2025年的中国车市，与其说是赛道，不如说是斗兽场。
空气里弥漫的不是新车的芬芳，而是肾上腺素和钞票燃烧后的焦糊味。
你以为的商业竞争是温文尔雅的PPT对决，实际上的商业竞争是把对手的PPT塞进碎纸机，然后用边角料给自己点根烟。
比亚迪，就是那个坐在铁王座上，却发现屁股底下全是钉子的哥们。
年初，王老板意气风发，小目标550万辆，拳打丰田，脚踢大众，准备在全球排行榜上再升一级，从老五干到老四。
这剧本，听着就热血，跟三流网文主角似的。
结果呢？
现实不是网文，现实是生活。
前三季度跑下来，发现这车轱辘上裹的不是橡胶，是现实的泥巴，越跑越沉。
眼看牛皮要吹破，比亚迪果断挥刀自宫，把目标从550万砍到460万。
这一刀，直接砍掉了一个大型车企的年销量，堪称壮士断腕，也叫及时止损。
最后交卷，460.24万辆，同比增长7.7%。
虽然没冲上全球第四，反而从第五滑到第六，但依旧是中国市场和全球新能源的双料冠军。
更骚的是，纯电销量第一次把特斯拉按在地上摩擦。
这叫什么？
这叫虽然没吃到想吃的那块最大的肉，但顺手把隔壁桌的招牌菜给抢了。
从2023年的全球第十，到2024年的第五，再到2025年的第六，这过山车坐得，刺激。
王座不好坐，高处不胜寒，下面全是等着你摔下来的狼。
榜眼是上汽集团，具体数字扭扭捏捏没公布，估计在450万辆以上，但又不敢碰瓷比亚迪的460万。
上汽的问题，不是卖了多少车，而是这些车有多少是亲生的。
自主品牌销量才94万，占比不到三成，剩下的全是给洋大人打工赚的辛苦钱。
更尴尬的是新能源占比，才11.08%，行业平均线都35%了，上汽还在玩“我爱燃油车”的复古游戏。
这种感觉就像大家都在用智能手机聊骚了，你还在用诺基亚玩贪吃蛇，情怀是满满的，但姑娘早就被别人约走了。
探花是中国一汽，330万辆，三大央企里的扛把子。
一汽和上汽像是难兄难弟，都对合资爱得深沉。
有人说东北冷，不适合搞新能源，这理由听起来就像学渣说考试题目太难，而不是自己没复习。
燃油车是合资的好，这话放五年前是真理，放现在就是一种路径依赖。
时代变了，大人。
真正的狠人是吉利，第四名，销量直接干到302.4万辆，同比暴增39%。
中国车市一年能卖出300万辆以上的，就这么四家，堪称牌桌上的四个“2”。
吉利这增速，简直不讲道理，跟开了挂一样。
凭什么？
首先是新能源玩得溜。
一年卖了快169万辆新能源，渗透率干到55.8%，直接把行业平均水平当成了起跑线。
旗下的银河品牌，29个月就干成年销百万，这速度，火箭都得在后面吃灰。
别人造车靠工厂，吉利造车像下饺子。
其次，人家不光会造车，还会算命。
全域AI布局，听着玄乎，说白了就是用算力堆死你。
吉利的星锐智算中心2.0，算力稳居中国车企第一。
当别人还在研究怎么把车壳做得更亮的时候，吉利已经在用超级计算机推演你下一步想买什么车，想听什么歌，想去哪里浪。
这是降维打击，是科技耍流氓。
再者，吉利的孩子多，而且个个能打。
吉利本品牌是基本盘，稳如老狗；领克专攻高端混动，收割中产；极氪玩的是豪华纯电，极氪9X直接成了50万以上SUV的销冠，专门教育那些觉得国产车卖不上价的人。
这种多品牌矩阵，就像一个装备精良的军团，有步兵，有炮兵，还有特种部队，覆盖所有战场。
最后是全球化，吉利的车卖到了英国、意大利、巴西，海外出口42万辆。
这叫什么？
内卷卷不动了，就去卷老外。
然后我们来看这场戏的两位主角：长安和东风。
长安，第五名，291.3万辆，表现相当不错。
这哥们以前只是兵装集团的一个部门，现在单飞成了央企，总部重庆，背后有直辖市撑腰，发展跟坐了火箭似的。
最牛的是自主品牌卖了204万辆，占比超过70%，在三大央企里，这是独一份的硬气。
深蓝、启源、阿维塔，这“三驾马车”在路上也越来越常见。
阿维塔更是冲上30万以上的高端市场，年销12万辆，虽然比东风的岚图稍微差点，但势头很猛。
但是，长安有个隐忧。
销量大，不代表利润高。
长安的车，主打一个亲民，说白了就是便宜。
在我住的小区地库里，BBA、两田、比亚迪、岚图随处可见，唯独长安难觅踪影。
不是说长安不好，而是它的品牌形象，还没能支撑起更高的溢价。
在高端局里，面对极氪、领克、理想这些对手，长安还是有点力不从心。
这就像一个武林高手，拳脚功夫很扎实，但内力修为还差了点火候。
而东风，一个曾经的王者，现在暂时落后于长安，心里那叫一个五味杂陈。
但你要说东风就这么躺平了，那就太天真了。
东风手里握着的牌，和长安完全不是一个路数。
东风的牛逼之处在于，它不只是个造车的，它是个军火商。
它拥有全产业链优势，不仅自己造车，还给全国乃至全球的车企提供零配件，汽配产业是全国第一方阵。
这是什么概念？
这意味着牌桌上打牌的几个人，不管谁赢了，都得从东风这里买牌。
这是生态级别的优势，是真正的护城河。
现在，东风的反击战已经打响，号角就是奕派和岚图。
尤其是岚图，这几乎是东风压上的全部赌注，是重振雄风的“最终兵器”。
东风能不能在2027年反超长安，重回前五，关键就看岚图这把梭哈，结果如何。
如果岚图能在2027年冲破50万辆的年销量，那东风不仅能把长安拉下马，甚至有机会去争一争前四的位子。
这就像一场漫长的战争，长安靠的是人海战术，用性价比迅速占领市场。
而东风走的是精兵路线，用技术和品牌向上突破。
短期看，长安的声势浩大；但长期看，拥有核心技术和全产业链掌控力的东风，后劲可能更足。
毕竟，在商业世界里，笑得最早的，往往不是笑到最后的。
真正的赢家，是那些能在牌局的下半场，依然手里有牌，眼里有光的人。
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