中国豪华汽车的破局之战！极氪009与9X：正在重新定义游戏

在广州车展的极氪展台上，许亚军和吴刚的同框引发了观众惊呼。 让人意外的是这两位演员并非站台嘉宾，而是真实下单的客户，许亚军选择了顶配极氪9X，吴刚则对极氪009表现出强烈兴趣。

明星自掏腰包购车的场景背后，是中国豪华车消费逻辑：曾经象征身份的BBA（奔驰、宝马、奥迪），正被极氪这样的中国品牌取代。

极氪9X上市54天交付量突破一万辆，平均成交价高达53.8万元；极氪009稳坐2024年40万元以上MPV销冠。 五年前，很少有人相信中国品牌能在豪华市场取得这样的成绩。

极氪9X的增换购用户比例达90%，其中80%来自BBA、保时捷、路虎等传统豪华品牌；极氪009的用户中，这一比例也超过75%，这些家庭平均拥车3.2辆。

一位从奔驰S级换到极氪9X的电商老板坦言：“过去开S级是怕别人看不起，现在开极氪是因为自己舒服。 ”这种心态在高净值群体中已成为趋势。 明星圈层的选择同样印证了这一点：郭富城、刘嘉玲等艺人将保姆车从丰田埃尔法换为极氪009，香港市场对日系豪车的迷信正在被打破。

在极氪9X的购车动机中，“安全”以39%的占比位居第一。 极氪009采用航母级高强度钢打造笼式车身，电池包被保护在车身最坚固位置；极氪9X的48V主动稳定杆甚至能在0.7秒内将车身一侧抬升80毫米，以门槛梁硬扛侧面撞击。

极氪的设计历程是一场审美定义权的争夺。 极氪009研发初期，瑞典团队倾向北欧简约风，而中国团队带着人民大会堂、天安门城楼等图片远赴欧洲，坚持“中国式大气”的威严感。 最终，009高耸的前脸打破了MPV市场对埃尔法的盲目模仿。

到了极氪9X，团队耗时近两年打磨造型，A柱与车顶近乎直角的硬朗线条，让其被网友称为“杭州湾库里南”。

极氪009的底盘调校耗时近两年，追求“游艇感”，既漂浮又支撑；座椅借鉴伊姆斯躺椅理念，确保脊柱在任何坐姿下自然舒展。 极氪9X则通过AI数字底盘识别七种地形，自动切换模式。

极氪的破局不止于国内。 极氪009成为中国香港MPV销冠，在泰国、马来西亚斩获豪华纯电MPV销冠；极氪品牌已进入40国市场，在哈萨克斯坦达成纯电品牌销量第一。 在卡塔尔驻华大使官邸，40国大使集体品鉴极氪车型，多国外交官现场下单，成为中国豪华车首次赢得国际政要层面的认可。

市场数据显示，2025年中国品牌在50万元以上豪华车市场的份额已达60%。 这种份额增长的背后，是消费逻辑的根本转变：当传统豪华品牌仍在依赖历史光环时，极氪用安全冗余、场景化舒适与审美自信，接住了“祛魅”后高端用户的需求。