”按下启动键，车子悄无声息地滑出车位，像只敏捷的猎豹。这一趟试驾下来，它彻底刷新了我对“性价比”的认知，忍不住想和你们好好唠唠，为啥这车让我心甘情愿当“自来水”。
先说说最让人头疼的续航焦虑吧。以前开电动车，总得盯着电量表算来算去，但B10直接来了个“反向虚标”。我试的是600km续航顶配版，搭了67.1度大电池。为了较真，我模拟了日常通勤：每天80公里，午休开半小时空调，周末再加个短途游。一周跑完520公里，电量还剩15%，算下来续航达成率87%！更绝的是，有媒体从深圳一口气开到阳朔，520公里路程只补电15分钟，抵达时还有89km富余。秘诀在哪儿？低风阻设计（0.26Cd）和高效电控系统，跑高速稳得像老司机掐着表。要是预算紧，510km版本也够用，通勤50公里的话，一周充一次电就搞定，省心到忘了充电桩长啥样。
充电速度更是惊喜。路上电量掉到30%，随便找个快充桩插上，19分钟飙到80%，够跑240公里——差不多一杯咖啡的功夫，续航就“满血复活”了。家用慢充也贴心，装个7kW桩，睡一觉起来电量满格，每公里电费才几分钱，比油车省了八成。算笔账：一年开1万公里，能省3000块，奶茶自由这不就来了？
作为家用SUV，空间是硬指标。B10轴距2735mm，比同级车多出一截，得房率高达87.4%。我身高1米78，坐后排还能跷二郎腿，膝盖离前座两拳多，头顶也不压抑。带爸妈出门时，老爸直夸：“这车宽敞，我这老腰不遭罪！”后备厢更是个“空间魔术师”，上下两层设计，上层塞俩24寸行李箱还有空，下层藏私房钱都行（开玩笑的）。自驾露营时，我把后排座椅一放倒，秒变1.8米“大床”，帐篷钱都省了。细节也到位：副驾前面预留了6个“洞洞板”拓展孔，插个小桌板吃外卖、挂手机支架导航，灵活得像乐高。
底盘调校是玛莎拉蒂团队操刀的，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，过减速带“咚咚”两声就完事，车身不晃悠。有回走烂石子路，以为孩子在后排得闹腾，结果人家睡得打呼噜——这滤震功力，我给满分。后驱布局转向贼灵活，转弯半径才5.25米，老小区窄路掉头一把过，不用来回揉方向盘。动力分132kW和160kW两款，我试了160kW版本，Sport模式一脚电门，推背感嗖地上来，超车干脆利落。
智能配置更是“降维打击”。顶配12万多就配了激光雷达，能探测300米远！高速上开导航辅助，自动跟车、变道、进出匝道一气呵成。堵车时遇到加塞，系统提前半秒轻柔减速，不吓人也不“点头”，比我还淡定。车机搭载高通8295芯片，语音助手“小零”方言都能听懂，喊声“我热了”，空调立马降温；14.6英寸大屏支持分屏操作，主驾导航、后排娃看动画片两不误，长途旅行终于不用听“爸爸还有多久到”。安全上更不含糊，车身用上“防弹衣”级钢材，高强钢占比79%，9横7纵笼式结构；全车6气囊+主动刹车，电池包IP68防水，暴雨天也稳如老狗。
价格才是王炸——起售价9.98万，顶配优惠完12.68万，还送终身整车质保！对比同级车，这价位给激光雷达、600km续航、玛莎拉蒂调校底盘，简直是“白菜价买钻石”。难怪车主群里有人调侃：“以前觉得十万买纯电是冒险，现在看是捡漏。”
三天试驾结束，我悟了：B10不是百万豪车，但它把家用SUV的痛点——续航实、充电快、空间大、智能强——全给踏实解决了。开它送娃上学、带全家出游，或是自己兜风找乐子，都没掉过链子。如果你正琢磨十万左右搞台靠谱SUV，真心推荐去试驾一圈。信我，当你感受过它丝滑的操控、躺过后排“大床”、体验过激光雷达护航，你也会和我一样，忍不住说一句：“这车，值！”
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