说起来2004年的那款两厢飞度，它在设计上真的挺有想法的，刚出来的时候就让人眼前一亮。他们当时用了一个叫MM理念的东西，其实你用大白话说，就是把坐在车里的人的舒适度放在第一位，尽量压缩那些机器占用的空间，让车厢里面感觉更宽敞。所以呢，别看飞度车身不大，但它里面的空间利用率真的高到没话说。
尤其是那个被大家津津乐道的魔术座椅，简直是把空间玩出了花。你平时你可能觉得小车的后备箱总是差点意思，但飞度的座椅一折腾，后备箱就能轻松变得特别大，能到380升呢。
这意思就是，你平时搬运个大件行李，或者周末一家人出去玩，装点野餐的东西，小帐篷什么的，完全没问题，一点都不显得局促。不光是后排座椅能放倒变大，它还能立起来，像个电影院的座椅一样，专门用来放那些高高的物品，比如盆栽、儿童自行车之类的，甚至把前排座椅放平，在车里躺着休息也行，简直是小型车的空间魔术师，比很多更大一号的车都能装。
说到动力，它有个1.5升的i-VTEC发动机，能爆发出79千瓦的马力，差不多就是107匹左右，这个数字对于一辆这样的小车来说，已经算是相当不错了。而且，它还配了个CVT变速箱，开起来感觉特别顺滑，换挡几乎感觉不到顿挫，油门踩下去动力就能很线性地出来，不会有那种突然的闯动感。
官方数据说它从静止加速到一百公里每小时只要13秒，这个成绩在当时的小车里算挺快了，所以不少人都叫它平民小跑。就是说，你不用花太多钱，也能体验到一点点驾驶的乐趣，开着有劲儿，在城市里超车什么的也挺轻松，给人一种很轻快的感觉，不费劲。
除了1.5升版本，它还有个1.3升的版本。这个版本虽然马力小一点，有63千瓦，扭矩是113牛米，不过它最厉害的地方是省油啊。百公里油耗官方说才4.9升，这简直是给那些对油耗特别敏感的朋友量身定制的，每个月的油钱都能省下不少。
对于平时上下班代步，或者对动力要求没那么高的朋友来说，这个版本就非常合适了，开起来基本不用太心疼油钱。
除了这些核心的东西，这辆车在配置上也挺舍得的。它用了铝合金轮毂，看起来更精神，也更轻巧。悬挂系统是四轮独立悬挂，这可是个好东西，意味着每个轮子都能自己根据路况做调整，过坑洼路面的时候，车里的人就感觉没那么颠簸，坐着更舒服，颠簸感少了很多，长途开起来也不累，不会觉得一直在晃。
而且，过弯的时候车身也更稳，操控起来感觉更扎实。安全方面也考虑到了，它有两个安全气囊，万一有个小磕碰，能多一份保护，让人开车更安心。油箱也有42升，加满一次油能跑挺远的，省得老往加油站跑，特别方便。
所以你看，这辆车，就是咱们说的代号GD3的经典飞度，它确实在当时的小车市场里树立了一个新的标准。不是说它有多豪华，而是它把空间、动力、省油、操控和安全这些大家伙都关心的点，做得特别均衡，而且都做得挺好。
也正是因为这样，它口碑一直很好，二手车也特别保值，买了开几年再卖，通常也亏不了多少钱，很多人都特别喜欢它，觉得它特别实用。这么多年过去了，它依然被很多人拿出来说，就是因为它真的太实用了，也太好开了，给后来很多小型车都树立了一个榜样。
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