最近小鹏G7的增程版车型亮相了，咱们先聊聊它有些啥新变化吧。
比如说，它的日间行车灯跟新款P7+一样，现在是连成一条线，中间没有断开的地方，看起来更流畅更整体了。
车头下方的保险杠也重新设计了一下，还加了个能自己开合的进气格栅，这个小机关在车子不需要大量散热的时候会关起来，这样能让空气阻力变小一点，省点油，等发动机或者电池需要散热了，它又会自动打开，挺智能的。
车屁股后面呢，还多了一个，power ultra，的专属标志，算是表明身份了。
轮毂这次也有两种大小选择，基础款是19英寸的，高配车型则是20英寸的大轮毂，看起来也更霸气。
而且啊，这回四个车门都升级成了电吸门，就是你不用使劲关门，门自己轻轻一碰就吸进去了，对家里有小孩或者老人的人来说，这功能特别实用，省心又安全，开关门声音也小，用起来特别方便。
车里头，坐着也更舒服了。除了之前就有的通风、加热和按摩功能，副驾驶那边更是多了一个，零重力座椅，这个座椅可不一般，它能通过一系列的电动调整，让你的身体找到一个最放松的姿势，感觉就像漂浮在空中一样，完全放松，那种坐着的感觉简直是顶级享受。
长途旅行的时候副驾的人可以好好休息，哪怕是中午想在车里打个盹，也能舒服地躺着放松，这对于辛苦的上班族来说，也是个不错的小福利。车厢内部的档次感也明显上来了，很多地方都用心做了提升，比如用了木纹的装饰板，看起来很有质感，无线充电的地方也包上了仿麂皮材质，摸着手感特别舒服，就连车顶都用上了超纤绒材质，整个内饰看起来和摸起来都显得高档了不少，很有质感，整个座舱的氛围一下子就提升了。
车里头的智能系统，也就是咱们常说的车机，用起来也特别流畅，一点都不会卡顿，操作起来很顺手，各种功能也很好用。
说到动力和续航，这车装了个55.8度的大电池，同时还配了一个60升的大油箱，电量和油量都给得很足，完全不用担心半路没电没油。光用电的话，它就能跑430公里，纯电续航很够用了，日常通勤完全没问题。
要是把油和电都算上，加满油充满电的情况下，综合能跑整整1704公里，这个续航能力在同级别里绝对是相当强悍的，跑长途基本不用担心补能问题，想去哪儿都能比较从容。而且啊，官方给出的数据显示，当电池电量用得差不多只剩下一点点的时候，也就是所谓的匮电状态，它每百公里也只烧5.9升油，这个油耗听起来确实挺省的，对于这么一台车来说，能做到这个水平，确实不容易，具体到底怎么样，还得等实际开起来测试一下，看看实际表现是不是真的这么给力，是不是能跟官方数据对得上。
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