这两个月先按住手别冲，车钥匙先放桌上，别急着去4S店签字，他盯着日历抿了一口茶，眼神里有点儿兴奋，也有点儿贼笑——到二十六年初，十台重磅新车要扎堆亮相，直接把购车清单改个样儿。
他心里跟打鼓似的，既盼着首批试驾，又想拿到准确信息再跟大家掰扯清楚。
续航要长、空间要大、智驾要硬、颜值要稳，这回一台台摆开聊个透，中不中？
他先把小米那台YU9拎出来，个头有点夸张，五米三的全尺寸超级增程，听到这个数就知道不是小个子，站边上拍个照都要退两步。
增程器是二点零涡轮的，有低配七十度电和高配九十度电，纯电跑至少五百公里，这跨度直接把问界同级翻了个倍，年轻人的心里“嗯哼”一声，稳得很。
三电机四驱，零百三点八秒，三颗激光雷达，主雷达八百线，双托尔芯片扛着，硬件摆出来就是冲更高阶智驾去的。
标价预期三十八到四十八万，他看着那个区间点点头，心里琢磨：堆料这么猛，卖疯不奇怪。
更有意思的是“曼岛版”，就是专门给进藏和露营整的，车顶能升能降，展开后像搭了个移动小院，里边能站着走动，有衣柜有鞋架有工作茶台，白天赶路晚上喝茶，露营党的心直接飘起来。
配四电机和主动悬挂，电池传九十五度，纯电六百公里，综合续航往上冲能超过两千公里，估计五十万往上。
他摸着方向盘的想象线，嘴里嘀咕一句河南话：“这车可中，去大草原也不怵。”
他一转身看蔚来ES9，这台是真大，车长超过五米四，ES8站旁边都显瘦，像地库里开进来一艘陆地巡洋舰。
一个标准车位停不太舒服，身高不到一米八的站到车窗旁边，会有种“我够不着”的无力感。
技术黑话一堆，天行底盘、线控转向、后轮转向、两颗高性能芯片，四座还能躺平，空间与科技双旗舰的气质写脸上。
至少五十万起，他心里也打了个问号：这尺寸和技术，你愿不愿意为“大”买单？
老婆在边上抬眉毛问一句：“这车咋停？”他挠挠头笑：“后轮也能拐，慢慢挪，中。”
他把目光收窄一些聊极氪8X，尺寸克制得很，五米级车身不夸张，大五座或小六座，日常买菜接娃也合适，老婆也能轻松开。
二点零的插电混动加大电池，和九X一个思路，增程那条路在它面前就有点靠边站，同价位配置王的底气不小。
预计二十八到三十八万，他把手一摊：“家用要省心，这台像瑞士军刀，啥活都能干。”朋友盯着外形问他：“你觉得好看不？”他顺着车头线条看过去，“延续了九X的气场，新版009也递过去同一味道，这一派风格，看着就稳。”
他顺着气场聊到智己LS8，属于上汽的性价比杀手，LS9的缩小版，脸蛋确实有点吃藕感，但给得多。
超级增程方案摆出来，五十二度和六十六度电池可选，大五座和小六座都在列表里，入门直接进满配，这四个字一出来他就笑了：“花小钱办大事。”预计二十八到三十二万，嘴里冒一句接地气的评语：“比问界M7良心，可劲儿造。”
小鹏G01也到了，隔了一年，超级增程总算把身子露出来。
外观真是顶，极简里透高级，科技范儿又不装，五米级的大五座和小六座都有，静音无感增程器也搭着。
应该也是六十三度的五代大电池，续航四百三十公里，他凝视车灯那条锋线，心里有股气顺下来的舒坦：等久一点换到高颜值，值。
朋友探头过来问：“四百三够不够？”他指了指城市地图，“通勤二三十公里一天，算算一周都不必充，除非你天天跑远途，看心情呗。”
凯迪拉克那台VISTIQ往那一站，气质是豪华界的新玉皇，五米二的大六座，纯电SUV的定位干干净净，双电机六百马力，九十六度电池，后轮转向也在，整车是穿西装的猛兽。
假如四十多万拿下不烧油的玉皇，他咧嘴一笑：“豪华又省心，咋不香。”他脑子里闪回美系车历史，一直追求存在感和巡航稳态，这台把纯电的大块头做得妥帖，范儿够足。
他把目光挪到那台改款的奔驰大型轿车，前脸有史以来最大的中网，双三叉星的大灯直接跟中网连起来，尾灯还是三段三叉星的矩阵，辨识度稳稳抬高。
看一眼心动，摸钱包沉住气。
他看着朋友挤眉弄眼地说：“这前脸太壕。”他摆摆手，“喜欢就放在心里，等十年二手便宜一百万再考虑，省一大笔，何乐不为。”
宝马全新中大型SUV换代的风格，直接震别人眼睛。
大鼻孔不见了，大灯玩抽象，内饰走极简，还配了小米同款的天际屏。
动力方案齐全，汽油、纯电、增程都列出来，未来新三系也要走这个风格。
他盯着那张脸琢磨了半天，嘴里蹦出一个字：“丑。”审美这事很主观，他挠挠头，“突然觉得现在的五系真美。”同事打趣问：“能接受不？”他长叹一口气，“一言难尽，这款要靠时间慢慢看。”
奥迪A6L也换代了，这套造型他是真喜欢，运动感对九零后的胃口，厚重感和豪华感没掉线，整体给人的感觉就是运动豪华轿车的稳稳定位。
他看着腰线微微上挑，心里踏实，顺心这词在心中冒泡。
朋友笑嘻嘻问：“押不押这款？”他摆摆手，“奥迪懂平衡，这路子选得对。”
还有一台奥迪的电动SUV，名字叫E7 X，他提到这台时眉梢有点上扬，设计这块奥迪还是无敌，动力和底盘操控都挑不出刺，外观越看越顺眼。
预计二十八到三十五万的区间，他攥着方向盘的手在空气里虚握一下，有点开跑的欲望。
试驾教练在旁边打趣：“敢不敢再深一点？”他笑着回一句：“它在等我，我也在等它。”他提到这车和智己LS7之间的某种关系，嘴角挂着小秘密般的弧度，就是不往外说。
他把这十台车的亮点一个个捡起，心里像做题一样开始归类，技术路线三条并行，超级增程、插电混动、纯电都在不断加码，电池容量直奔七十、九十、九十五、九十六度那种级别，纯电五百到六百公里变成家常菜，综合续航冲两千公里也在新闻稿里标出来。
智驾硬件的内卷，不是喊口号，三颗激光雷达、主雷达八百线、双芯片这样的堆法，目标就是更高阶的驾驶体验。
空间维度呈两极，他在地库里看见五米四的巨兽，也在街角体验克制五米的家用好开，露营版的车顶升降、车内能站立、有衣柜鞋架和小茶台，这些移动生活方式的细节，都是过去几年中国车圈趋势里蓄力后的亮相。
他把买车这件事往生活场景里一套，进藏露营、远途奔波、地库停车、接娃买菜、城市通勤，一条条去匹配：想野，选小米YU9的曼岛版；要空间加科技，瞄蔚来ES9；家用与通勤的平衡，极氪8X顶得住；性价比要稳，智己LS8在那儿等着；极简审美往这边看，小鹏G01合胃口；豪华纯电大六座，凯迪拉克VISTIQ让人动心；行政豪华那台改款的奔驰，先把心控住，等时间给答案；审美挑战就交给宝马那台换代的SUV；运动豪华的平衡，A6L这次回来了；设计与操控都要，两只手抓，奥迪E7 X给个机会。
他在朋友圈问一句：“你看重的是续航、智驾、空间还是颜值？中不中？”
他把手机屏幕亮度调低，眼里有光，心里有数。
他知道这两个月按住不买，对很多人来说是捱着过日子，但看着一堆更合胃口的选择即将登场，心里那股劲儿就稳了。
他没有讲大道理，也不摆逻辑链，他只把每台车的性格和人群对上，像把朋友一个个领进试衣间，最后抛个眼神：“留言里挑你最中意的那一台，下回带你先试三台。”他说完笑了笑，关了屏幕，心里轻轻落下一句老话：“买的不是车，是日子。”他想让大家开到的是心里的远方，也是每天能靠得住的安稳。
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