断供了。
这一下，疼得可是钻心。
本田一年卖四百多万台车，这停产半个月，损失何止百亿日元？
换个老百姓能听懂的说法，就是几万台崭新的汽车，就这么凭空消失了。
这几万台车，本可以铺满几十个足球场，背后是无数个家庭等着提车的喜悦。
更要命的是，市场不等人，你停产的这半个月，客户可就跑到隔壁丰田、日产那里去了。
这等于把煮熟的鸭子，亲手递到了竞争对手的嘴边。
你以为本田是第一个倒霉蛋吗？
那就太天真了。
这种多米诺骨牌倒下的戏码，在日本早就不是第一次上演了。
就在本田出事之前不久，铃木汽车就因为一种关键原材料供应不上，一声不吭地关掉了本土的三条生产线。
再把时间往前倒到2021年，那才叫一个惨烈。
当时因为东南亚疫情，越南的线束厂和马来西亚的芯片厂一停工，丰田、日产、马自达……几乎所有你能叫得上名字的日本车企，都跟着集体“感冒”，上演了一场规模浩大的减产大合唱。
这事儿吧，就像一个老毛病，时不时就发作一下，让日本制造业疼得龇牙咧嘴。
日本有个著名的经济学家叫野口悠纪雄，他就一针见血地指出了问题所在。
日本企业最引以为傲的“及时生产”模式，说白了就是个致命的弱点。
我给你打个比方，这就好比一个顶级大厨，家里从来不囤积任何食材，冰箱永远是空的。
他牛就牛在，每天算准了顾客几点来，然后让供应商掐着秒表，在开火前一分钟把最新鲜的蔬菜、刚宰的活鱼送到后厨。
风平浪静的时候，这套玩法简直是神话，成本低，效率高，还没库存。
可一旦遇上个堵车，或者供应商的卡车爆胎了，那对不起，整个餐厅就得立马熄火关门。
日本的工厂，就是这个从不囤菜的顶级厨师。
有数据更能说明问题。
根据日本贸易振兴机构的调查，日本汽车零部件有三成来自东南亚，而像线束这种不起眼但又必不可少的东西，光越南一个国家就占了日本进口的四成。
这哪是全球化合作啊，这简直就是把自己的身家性命，绑在了别人家的裤腰带上。
这张张数据就像X光片，把日本制造业那身看似强壮的肌肉下的脆弱骨骼，照得一清二楚。
现在，让我们再回到风暴的中心，看看那两位政坛的主角。
当本田、铃木这些企业因为供应链问题急得像热锅上的蚂蚁时，那位被民众追捧的“铁娘子”高市早苗在忙什么呢？
她在国会的议事厅里，面对议员们关于如何稳定经贸关系的再三追问，要么顾左右而言他，要么就用“需要稳定关系”这种谁都懂却毫无用处的空话来搪塞。
那种感觉，就像你家着火了，你问消防队长怎么办，他却慢悠悠地告诉你“保持冷静很重要”。
这和她平时对外展现的“不惜一战”的强硬形象，形成了滑稽又讽刺的对比。
她主导的那个《经济安全保障推进法》，听起来是为了保护本国技术，给国家经济“筑墙防贼”。
可实际操作起来呢？
它让日本企业在和外国伙伴谈生意时，多了无数的审查和不确定性。
这等于是在全球合作这条高速公路上，亲手布下了无数的地雷。
你天天像防贼一样防着你的生意伙伴，还指望人家在你急需的时候雪中送炭？
这逻辑，三岁小孩都想得明白。
企业界的人都看透了，只要高市的这套玩法不变，今天倒下的是汽车，明天可能就是电子，后天就是化工，一个都跑不了。
而那个一个月前被嘲笑的石破茂呢？
他的警告，现在听起来，字字珠玑，简直就是现实版的预言书。
他看到的，是藏在繁荣表面下的致命真相：日本经济的命脉，其实根本不掌握在自己手里。
从老百姓餐桌上的三文鱼，到医院里救命的抗生素，再到工厂里必不可少的特种金属，哪一样离得开进口？
有经济学家算过一笔账，现在外部经济的体量是日本的五倍，如果双方彻底闹掰，对方可能只是“伤风感冒”，而日本面临的，就是“生死存亡”。
高市早苗的豪言壮语，在石破茂的残酷现实面前，显得那么苍白无力。
说到底，本田的这次停产，就像一声清脆的警钟，把整个日本都给敲醒了。
摆在他们面前的选择其实很简单：是继续跟着高市早苗的口号一路狂奔，用企业的生存为政治家的“骨气”买单，眼睁睁看着更多的工厂陷入沉寂？
还是该静下心来，听听石破茂那种不中听的“实话”，重新回到务实的合作道路上，先把自家的经济根基给保住？
本田的生产线或许很快就能重启，但日本制造业那根被这次事件狠狠绷紧的神经，真的还能承受下一次、再下一次的意外冲击吗？
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