贾跃亭和马斯克握手了！FF汽车直接能用特斯拉超充站，这是什么神仙合作？
还记得2017年FF 91首发时，贾跃亭那句“FF 91是全球电动车行业的天花板”吗？当时这辆车直接对标的就是特斯拉Model X。八年过去了，谁能想到这两个曾经的竞争对手会走到一起。北京时间2025年11月13日，Faraday Future正式宣布：从2026年开始，所有新车型都将配备特斯拉的NACS充电接口。
这意味着FF用户可以直接开进特斯拉超级充电站充电。对于已经购买或计划购买FF 91、FX系列的车主来说，充电体验将发生翻天覆地的变化。毕竟特斯拉在北美拥有超过28,000座超充站，占北美直流快充端口的58%。
这次合作覆盖了FF与FX全系列车型，包括下一代FF 91旗舰车型和即将在2025年底美国首车下线的FX Super One BEV版本。FX Super One将推出GOAT、Max、Pro与Standard四个配置，满足不同用户的需求。
FF车型将保留NACS与CCS双兼容充电系统。用户既能在特斯拉超充站享受高效充电，也能继续使用ChargePoint、EVgo等现有快充网络。实际可使用的快充站点超过45,000个，这个数字是传统汽车制造商难以企及的。
NACS接口的体积只有CCS接口的一半，重量更轻，一个插头就能兼容交直流充电。直流模式下最高支持1MW的充电功率，这为未来电池技术升级留足了空间。目前北美道路上62%的电动车已经原生兼容这个标准。
FF 91目前支持180kW直流快充和15kW二级交流充电。搭配142kWh液冷电池组，EPA认证续航达到381英里。补能10分钟就能满足长途出行需求，这对经常出差的商务人士来说是个实实在在的利好。
FF全球Co-CEO Matthias Aydt指出：“公共充电网络的完善度是用户购车决策的关键因素。”这句话道出了电动车行业的现状。充电便利性仍然是制约电动车普及的主要瓶颈之一。
特斯拉超充站的覆盖率在北美是首屈一指的。除了美国本土，加拿大、日本和韩国也都布设有站点。FF用户现在可以享受与特斯拉车主同等的充电便利，这可能会改变一些潜在消费者的购车决策。
FF 91搭载的1050马力动力系统，使其百公里加速仅需2.27秒。这样的性能表现需要强大的充电网络作为支撑。否则再快的加速能力，也抵不过充电等待时的焦虑。
行业分析师指出，这次合作的意义远不止于充电便利性的提升。它标志着电动车行业从单打独斗走向生态合作。此前福特、通用、Rivian等品牌已经先后加入NACS阵营，FF的加入让这个阵营更加强大。
对于FF来说，这次合作恰逢其FX Super One即将量产的关键时刻。2025年底美国首车下线的计划，需要完善的充电基础设施作为支撑。特斯拉超充网络的接入，无疑为新车交付扫除了一个重要障碍。
用户在实际使用中会发现，特斯拉超充站的充电效率普遍高于其他公共充电站。这得益于其先进的液冷充电电缆技术和智能功率分配系统。FF车主将直接体验到这些技术优势。
目前北美公共充电市场呈现碎片化状态。不同运营商使用不同的支付系统、会员制度和收费标准。FF用户现在可以统一使用特斯拉超充网络，这简化了充电流程。
数据显示，特斯拉超充站的可靠性达到99%以上，远高于行业平均水平。这意味着用户很少会遇到充电桩故障的情况。这种可靠性对日常通勤和长途旅行都至关重要。
FF在声明中提到，他们的目标是“打破出行边界”。充电网络的扩展确实能够扩大电动车的活动半径。以前因为充电问题而放弃考虑电动车的消费者，现在可能会重新评估自己的选择。
这次合作也引发了对中国电动车市场的思考。在中国，充电标准已经统一为GB/T，特斯拉也适配了当地标准。这种因地制宜的做法，显示出全球电动车市场的多样性。
从技术角度看，NACS标准正在成为北美市场的事实标准。SAE（国际汽车工程师学会）已经将其标准化为SAE J3400，这意味着该标准得到了行业权威机构的认可。
FF车主很快就能通过车载导航系统直接查找可用的特斯拉超充站。实时查看充电桩使用状态，提前规划充电行程，这些功能将大大提升用车体验。
对于二手电动车市场来说，充电便利性也会影响车辆保值率。能够使用更广泛充电网络的车型，通常能保持更高的转手价值。这对长期持有FF车辆的用户是个利好消息。
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