作为雷克萨斯品牌电气化转型的战略级产品，全新一代雷克萨斯ES在2025上海车展上进行了全球首发亮相，新车通过电气化架构、东方美学设计、沉浸式座舱三大维度的革新，为中大型豪华轿车市场带来了全新的选择，那这款车型能否在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？接下来我们就根据现有的车型信息来看看它的表现吧。
从产品内核来看，全新ES最显著的突破在于动力系统的多元化布局，全新车型在延续2.5L混动版本ES300h的基础上，首次引入了纯电版本ES350e与ES500e，纯电车型基于改进后的GA-K平台进行打造，根据官方的信息显示，双电机四驱结构版本的ES500e搭载了DIRECT4智能全驱系统，可根据行驶状态精准分配前后轴扭矩，并拥有5.9秒级的零百加速性能，CTLC纯电续航里程分别为685km和610km。全新雷克萨斯ES的底盘也增加了不少黑科技，高配车型将搭载主动式空气悬架和后轮主动转向系统，在实现舒适的行驶质感的同时也能带来紧凑级车型的转弯半径。
全新雷克萨斯ES的GA-K架构不仅带来了过硬的动力性能，也保证了宽裕的车内空间，整车轴距将突破3000mm，相较现款车型拥有80mm的提升，这让后排的膝部空间表现也进一步升级，值得一提的是，整车通过电池底盘一体化设计保持了后排地台相对低矮的造型，座椅层面依旧是雷克萨斯的主打卖点，不仅配有多向电动调节，饱满厚实的填充海绵也带来充实的乘坐表现。
座舱内的设计也是一场日式美学与数字科技的对话，车内中控台利用台面的阶梯造型形成了分层化的立体结构，全液晶仪表与中控联屏构成了智能化交互主区域，副驾娱乐屏的加入也打破了雷克萨斯既往的对称美学。值得一提的是，车内采用了竹层透光饰板工艺，通过将天然竹材的肌理与背光系统结合，营造出日式优雅的意境，配合全球首创的竹韵香氛系统，构建出五感联动的沉浸体验。
在外观设计上，全新雷克萨斯ES也进行了大胆革新，车头部分取消了传承几代的纺锤体格栅设计，但通过机盖和前脸型面的筋线勾勒，依然保留了纺锤形的轮廓造型，而在前唇上方的梯形格栅两侧通过精密的光影雕刻工艺，形成了数字化菱形饰件。分体式大灯组的设计依然保持了较高的辨识度，上方闪电型的日间行车灯保持了锋利的观感，而下部矩阵式照明模块则与两侧导流槽区相融合，保持了科技化的照明效果。车标LOGO移至引擎盖前端，这一看似微小的调整实则打破了品牌三十余年的设计传统，同样展现出破旧立新的勇气。
全新雷克萨斯ES的车侧一改现款的优雅车尾，通过溜背式的车顶设计形成了轿跑化的运动气质，熏黑的窗边饰条沿着车顶和车身延伸后逐渐汇聚，并在尾部形成了微翘的夹角结构，腰身区域的筋线从车头区域进行了上下分叉式延伸，让视觉中心逐步发散，导流槽区域配有一根黑色饰边，并逐步下沉至后车门区域，形成了较为动感的车侧气质。车尾区域带有微翘的鸭尾边角，下方则配有横向贯穿尾灯组，尾部的包围组件造型立体，两侧还加入了C型的层叠型面结构，保持了较强的运动感。
写在最后
在电气化与智能化双重革命下，全新一代雷克萨斯ES的推出标志着雷克萨斯品牌正式加快了新能源时代的转型，新车除了在动力结构上进行升级之外，在设计和造车工艺上依然坚守了日系豪华品牌的极致追求。根据目前官方的信息，这款新车有望于2026年底正式上市，不知道你对这款车型感兴趣吗？
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