德系“老炮儿”大众速腾又改款，减配后大降价，还值得购买吗？

德系“老炮儿”大众速腾又改款，减配后大降价，还值得购买吗？

当一汽大众也为汽车销量而担忧，那低价的市场已经到来，7万的全新宝来、12万的280迈腾还有10万就可以到手的速腾，曾经德系A+级轿车的标杆，销量却大不如前。

假如你年少有为开速腾，爱情里面有人疼，这句话你可曾听过？目前在售的是25款速腾延续现款设计语言，前脸大尺寸格栅与横向镀铬饰条构建“德式精致感”，但贯穿式包围与LED灯组的组合，暴露了向年轻市场妥协的野心。

车身尺寸4791mm×1801mm×1465mm，轴距2731mm，通过优化后排头部空间 和553L后备厢容积，在家用车市场展露头脚，新款的超越版/卓越版取消后保险杠镀铬装饰，改用哑光喷漆，被消费者所吐槽为“精致感缩水”。

大众速腾指导价：14.89万-17.29万元，现金优惠在5万元左右，厂商提供4000元现金补贴，叠加国补1.5万元，综合优惠至高6.9万元，可5年超长贷，减少月供压力。

进入速腾的车内，塑料感不可避免，搭载了12英寸中控屏（低配为8英寸）支持CarPlay/CarLife，后排中央的大鼓包依旧存在，一定程度上影响中间乘客舒适性。

座椅采用了仿皮材质，升级了10色氛围灯和可开启全景天窗等配置，机械挡把设计依然保留着，充满了驾驶仪式感，虽然在电子档把普及的当下，显得有些“过时”。

再来看速腾的三大件，德系基因可以信赖，采用1.2T（85kW/200N·m）与1.5T Evo2（118kW/250N·m）发动机，匹配7速干式双离合变速箱，动力输出平顺但缺乏激情，百公里加速8.8秒。

底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，过减速带时悬架回弹干净，高速胎噪明显，也有消费者反映，双离合变速箱在低速行驶中偶有顿挫感。

速腾是基于大众MQB平台打造，共享高尔夫、奥迪A3等车型技术，不过，对比现在新能源的汽车的生产平台，科技化产品明显不足，智能化滞后，与小鹏、比亚迪、华为等差距明显。

你是喜欢稳定三大件的速腾？还是更喜欢科技改变生活的新能源车么？每个选择都是最好的决定，愿购入速腾的消费者“速行天下，腾达一生”！