王朝盛典放大招！路天宣布汉9唐9比现有车型大一圈

1月10日，比亚迪第二届王朝盛典上，品牌及公关处总经理站出来说，要推出两款比现有汉、唐更高端的“汉9系”“唐9系”。

这两款车尺寸更大——汉9系是车长超5.1米的D级行政轿车，唐9系是车长超5.2米的全尺寸SUV；并且装了激光雷达、800V高压平台这些高端配置，目标直接指向40万级别的豪华市场，要跟BBA（宝马、奔驰、奥迪）的同级车型抢生意。

现在比亚迪卖得最好的汉系列，车长大概4.98米，属于中大型轿车；唐系列车长5.05米，属于中型SUV。此次汉9系直接跳到D级（车长超5米），唐9系变成全尺寸SUV（车长超5.2米），因此就是要跟BBA的宝马5系（车长5.10米）、奔驰GLE（车长5.05米）这些豪华车型对标。

尺寸更大，内部空间肯定更豪华。例如唐9系的三排座椅，能让第三排乘客坐得更舒服，这是高端SUV的核心需求之一。

再说说硬技术——激光雷达+800V是冲高端的底气。激光雷达这玩意儿一般只有蔚来ET7、小鹏G6这些30万以上的电动车才用，能让车的自动辅助驾驶更准，比如识别行人、障碍物更快。

这次比亚迪把激光雷达当成汉9、唐9的标准配置，因此就是要告诉消费者我的高端车，智能驾驶不比豪华品牌差。还有800V高压平台，充电更快，比如10分钟能充到300公里，比现在的400V平台快一倍，解决了电动车的充电痛点。

为什么要冲40万？因为品牌需要打破天花板。之前汉、唐系列卖得很好，覆盖了20-30万的主流市场，月销量都过万。然而比亚迪想更进一步，就得往30万以上的高端市场走，因为那里是BBA的地盘，利润更高，也能提升品牌形象。

比如宝马5系的起售价大概43万，奔驰E级起售价大概44万，奥迪A6L起售价大概40万，这些车型销量都不错，因此比亚迪想分一杯羹。

相关人士表示这两款车要重塑消费者对比亚迪高端价值的认知，就是要让消费者觉得，比亚迪不仅能造性价比高的车，也能造跟BBA一样好的高端车。

其他评论主要有三个角度。首先是技术够不够——有人说激光雷达、800V这些技术都是比亚迪自己研发的，比BBA的技术更先进。例如800V平台，BBA的电动车还在用400V，比亚迪已经走在前面了。

其次是品牌认不认——有人说比亚迪之前给人的印象是“性价比高”，突然卖40万会不会有人觉得不值？比如同样40万，有人会选宝马5系，因为品牌更有面子。

最后是BBA会不会应对——有人说BBA肯定不会坐视不管，会降价或者推出更有竞争力的车型。例如宝马5系已经推出了纯电版本，起售价大概49万，比比亚迪的汉9系可能贵，但品牌影响力更大。

有没有成功的例子？比如汉EV。汉EV刚出来的时候，卖20多万，有人说比亚迪卖这么贵会不会没人买，结果卖得很好，月销量过万，现在已经是比亚迪的销量支柱之一。

这说明只要产品力够，消费者愿意为更高价格买单。此次汉9、唐9的产品力比汉EV更强，因此比如尺寸更大、技术更先进，说不定能复制汉EV的成功。

发布现场还有个细节很重要——命名要公开征集用户建议。这说明比亚迪很重视用户的意见，也希望用户参与到高端车型的打造中来，增加用户的认同感。例如之前比亚迪的“唐”“汉”命名都是跟王朝有关，这次让用户选，就是要让他们觉得这款车是“自己的车”，从而更愿意买单。

接下来会怎么样？现在汉9、唐9的具体配置、内饰、上市时间还没公布，但从目前的信息来比亚迪冲高端的决心很大。要是这些技术都落地，产品力肯定比现有车型强很多。

至于能不能卖得好，就得看价格是不是合理。例如汉9系的起售价要是35万左右，比宝马5系便宜，说不定能吸引一些想换车的消费者；要是卖40万以上，跟BBA差不多，那就得看消费者认不认比亚迪的高端形象了。

比亚迪用汉9、唐9冲40万高端市场，带了激光雷达、800V这些硬技术，就是要跟BBA抢生意。有人说能成，因为技术够强；有人说悬，因为品牌形象还没完全转变。

但不管怎样，比亚迪已经迈出了品牌向上的关键一步，接下来就看市场给不给面子了。