元旦就要来临，某顺风车平台率先推出一项接单奖励活动。相信其他平台也会陆续跟进。
对顺风车车主开出接单奖励，鼓励私家车主多多接单，不仅有违顺风车的非营运性质，而且，车主想要拿到平台的这项接单奖励，也并没有那么容易。
比如，在规则介绍里，平台就非常明确地提出：“为保证奖励正常计算，请全程打开顺风车导航。”
可能，这样的“开宗明义”，相比过去已经算是一种进步。
起码不像以往一些车主所经历的那样，明明已经完成了订单量却拿不到奖励，反馈客服，对方才在事后告知，没有满足这一基本要求。
对于要求“全程打开顺风车导航”，平台的要求是非常认真且严格的。
换言之，车主在该平台接单之后，全程都需要一直用它们自家的导航，不用不行。
此前，有车主就因为没有这样做，收到了平台发出的一个“未全程开启录音/APP的警告”，被扣除了4分信用分，一旦“情节严重”，甚至可能会被终止提供服务。
换言之，如果司机未全程开启平台内部的导航，不仅会因此拿不到奖励，甚至，还可能面临平台的内部处罚！
既然，平台制定了这样的明确要求，司机严格遵守不就可以了吗？
好像是这么一回事，但是，也并没有那么容易，甚至，有时候还有一点“防不胜防”的感觉。
比如，一位车友就提到，自己有一次只是“切出去看微信再回来”，一样被认定为“条件没达成”，不算“全程开启APP”。
另一位车主则表示，手机页面突然黑屏，也被认定存在“公里数丢失”。
试想一下，对于经常需要操作手机的司机而言，怎么能绝对做得到，全程只打开平台的内部导航呢？起码需要特别的小心翼翼，战战兢兢才行。
又会不会因为查看和回复微信这种很正常的操作（或者单纯只是手机质量问题），一不小心，就被平台认定为是“违规”，进而失去获奖的资格。
而且，平台的这种非常严格的“限定性”规定，又是不是真的合理呢？虽然此项规定，可能是为了杜绝司机的多平台操作，让其专一而忠心地投入到自家平台当中。
但是，司机并没有打开其他接单平台，而只是其他软件操作（比如微信，或者接打电话），如果这都不被允许的话，岂不会让人非常为难、如履薄冰？
（完）
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