奥迪发布了一部短片，记录了Nuvolari的开发过程，展示了这款全新旗舰超跑如何从最初的设计草图到可驾驶的原型车，只用了405天。
从头开发一款超跑通常需要数年的时间，你需要考虑设计、空气动力学、动力总成、验证以及耐久性测试等等，奥迪成功地将其中大部分流程压缩到了一年多一点的时间里。
Nuvolari这个名字来自塔齐奥·努沃拉里（Tazio Nuvolari），他是两次世界大战期间最伟大的赛车手之一，曾代表Auto Union参赛，而Auto Union正是奥迪四环标志所代表的四家公司之一。
Nuvolari在今年6月亮相，它是R8的继任者，也是奥迪的新旗舰超跑，它搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机与混合动力系统，输出1001马力，零百加速仅需2.6秒，极速超过350公里/小时。
它还延续了R8的传统，与兰博基尼Gallardo和Huracán共享工程技术和V10动力总成，只不过这次换成了Temerario，不过奥迪将综合输出功率从Temerario的920马力提升至1001马力。
Nuvolari的设计是一大亮点，延续了奥迪Conpect C概念车的包豪斯风格，概念车的这种简洁表面、几何比例和精简细节可以追溯到了初代的奥迪TT。
为了快速地交付这款车，奥迪从一开始就组建了一个独立的跨职能团队，汇集了设计、车辆技术、空气动力学和动力总成开发方面的专家，更短的沟通线和更快的决策取代了传统的串行开发流程。
测试随后遍布欧洲各地，Nuvolari在因戈尔施塔特进行了风洞测试，在拉普兰进行了寒冷天气验证，在内卡苏尔姆进行了轻量化结构开发，在西班牙南部进行了悬架调校，还在意大利南部的纳尔多技术中心进行了高速测试。
奥迪还将F1车手引入了项目，加布里埃尔·博托莱托（Gabriel Bortoleto）在纳尔多与工程师一起进行底盘设定，尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）也花时间测试了这款车。
Nuvolari于2026年6月4日在昂蒂布首发，随后在摩纳哥大奖赛赛道上完成了两圈动态首秀。之后它参加了古德伍德速度节，由九届勒芒冠军汤姆·克里斯滕森驾驶，产量限制为499辆，计划于2027年上半年开始交付。
