说起玛莎拉蒂在中国市场卖得怎么样，那可真是个让人有点摸不着头脑，甚至觉得不可思议的故事。你别看它现在销量不咋地，想当年，它可是风光无限，完全不是现在这副样子。
就说没多久以前吧，大概也就是七年前，也就是2017年那时候，玛莎拉蒂在中国市场可真是太火了。它那时就是超豪华车里的领头羊，一年能卖出整整一万四千五百辆车。那时候，开一辆玛莎拉蒂出门，简直是自带光环，走到哪里都是众人瞩目的焦点。很多人都把它当成自己的终极梦想，觉得能拥有它，就代表着身份和成功，那种回头率，别提多高了，简直是羡煞旁人啊。
可谁能想到呢，这么多年一晃而过，到了去年，也就是2024年，玛莎拉蒂在中国市场一整年的销量，竟然猛跌到了一千二百零九辆。这简直就是从天上直接掉到地底下，销量缩水得不成样子。
更让人吃惊的是，今年才过了九个月，也就是到2025年9月为止，它仅仅卖出了六百五十辆车。这个数字，简直是少得可怜，你要知道，现在国内那些风头正劲的电动车品牌，随便拿出一款车型来，一个星期卖的量，都比玛莎拉蒂这九个月加起来卖的还要多好几倍呢。
这落差，真不是一般的大啊。
面对这样的困境，眼看着销量一天天往下掉，玛莎拉蒂也坐不住了，心里肯定也急得火烧眉毛。为了想办法自救，它有点病急乱投医的意思，赶紧推出了一款纯电动SUV，价格也放低了不少，定在三十五万八千八百块钱。
这一下子，可算是把玛莎拉蒂之前一直端着的,超豪华,架子，彻底给放下了。可以说，它把自己的底裤都给揭开了，完全没了神秘感和高高在上的范儿，大家一下就看明白了，它也不过如此嘛。
结果呢，市场反应是两边都不讨好。那些之前一直开着各种豪车的有钱老板们，一看这辆新出的电动玛莎拉蒂，心里就开始嘀咕了。他们觉得这车价格降下来，品牌也显得没那么高端了，开出去太掉价，完全不符合他们那种尊贵的身份。
所以，这些高端消费者想都不想，扭头就去买了保时捷或者宾利这些依然保持着高端形象的品牌。另一方面，那些本来预算不是特别高，但又想买辆好车的中等消费者呢，他们仔细看了看这款电动玛莎拉蒂的配置，发现它的续航里程只有五百三十三公里，而且最让人头疼的是，连一个真正好用的智能驾驶辅助系统都没有。
在如今这个时代，这样的配置，跟国内那些新出的电动车比起来，简直是太落伍了。所以，这些消费者也根本提不起兴趣，转身就去选了那些续航更长、智能驾驶功能又特别厉害的新能源车型了。
所以说啊，曾经被那么多人看作是财富和地位象征的玛莎拉蒂，现在就变成了一个挺尴尬的笑话。它既没能留住那些追求极致奢华的高端用户，也没法吸引到看重性价比和新技术的普通消费者。这局面，真是高不成低不就，两头都抓不住。
现在看来，玛莎拉蒂这次在中国市场下的这盘大棋，恐怕是彻底输定了，想要再翻身，估计是难上加难了。
全部评论 （0）