10万内竟标配激光雷达？500km续航+16分钟快充是真实力还是纸面炫技？2026款零跑A10工信部申报图一曝光，就凭这两项核心卖点引爆车圈热议，成为10万级纯电SUV市场的焦点。这款计划上半年上市的新车，究竟能否打破同级格局？
零跑A10的登场并非偶然，而是品牌冲击百万销量目标的关键落子。依托2025年59万台的销量基础，零跑将全域自研技术下放至入门级市场，这款车承担着扩大用户基数、完善产品矩阵的战略使命。从市场环境来看，10万级纯电SUV已成内卷核心，消费者对续航真实性和智能配置实用性的关注度持续攀升，零跑A10的产品设定精准切中这一需求痛点，但其能否兑现承诺仍需检验。
对比同级核心竞品，零跑A10的续航与补能优势直观可见。其505km CLTC续航远超比亚迪元UP的主流版本，16分钟快充（30%-80%）补能效率也领先于长安启源Q05。价格方面，若如市场预判般起售价不超过8万，将比启源Q05入门版低近2万。智能配置上，激光雷达+高通8650芯片的组合形成差异化，不过启源Q05的4nm座舱芯片和元UP的品牌口碑，仍是不可忽视的竞争壁垒。
与同品牌车型相比，零跑A10基于全新A平台打造，4270/1810/1635mm的车身尺寸和2605mm轴距，相较于零跑T03实现全面升级，88.1%的得房率带来更优空间表现。虽共享全域自研三电技术，但A10更侧重智能与实用兼顾，与聚焦入门代步的T03、面向家庭用户的B系列形成清晰定位区隔，避免内部竞争内耗。
实测体验中，零跑A10的续航表现基本符合官方数据，冬季实测续航稳定在400km以上，11.8度的百公里电耗让日常使用成本可控。16分钟快充在高功率充电桩加持下可补能250km，能满足短途出行补能需求，但在普通充电桩下效率明显下降。激光雷达的加入提升了辅助驾驶的感知精度，城市拥堵跟车、自动泊车等功能表现稳定，不过该配置仅限顶配车型，入门版仅提供基础L2功能，存在配置分层现象。
驾驶质感上，前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合调校偏舒适，能有效过滤路面细小颠簸，适合城市通勤场景。但高速过弯时侧向支撑不足，120km/h行驶时车内噪音约62分贝，略逊于同级标杆。空间方面，后排腿部两拳的余量和灵活的后备厢设计满足家用需求，不过内饰仅提供黑白双色选择，个性化不足。
本质而言，零跑A10是一款用技术下放实现价值突破的战略型走量车，核心价值在于以亲民价格将续航、补能和智能配置的门槛拉低，解决入门用户的核心痛点，同时也存在配置分层、高速质感一般等短板。
对于消费者而言，决策前需理清自身需求：若预算8-10万，优先看重续航补能和基础智能配置，零跑A10值得重点关注；若更在意品牌口碑和保有量，元UP或许更稳妥；若追求全面智能体验且能接受顶配价格，可对比启源Q05。毕竟没有完美的车型，只有适配自身场景的选择。
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