长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了

哎,老兄,跟你说,这长城汽车,最近这动静可不小。

1月28号那天,保定那地方,天暖和,但那风头可比这天儿更劲。

魏建军,你知道吧,长城的老总,在汽车圈儿摸爬滚打多少年了,老江湖了。

他那天一拍板,说了个事儿,把我都给勾住了:他们那“归元平台”下的头一个车,叫“魏牌V9X”!

这可不是一辆普通车,这是长城汽车在跟大伙儿说:“我来了!”

就跟当年咱们哥几个,一人揣着一兜子钱,合计着要干点啥大事儿似的。

这V9X,顶着个“AI豪华六座旗舰SUV”的名头,你说这够不够唬人?

更关键是,这玩意儿,承载着保定这地方汽车工业的脸面,还有那股子不服输的劲儿。

你想想,这消息一出来,就跟往平静的湖里扔了个炸弹,哗啦一下,炸开了。

我这把老骨头,听了也跟着激动。

V9X,这名字,听着就硬朗。

之前网上不是老传那些谍照嘛,大家伙儿最惦记的,就是这车那“吓人”的身板儿。

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

现在官宣了,车长都过了5.3米!

乖乖,这得是个多大的家伙事儿?

就跟个大王八似的,往路边一趴,自带BGM,谁敢惹?

这车的设计,你一看就明白,下功夫了。

前脸那大片儿的“大连屏”,现在新能源车都这么玩儿,显得特别“未来战士”。

那贯穿式的日行灯,点亮了,就像夜空里的星星,贼亮。

最让我觉得牛的是,车头那儿,明晃晃地写着“POATING”!

这说明啥?

说明长城在跟全世界说:“咱保定,也能造出让国人骄傲的大家伙!”

这可不是简单的“中国制造”,这是“保定智造”!

国际范儿,拿捏得死死的。

再往上看,车顶那儿有个“小鼓包”,懂行的都知道,那玩意儿叫激光雷达,是“天眼”。

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

这玩意儿可是实现高级别自动驾驶的“魂儿”。

有了它,V9X在辅助驾驶上,算是下了血本了。

还有更绝的,这车居然能后轮转向!

你想啊,这么个5米多的大家伙,要是转弯还得跟个坦克似的,那多别扭?

现在好了,后轮一扭,转弯半径控制在5.1米!

这比我当年在胡同里骑自行车掉头都利索!

当然了,光有好看的“皮囊”和聪明的“脑子”还不够。

得有个强劲的心脏。

V9X装的是长城自家的Hi-4系统。

这玩意儿名气不小,四驱控制那是相当牛。

想快就快,想稳就稳,它都能给你安排明白。

最关键是,这系统配上大电池,长途旅行,你就把“续航焦虑”这词儿给忘了。

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

说起这V9X的底子,就得提它那个“娘家”——归元平台。

这名字听着有点玄乎,但骨子里全是硬科技。

它用的是800V高压电平台。

这玩意儿厉害在哪儿?

充电贼快!

几分钟就能“满血复活”,你在服务区等个饭的功夫,车就充好了。

电机呢,是270kW的碳化硅电机,效率高,发热少,推背感强,还省油。

变速箱也给力,4挡混动专用,在混动车里算高配了,能把动力跟油耗平衡得死死的。

这归元平台最牛的地方,是它的“模块化”。

它不是一次性开发一个车,而是像武功秘籍“乾坤大挪移”一样,能兼容好几种动力。

纯电、混动、氢能,甚至还有柴油混动!

特别是柴油混动,你要是跑长途越野,或者拉货,那动力足,油耗低,比汽油混动都强。

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

这“可塑性”太强了,长城以后开发新车,能省不少钱,车型更新也更快。

说到AI,这归元平台也是一把好手。

它不是那种你说了半天它才“嗯”一声的语音助手,而是真正的“智慧生命体”。

长城把车的设计搞成了“硬件原子化、软件标签化”,把车上的功能都拆成300多个“零件”。

AI就像个超级大脑,能指挥这些“零件”各司其职,实现全场景的智能响应。

也就是说,你这车越来越懂你,越来越聪明,甚至能猜到你要干啥。

这才是真正的AI,不是吹牛。

魏总在发布会上说的话,句句都是真理:“新车集成了长城最前沿技术,既是归元平台技术实力的集中体现,也是长城冲击高端市场的重要布局。”

这话说的,有分量!

V9X的出现,不是一辆新车的上市那么简单,这是长城在品牌上往上走,在技术上往前迈的关键一步。

它在向全世界宣告:中国品牌,有能力,有技术,更有决心,在高端SUV市场里占一席之地。

说实话,我有时候也犯迷糊,觉得这AI技术是不是有点虚头巴脑。

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

我之前有个朋友,买了个带AI语音的车,结果老是听不懂他在说什么,最后就当个摆设了。

但长城这次做的,听着就扎实。

我记得我刚入行那会儿,写个科技稿子,就只会把参数堆在那儿,读着贼枯燥。

后来我才琢磨出来,得讲故事,得把技术揉碎了,用大白话讲出来。

像V9X这事儿,你说它车长5.3米,这数字本身没啥感觉,但你一说“跟个君王似的”,大家就明白了。

还有那后轮转向,你光说“支持大角度后轮转向”,不如说“5米多的大家伙,转弯半径居然跟小车差不多”,这画面感就出来了。

你说2026年,V9X能干啥?

我估计啊,它就能在高端SUV市场里搅个天翻地覆。

从那些模糊的谍照,到现在的真家伙,再到魏总给它的厚望,我仿佛已经看到了它在路上驰骋的样子。

这辆“保定大旗杆”,它不光是辆车,它代表着中国汽车品牌往上走的野心,是一场大戏的开场。

“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”

V9X这趟旅程,才刚开始,后面肯定精彩!

长城终于亮剑!5米3旗舰配后轮转向,魏建军这次真拼了-有驾

本文致力于传播正能量,不涉及任何违规内容,如有侵权请联系我们协商处理。

0

全部评论 (0)

暂无评论