赛力斯开会放话，老总何利扬亮出了一堆安全数据。至此，这家曾经造面包车的车企，终于把家底全掏出来了。下面，一起来扒一扒。
会上，何利扬抛出了问界汽车的几项硬核指标，分别是291亿公里、68亿公里、323万次、0.07次，而这份成绩单几乎亮瞎了眼，在小编主观看来，事故率和避免碰撞应该最能打动人，事故率不用多说，向来是买车最看重的一点，至于避免碰撞这数据看起来更踏实，又不至于像吹牛，而且跟老用户安全感也比较搭。大家觉得这数据真不真？可以在评论区聊一聊。
账面利润依旧是延续了前一年的赚钱势头，年报好看，实现了一百六十五亿的总营收，归属净利润五十九亿，两者之间不再有亏损缺口或负数，而研发投入却依旧拉高到了一百二十五亿的高度，彰显搞钱决心。研发花销账面视觉上呈狂飙突进风格，实际内部为资本化率三成多，老车主还吐槽了“要加钱”，听完后十分心寒。
现场演讲轮廓更激昂有力，语速在后半部分放慢，肩膀大起伏前倾，看起来更有悲壮感。老总神态依旧严肃，穿着深蓝色正装同款严丝合缝的领带，提问样式有盈利反差、销量反超、华为依赖等多种刁钻，可搭配被宝马反超的销量表，进一步强化尴尬气氛。
茶歇部分，围拢的媒体人略带找茬效果，手里拿着尺寸不小的录音笔，老总防线线条紧绷，回答采用打太极的闪避风格，中间带一句不以盈利为考量的口号，两侧眼神融入无奈元素，彰显打工基因。西装下摆可选择整理一下的动作，后背覆盖亮晶晶的汗水饰板，强调慌乱氛围。研发规模方面，其人数和金额分别为9019人/125亿/36.4%资本化，利润为59亿。
争议方面，百亿研发提供看多看空和盲目砸钱两种站队姿势。支持方分为数据和护城河，数据派拿着低事故率单例，辅助驾驶很安全；护城河派拿着高毛利率双例，单车利润很高，并配备老车主的骂声。反对方拿着资本化率三成六的暗雷，采用赚的不够花的作为反击武器，战斗力分别为不透明、依赖华为，配备被宝马反超和股价下跌的组合拳，网上最大嘲讽是伪高端。
最大的悬念是未来，业内普遍预测赛力斯这场高端局售价很难撑住，瞄准五十万以上土豪用户，主打竞品为宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、理想Mega等车型。那么大家对赛力斯看好吗？评论区聊一聊！
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