九大车企目标总和超1800万台！鸿蒙智行要以70%-121%增速实现百万辆突破，2026年车市存量竞争加剧

九大车企把2026年的销量目标堆到了1833.9万台，这数字比它们2025年实际卖出去的车多了整整386万台。市场蛋糕就这么大，多出来的销量从哪儿抢？这场仗一开始就带着血腥味。

鸿蒙智行冲在最前面，定下100-130万辆的目标，增速要干到70%-121%。它去年卖了58.9万台，今年光新车就要推至少12款，想把“五界”产品矩阵彻底补齐。余承东在直播里说，五个“界”的产品今年会全部到位。零跑汽车直接把目标锚定在100万辆，比去年59万辆的业绩要增长68%。它今年计划推出四款全新车型，包括D平台首款车型D19和首款MPV车型D99，现有C、B系列也会更新。

小米汽车把2026年目标定在55万辆，比去年41万辆的实际销量增长约34%。雷军刚在直播里拆了YU7，这款SUV上市半年交付超15万辆，是SU7同期的2.3倍。小米汽车工厂投产约20个月就实现了50万辆下线，去年12月单月交付突破了5万辆。

蔚来汽车虽然没公布具体数字，李斌说了要保持40%-50%的年增长。按去年32.6万辆的交付量算，今年目标在45.6万到48.9万辆之间。蔚来打算靠ES9、乐道L80这些新车拉动销量。传统车企这边画风不一样。吉利汽车定了345万辆的目标，比去年302万辆增长14%。其中新能源车要卖222万辆，渗透率要从55.8%提到64.3%。吉利品牌扛275万辆，极氪30万辆，领克40万辆。

长安汽车目标330万辆，比去年291.3万辆增长13.3%。新能源车想卖140万辆，海外市场冲75万辆。奇瑞集团喊出320万辆的目标，比去年280.64万辆增长14.03%。

这边新势力狂奔，那边传统巨头稳扎稳打，2026年的车市，早就不是简单拼谁车卖得多，而是看谁技术更强，产品迭代更快，全球布局更广。每一个百分点的增长，都得真刀真枪从别人手里抢。