据蔚来官方数据显示，蔚来ES6
与EC6两款车的累计交付超37万台，可以说是中型SUV领域的常青，而在细分到30万以上高端纯电SUV市场，两车的市场占比更是超过49%，这不仅是给BBA的奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC略施压力，这把看不见的“剑”也是悬在了Model，Y的身上。为了进一步扩张市场，最近蔚来新ES6上市，而且这次蔚来加量不加价，预定即享价值超54300元的限时优惠权益，其中包含240张换电券、5年免费NOP+使用权、5000元选装基金、50张面值50元的电池灵活升级券等等（以上详情咨询本地经销商），种种优惠下来，相当于间接提升了性价比。
安全进阶，主被动到软硬件的全维守护
蔚来新ES6的内饰延续了上一代的环抱式布局，不光前排的包裹感很足，而且新车的二排扶手区做了升级，不仅配套有悬浮滑移双杯托，而且还能提供更舒适的肘部支撑，另外二排还升级了磁吸拓展接口，支持转接支架、iPad、镜子等配件，搭配二排小桌板使用，在车上用餐、办公、补妆等很方便。另外值得一提的是，蔚来新ES6改为搭载“NT.Cedar，S，雪松”智能系统，其中面向AI的智能底层与算法模型的全面升级，简单来说就是对乘客指令的理解能力和执行能力更强，仿佛一个真人“助手”。
很多人想买电车又犹豫的一个点就在于安全性这方面，蔚来新ES6的车身被动安全设计曾获中欧双五星安全认证，笼式结构中嵌有全铝车身后地板，并且其中C、D柱均采用一体化压铸技术，使得全车减重30%，保证强度更高的同时空间也更大。同时蔚来新ES6配备含驾驶员侧远端安全气囊的7位安全气囊立体矩阵，做到了“软硬兼施”。另外针对电池安全，该车搭载蔚来自研BMS电池监控软件以及换电运营模式，实现了从制造到使用全场景、全生命周期的精准管控，安全更可靠。
智能进阶，全域真AI
和理想、小鹏等新势力一样，智能化也是蔚来的主要优势，不过较之前二者的居家和年轻风格，蔚来新ES6侧重于二者兼得，其中NOMI助手通过“无刷电机”的应用，可实现近乎无声的头部转动，且横向摇摆幅度更大，支持随音乐摇摆等功能，反应灵活，更加拟人。另外该配置还支持后排儿童动态追踪，同步开启智能车内感知功能后会自动开启智能儿童锁、座椅防夹提醒和儿童座椅异常温度提醒等等，亲子出行更安心。不仅如此，蔚来新ES6还搭载10.2英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+19.4英寸超广角W-HUD抬显+6.6英寸后排多媒体控制屏等智能电控配件，再加上可选配的流媒体内后视镜，更是实现了前后5屏联动，科技感满满。
关于智驾，蔚来新ES6搭载神玑NX9031辅助驾驶芯片和NIO，Aquila系统，其全车拥有29个高性能传感器，支持增强车道居中辅助、超感泊车等高阶智驾，是真正的有路就能开，关键是蔚来新ES6还支持高速服务区领航换电，整个换电过程几乎是无人全自动的，差不多3分钟就能完成换电，比油车加油都要快，而且蔚来新ES6还有和Model，Y一样的400V快充，仅0.6h就能增加70%的电量，也比一般的快充更节约时间。
豪华进阶，由内到外都上档次
和Model，Y所采用的猎装轿跑SUV有所不同，蔚来新ES6的侧面看起来并不低趴，反倒是平稳端庄的设计保留了几分大气感，不过得益于长轴距、短前后悬的比例切割，运动基因依然在线，其整车的风阻系数低至0.25Cd。此外，蔚来新ES6的尾部棱线调整为开放式的舒展线条，搭配高亮黑的装饰边界，视觉效果更显宽阔。值得一提的是，新车还支持全陪门板照地灯，当车门开启时，灯光会徐徐展开，并与前投影大灯相呼应，更具仪式感。
蔚来新ES6的长宽高依然保持在4854x1995x1703mm，这对于一台中型SUV而言或许平平无奇，但要知道该车的轴距做到了比奥迪Q5L（2907mm）、Model，Y（2890mm）还大的2915mm，同时该车全系标配取材于小公牛头层皮的Nappa真皮座椅，主副驾驶标配18向调节功能，其中头枕支持上下+前后4向调节，小朋友乘坐也能找到舒适合适的姿势。值得一提的是，蔚来新ES6还新增加了“二排轻松进出”功能，乘客上下车时座椅会自动调节，合理调度后排空间，方便又优雅。
跑得快、能越野、好养活的一匹“好马”
当然蔚来新ES6除了充电快，还跑的快，该车全系标配双电机四驱，4.5s破百，其最大马力是490Ps，最大扭矩700N·m，而Model，Y，2025款，长续航全轮驱动版的最大马力是450Ps、最大扭矩559N·m，若你想体验飙车乐趣，蔚来新ES6可以更好的满足你。值得一提的是，同级BBA旗下油车光是一年跑2万公里，其保养成本在一般情况下基本在3000元打底，而蔚来新ES6作为纯电车，结构单一好维修，据懂车帝APP显示，其首任车主享6年或15万公里的免费保修，经济性立竿见影。
值得注意的是，新车在标准续航电池包（75，kWh）、长续航电池包（100，kWh）的基础上增加了搭载超长续航电池包（150，kWh）的车型，其CLTC纯电续航高达965km。
关于操控，蔚来新ES6还拥有天生“好底子”，该车在前后五连杆悬架中还加入了4D全域舒适领航系统+ISS，智能舒适刹停系统+CDC动态悬架阻尼控制，可以有效抑制急加速和急减速时带来的不稳定力矩，高速行驶转弯侧向加速度越大，方向盘越稳，而且其减震系统的阻尼调节范围达到160-4815N，并且能够在10ms内快速响应，在司乘人员无感的瞬间几乎就能完成悬挂动态调节。而且该车在空载状态下离地间隙为160mm（第三方测试），而Model，Y的离地间隙是138mm，所以前者面对野外烂路能够更安全的通过，并且它还支持选配隐藏式电动拖钩，这在城市SUV身上也十分少见的，进一步拓展了户外用车场景。
累计销量近30万，发展潜力股
在BBA都在纷纷以价换市的背景下，造车新势力也参与进价格战其实是迟早的事，好在李斌也是趁早想通了，揪着本就销量不错的蔚来6系SUV做了豪华+智能+安全
等三方面的升级，再结合丰富的上市政策权益来看，无疑蔚来新ES6相较Model，Y的竞争力会进一步提升，而且光是蔚来ES6这款车型自2018年推出以来其累计销量就接近30万，庞大的用户基础是新势力车企持续发展的动力，如果你不想在售后上有什么后顾之忧，但是又要避免被老牌车企割韭菜，我觉得选择蔚来新ES6是比较稳妥的。
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