我为什么觉得智己LS9这个预售价给人一种真香的感觉？我自己还在琢磨这个价格到底算不算实在，毕竟市场上看似差不多价位的车，配置和品牌溢价差异很大。这个车的经销商（我还和朋友的销售聊过）告诉我，他们一般会瞄准的客户其实不仅仅看硬件，更在乎品牌背后那点尊贵感。但这次，智己LS9把硬件配置拉满，不比一些二线品牌差。
我刚才翻了下笔记，LS9预售价33.69万到36.69万，两个配置差3万。你要我说，价格定位挺聪明的。它不在高端旗舰区，也不傻乎乎走性价比路线，而是在中间这个刚刚好。它在同价位车型中的优势，可能还是在硬件上的。
520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片，这些都是真硬核。多块屏幕的组合，后排、主副驾那块，都比起大部分合资的中规中矩要厚道不少。另外那些小细节，比如后备箱贴心的小水箱，不得不说，这细节设计上是用心了。这里大家得问问自己：这些配置，我们平时用不着全部，但看在眼里，是不是点燃了某种豪华感？
同价钱的对手里，领克900、深蓝S09都也挺受关注。两者主打科技牌，配置也上来了，但说实话，配置也不能说比LS9差太多——毕竟同为中高端SUV。只是，品牌力不一样，领克的溢价和销量就明显优于新品牌。
那是不是买家会考虑品牌影响？这个问题没法一刀切。毕竟有人就喜欢买新的感觉，有人怕BUG多。你问我，消费者到底在想什么？我觉得，其实不用太深究。现在谁都知道，买车不单是开，而是花的钱的价值感。配置再多再炫，品牌如果还在刚起步阶段，也难免给人一种刚试水的感觉。
这车尺寸接近5米3，空间不用多说，长途出行很能打。啊，大家价格差不多都在3万左右，所以到底这个包裹值不值，还是得看个体需求。有没有觉得，老实说，偏传统保守点的消费者可能还会心疼这三万，能装iz的什么东西？我自己也在琢磨一件事，汽车价格里那点硬件+豪华感，价格能不能算真实的成本价？可能得拆个参照。
对比一下，零跑D19价格在28万-32万左右，有点价低配置高。岚图泰山基本也在这个区间，硬件配置也不差，但品牌影响力明显比不上。你知道，我还记得朋友说过一句：车就像一瓶酒，女生愿意为包装付钱，男生看喝的质感。可能这句话也能套到汽车市场上。消费者要的是买得起的豪华，或者在朋友圈里看起来不丢人。
我还没将所有盘算完。说到供应链，很多人会想：价格这么跌，供应链是不是管不住？我觉得就像家里装修，用材料的过程一样。优质的原料不能一夜之间堆出来，要不断调整供应商合作。智己的材料用得还不错，比如66KW的宁德时代锂电池（比起一般的磷酸铁锂确实贵点），而且，关于续航和成本，也没表现出超出合理范围的数据。
（这段先按下不表）我觉得，硬件配置确实拉满了，但拉满不代表一定卖得多。之前就遇过类似情况，好车配不上天价溢价，也有人觉得价格太离谱。比如我朋友的修车师傅就说：这车，配置再豪华，实际用着，还是得看保养和修理的便捷。
我不知道你会不会觉得，整个行业的价格战其实很难盯得清。尤其是智能辅助、电子系统，像这个LS9配备了三块屏、前后双电机、四轮转向，完美搭配电子科技感。但你要问我：这些高端配置，真能用到极限吗？别天真了。很多配置，用到几次就闲置。这让我又想起去年我给朋友试驾一个豪华SUV时，他感慨：配置满了，但我用不完。
所以，最后得问：到底谁会是第一个买单的？如果我是说实话，我觉得，想要体验感的年轻用户可能更欣赏那种能用的配置，而不是哗众取宠的花式。麻烦的是，这价格一旦落地，能否真正留住理性用户，就看售后服务的水平，品牌信任的建立了。
这让我又想到一个问题：你觉得，这个市场上忽略真正核心价值的品牌，能走多远？毕竟，买车的人，除了配置以外，更关心它能用多久。我记得有次，一个朋友劝我：买车其实就是买个沉淀，和投票一样，是你对品牌的投票。也许，未来的市场，拼的不是配置的堆砌，而是品牌的硬核耐用度。
总之吧，这车的价位和配置都挺有意思的。能不能红，我不敢百分百保证，但看到这么多真材实料的硬件，心里还是挺震撼的。你觉得，这样的打法，能不能找到一批真正愿意掏钱买那个感觉的用户呢？我其实挺好奇这个。
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