你还记得十年前买车的劲头吗？那会儿谁要掏十万块，没奔着大众Polo、本田飞度、铃木奥拓、雨燕这些“合资大哥大”去，都觉得自己亏大了。彼时的飞度，那叫一个“神车”——省油禁造，赛道、菜市场两开花，买菜买到地库，飙车飙遍街道，买它不丢人，反而还挺有面儿。谁要说一台小飞度开五年没修过一次，那就是朋友圈炫耀的资本。可如今，飞度销量掉到23台一个月，只比家乐福收银员排队还少点儿。这变化之快，真让人一口老血差点喷屏幕上。
再看隔壁思域、轩逸、朗逸这些准“神车”们，价钱拉到地板下头，轩逸6万多、朗逸7万出头、思域也降到8.99万。这要搁前几年你敢信？才这价，思域还一个月就卖3882台，比双十一京东小家电还难卖。小飞度更惨，2023年还能月销四五千台，到2024直接干到两位数收尾。这名场面，活脱儿就跟当年老王牌歌手开演唱会，台下就三排大爷大妈、偶尔还有个捡饮料瓶的。
飞度的神话滑铁卢，不光是本田的眼泪，更是一个时代的落幕。想当年，为啥飞度能火出圈？那会儿国内自主品牌燃油车是真不争气，部件拼凑、做工粗糙，油耗大到心疼得掏裤兜抖钢镚。反观合资车型，像飞度这种精致小巧、超低油耗、耐造耐用，性价比直接打翻全桌菜。再配合本田那股“不省油不算本田车”的工程师执念，“平民超跑”的故事没法不发生。
可这几年，国产新能源一出手，合资燃油日子瞬间变成高考数学——连选择题都选不对。看看现在飞度这配置车长4125mm，轴距2530mm，8.68-10.88万的指导价。且不说这尺寸搁今天大街上跟家里的扫地机器人似的，你这价位，人家都能上比亚迪秦PLUS DM-i高配、零跑B01低配、小鹏M03，还有吉利星愿啥的。别光说人家空间大，动力强，关键续航和用车成本给合资油车直接一巴掌呼清醒。
别跟我抬杠说飞度省油，百公里5.57L油耗，着实不赖。可新能源时代，这点油耗省下来的钱，纯电一公里几分钱就让你明白啥叫降维打击。至于配置，老实说，飞度内饰大号塑料壳子，高配8英寸屏幕都算厚道，低配直接让你好好“听个响”，讲真，搁淘宝168买个智能音箱都比这强。说它质量耐造？说得贴切——搁那儿没啥能坏的，也没啥能用的，能不耐造么？这就跟东北大爷裹的棉裤一个道理别看样式土，扛冻是真耐用。
那有人说了“本田飞度那么多年积攒的口碑、技术沉淀，就这待遇？”没办法啊大哥，时代变了！新能源火得跟雨后蘑菇似的，那速度快得掀桌子。以前买车还要上论坛问“大众1.6自吸好，还是本田1.5地球梦靠谱”，现在直接京东、天猫搜补贴、算能耗，三下五除二就下单。买新能源成“日常操作”，谁还乐意抠搜那点油耗、纠结半死活的减配老油车？
就说飞度自己吧，咱假设啊，要是本田早点醒悟点儿，把飞度做成像比亚迪海鸥、吉利星愿这玩意儿一样，标价6-8万，整成纯电混动，估计今天还能混个月销几千台吧？问题是，合资品牌的“大爷作风”没变，产品定价死死守着老门槛，转型速度慢得跟小县城老电车，摇啊晃就是起不来。等你明白过味儿，市场早让国产新能源瓜分得剩个渣滓。
你说问题是出在中国消费者身上，非要“嫌贫爱富、赶新不恋旧”？还真冤枉了。大部分买家脑子比谁都精明，什么便宜、什么合适用，算得门儿清。昔日嫌弃国产，是国产不抗造；今日看轻合资，是合资不进步。市场永远都写着“优胜劣汰”四个大字，谁跟不上趟谁掉队。你现在飞度不就跌成这副“无人在乎”的样子，月销23台，有点像考研报考冷门专业，“全省总共就六个报这个……”
如果说飞度的败落是某种悲情，那它至少还有过“神车”的高光时刻。可要是本田还死守老一套，举着“我们质量好，皮实耐用”这面旗不撒手，迟早要被市场吹灭。真有点像那些曾经叱咤一方的大哥，喝着小烧还念叨“那年冬天多冷啊”，结果全村都改喝啤酒了，你还以为自己又回到了1998。
不要以为合资的教训跟国产新能源就半毛钱关系都没有。今天你比亚迪、吉利、长安一天一个新花样，玩得飞起，明天要是也摁住创新不前，靠历史功劳簿睡觉，到时候被市场蹂躏成啥样，你猜得着？这时代，心狠手快、敢创新才有命长久。想图个养老稳妥？市场分分钟让你沦为“时代遗老”，一抚过街连狗都不认识。
其实群众的选择一点儿都不矫情，谁便宜谁好用、敢创新谁受捧。合资和国产轮流坐过山车，根本原因就是“好钢得用在刀刃上”，谁想靠跟过去死磕混饭吃，那真是“自投罗网找麻烦”。而像飞度这样的产品，虽然有情怀，但终究挡不住技术浪潮和用车新需求的冲刷。以后在新能源的洪流下，如果还有厂家光记着老黄历，不肯跟着市场变，不管现在多风光，往后都难逃“月销个位数”的命运。
飞度的故事，就是这样一出时代变迁的活教材。合资品牌固守燃油小车固有形象，迟迟不转型、不降智商税，到头来换来的“无人问津”，一半是咎由自取，一半是革命的代价。消费者没变，变的是时代标准，变的是人们的钱包、用车方式还有认知。没有永远的“神车”，只有永远不变的变化。
别说什么“日系车质量就好一百年不变”，这话搁今天说，柜台那头连销售员都得尴尬一笑。要是真想保住饭碗，才得跟着新风去。你不抓紧进化，等着明年别人连二手都懒得要，哭都来不及。东边吹起新能源的风，西头的你还打算盘，市场一拍桌子，啥辙都没有。
写到这里，把合资和国产这几十年你追我赶的戏码环视一回，就像春晚老节目，一个故事演了一遍又一遍。情怀这种事，说说可以，真要指着它养老，那真的只能去梦里。飞度“落难”，值得惋惜，也是对整个行业的警钟。下一个转身躲慢的，不知道会是谁。
飞度跌成月销23台，神车俨然“查无此人”，你觉得是合资的傲慢自大、创新僵化作祟，还是国产新能源用实力上演碾压？合资油车还有救吗？能不能咸鱼翻身，还是明日黄花等着下课铃响？来，你怎么看？
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